به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز غول فراموش‌شده دنیای موبایل، اکنون بدون سر و صدا به زیرساخت حیاتی صنعت خودرو و رباتیک تبدیل شده است. بلک‌بری با چرخش استراتژیک به سمت نرم‌افزارهای پنهان، پادشاهی جدیدی را آغاز کرده که درآمدزایی پایدار آن، تعجب وال‌استریت را برانگیخته است؛ فناوری پنهانی که بسیاری از ما، بدون اینکه بدانیم، هر روز از آن استفاده می‌کنیم.
جان وال (John Wall) تقریباً تمام دوران حرفه‌ای خود را در یک شرکت گذرانده است؛ اما وقتی به مردم می‌گوید کجا کار می‌کند، هیچ‌کس متوجه منظور او نمی‌شود. او می‌گوید: «اگر به آن‌ها بگویم در شرکت QNX کار می‌کنم، نمی‌دانند یعنی چه.» اما به محض اینکه توضیح می‌دهد از نظر فنی در شرکتی کار می‌کند که مالک QNX است، دقیقاً می‌داند که واکنش آن‌ها چه خواهد بود: «بلک‌بری (BlackBerry) هنوز هم وجود دارد؟!»
بله، وجود دارد. و خیر، دیگر گوشی موبایل نمی‌سازد. شرکتی که در گذشته با نام Research In Motion (RIM) شناخته می‌شد، یک دهه پیش تولید دستگاه‌های دکمه‌دار جیبی را متوقف کرد؛ دوران گوشی‌های با کیبورد تق‌تقی که همه غرق در بازی نوستالژیک بریک بریکر (Brick Breaker) بودند، حالا بیشتر شبیه به یک قرن پیش به نظر می‌رسد. اما آمار شگفت‌انگیزی از مردم هنوز هم به بلک‌بری متکی هستند.
سودآورترین محصول این شرکت دیگر سخت‌افزار نیست، بلکه یک فناوری حیاتی است که در ۲۷۵ میلیون خودروی در حال تردد در جاده‌های امروز جهان تعبیه شده و می‌توان آن را در انواع و اقسام مکان‌های غیرمنتظره پیدا کرد.
وال، رئیس این بخش می‌گوید: «شما هرگز لوگوی QNX را روی یک خودرو نخواهید دید. چیزی که می‌بینید، یک تجربه رانندگی بهتر است.» او دوست دارد مهندسان QNX را مانند لوله‌کش‌ها و برق‌کارها تصور کند؛ کسانی که مسئول زیرساخت‌هایی هستند که به آن‌ها نیاز داریم اما هرگز آن‌ها را نمی‌بینیم. QNX سیستم‌عاملی است که انواع سیستم‌های کمک‌راننده را فعال می‌کند: هشدارهای تصادف، اعلان‌های نقطه کور، کروز کنترل تطبیقی، تشخیص عابران پیاده و هدایت مجدد خودرو بین خطوط.
وال گفت: «ما فونداسیون و پیِ کار هستیم. تمام آن چیزهای زیبایی که روی کار می‌بینید، بدون یک فونداسیون محکم کار نخواهند کرد.»
سیستم‌عاملی که حتی گلوله هم جلودارش نیست
از آنجا که خودروها در حال تبدیل شدن به «کامپیوترهای متحرک روی چرخ» هستند، QNX مورد اعتماد بزرگ‌ترین خودروسازان جهان قرار گرفته است. به لطف این شهرت ضدگلوله، این سیستم‌عامل بی‌درنگ (RTOS) که بر پایه معماری میکروکرنل (Microkernel Architecture) طراحی شده، به گونه‌ای عمل می‌کند که تحت هیچ شرایطی دچار خرابی و کرش نمی‌شود و به ستون فقرات خودروسازان تبدیل شده است. یک بار کاربری در مجله فورچون با اشتیاق درباره آن نوشت: «تنها راه برای ایجاد اختلال در این نرم‌افزار، شلیک گلوله به کامپیوترِ در حال اجرای آن است.»
این پلتفرم به خطوط تولید کارخانه‌ها و دیگر محیط‌های کاری که برای ایمنی، دقت و فناوری بدون نقص ارزش قائل هستند، راه یافته است. به عنوان مثال در بیمارستان‌ها، فناوری QNX در ربات‌های جراحی و ده‌ها تجهیزات پزشکی تعبیه شده است؛ این یعنی بیماران به طور منظم جان خود را به دست پزشکان، پرستاران و البته بلک‌بری می‌سپارند!
جهش مالی و بازگشت به دوران رشد
بخش نرم‌افزاری QNX (زیرمجموعه اینترنت اشیاء یا IoT بلک‌بری) اکنون نزدیک به نیمی از کل درآمد شرکت را پوشش می‌دهد. طبق آخرین صورت‌های مالی سالانه (FY26)، از کل درآمد ۵۴۹.۱ میلیون دلاری بلک‌بری، سهم بازوی QNX دقیقاً ۲۶۸ میلیون دلار (معادل ۴۸.۸ درصد) بوده است.
