بی‌وای‌دی، سیل ۰۶ مدل ۲۰۲۷ را به‌طور رسمی در چین عرضه کرد و برای آن ۱۲ تیپ مختلف در دو پیشرانه در نظر گرفت؛ نسخه‌ی تمام‌برقی و نسخه‌ی پلاگین‌هیبرید دی‌ام-آی. قیمت مدل‌های برقی از ۱۰۹٬۹۰۰ یوان تا ۱۵۵٬۹۰۰ یوان اعلام شده و نسخه‌های دی‌ام-آی بازه‌ی ۹۹٬۹۰۰ یوان تا ۱۴۱٬۹۰۰ یوان را پوشش می‌دهند. به‌این‌ترتیب، ارزان‌ترین نسخه با قیمت ۹۹٬۹۰۰ یوان، حدود ۱۴٬۷۰۰ دلار معادل قیمت یک تارا بنزینی یا دنا پلاس توربو بنزینی ارزش‌گذاری شده و بالاترین تیپ تمام برقی به ۲۲٬۹۰۰ دلار یعنی ارزان‌تر از یک آریزو 6 پرو یا کی‌ام‌سی J7 در ایران می‌رسد.
به‌گزارش کار نیوز چاینا ، چهره‌ی بیرونی سیل ۰۶ با چراغ‌های جلو دوقلوی ال‌ای‌دی با نام «موج رودخانه‌ی ستاره» و ورودی‌های هوای سه‌بعدی تازه روی سپر جلو شکل گرفته است. در نمای جانبی هم ستون‌ها تیره‌سازی شده‌اند تا ظاهر خودرو یکدست‌تر به‌نظر برسد. بی‌وای‌دی برای این سدان ابعادی برابر با ۴۸۷۰ میلی‌متر طول، ۱۸۹۰ میلی‌متر عرض و ۱۴۹۵ میلی‌متر ارتفاع اعلام کرده و فاصله‌ی محوری را با افزایش ۳۰ میلی‌متری به ۲۸۲۰ میلی‌متر رسانده است.
فهرست رنگ‌های بدنه شامل سفید خورشید گرم، سبز جزر و مد قطبی، خاکستری دریای ابری، سفید برفی و خاکستری آتلانتیس می‌شود. در کابین، سیل ۰۶ یک اتاقک راننده‌ی فراگیر دارد و در تیپ‌های بالاتر، پلاستیک‌های سخت جای خود را به روکش چرمی نرم می‌دهند. روی داشبورد، یک نمایشگر مرکزی گردان تطبیقی ۱۵.۶ اینچی به‌همراه صفحه‌کلاستر تمام‌دیجیتال ۸.۸ اینچی قرار گرفته و در نسخه‌های رده‌بالا، نمایشگر سربالا ۲۹ اینچی دبلیو-هدآپ هم اضافه می‌شود تا تجربه‌ی سه‌نمایشه شکل بگیرد.
سیستم اطلاعات و سرگرمی تازه‌ترین نسخه‌ی دی‌لینک است که با مدل زبانی بزرگ صوتی دیپ‌سیک یکپارچه شده و گفت‌وگوی پیوسته و تشخیص صوتی چهارمنطقه