همین بازوی قدرتمند، کاتالیزور اصلی خروج بلک‌بری از بحران‌های مالی گذشته شده است. به لطف رسیدن حجم قراردادهای انباشته (Royalty Backlog) به رقم بی‌سابقه ۹۵۰ میلیون دلار و همچنین گسترش همکاری‌های استراتژیک با انویدیا (Nvidia) جهت ادغام QNX با پلتفرم Thor برای توسعه هوش مصنوعی فیزیکی (Physical AI) و رباتیک صنعتی، این شرکت موفق به ثبت هشتمین فصل متوالی از بهبود در سودآوری خالص (GAAP) شده و کل سال مالی را با سود خالص ۵۳.۲ میلیون دلاری به پایان رسانده است.
از زمان انتشار گزارش خوش‌بینانه سود مالی در ماه گذشته، ارزش سهام این شرکت ۵۰ درصد رشد داشته است. البته این رقم هنوز بسیار کمتر از اوج دوران شکوه آن است، اما پس از تمام سختی‌هایی که شرکت پشت سر گذاشته، مدیران در حال مخابره یک پیام جدید هستند: بلک‌بری بازگشته است.
مدیرعامل این شرکت در تماس مالی اعلام کرد: «داستان بلک‌بری اکنون داستان رشد است.»
این داستان از زمانی شروع شد که QNX در سال ۲۰۱۰ خریداری شد تا به ساخت نسل بعدی گوشی‌های بلک‌بری کمک کند. اما در آن زمان، دیگر هیچ چیزی نمی‌توانست به بخش موبایل آن‌ها کمک کند. ارزش بازار این شرکت دو سال قبل از آن به اوج خود یعنی ۸۳ میلیارد دلار رسیده بود و اکنون ارزش آن حدود ۳ میلیارد دلار است.
بقا در سایه بی‌توجهی مطلق!
جان وال صندلی ردیف اول را برای تماشای این فروپاشی تماشایی در اختیار داشت. شرکت QNX در سال ۱۹۸۰ تأسیس شد و وال از زمان فارغ‌التحصیلی از دانشگاه در اوایل دهه ۱۹۹۰ در این شرکت کانادایی کار کرده است. پس از تصاحب در سال ۲۰۱۰، بسیاری از مهندسان به شرکت RIM رفتند تا یک سیستم‌عامل موبایل برای بلک‌بری بسازند، اما وال عقب ماند و نرفت. در حالی که دیگران روی گوشی‌ها کار می‌کردند، تیم او به کار روی نرم‌افزار خودرو ادامه داد. برای سال‌ها، آن‌ها از یک مزیت رقابتی فوق‌العاده بهره‌مند بودند: بی‌توجهی کامل و مطلق شرکت مادر به آن‌ها!
وال با خنده گفت: «هیچ‌کس به ما توجهی نمی‌کرد.»
آن‌ها که به حال خود رها شده بودند، پیشرفت چشمگیری در سیستم‌های سرگرمی-اطلاعاتی خودرو ایجاد کردند؛ به طوری که غول‌های سیلیکون‌ولی مثل گوگل و اپل نیز وارد این بازار شدند. در سال ۲۰۱۴، وال سفری محوری به سیلیکون‌ولی داشت تا با یکی از مشتریان محبوب QNX دیدار کند. رئیس مهندسی آئودی به او گفت که این خودروساز برای سیستم اینفوتینمنت به سمت گوگل می‌رود، اما قصد قطع همکاری با وال را ندارد؛ چرا که نسل بعدی خودروها به ویژگی‌های ایمنی و حیاتی عمیقی نیاز دارند که گوگل فاقد آن بود.
وال تصمیم گرفت که به جای جنگیدن برای کنترل صفحه نمایش روی داشبورد، QNX را مالک نرم‌افزارهای پنهان و حیاتی زیر کاپوت خودرو کند. این قرار ملاقات، به پربارترین گفتگوی کاری زندگی او تبدیل شد.
او گفت: «شرایطی که منجر به از دست دادن بخش اینفوتینمنت شد، شرکت را در مسیر درست هدایت کرد. ما باید داشته‌هایمان را برمی‌داشتیم و به بخش‌های حیاتی‌تر و عمیق‌تر خودرو نفوذ می‌کردیم.»
این نرم‌افزار پس از اثبات خود در خودروها، راه خود را به تجهیزات پزشکی، اتوماسیون صنعتی و رباتیک پیشرفته پیدا کرد؛ هرچند این حضور گسترده، منجر به شناخت بیشتر عموم از مهندسان پنهان آن نشده است. وال در پایان می‌گوید: «مشتری به عملکرد سیستم حفظ خودرو بین خطوط یا ربات جراحی اهمیت می‌دهد. آن‌ها به این واقعیت که سیستم‌عامل میکروکرنلِ زیرین آن چیست و توسط بلک‌بری ساخته شده یا جای دیگر، اهمیتی نمی‌دهند؛ و این یعنی ما کارمان را درست انجام داده‌ایم.»
نظرات کاربران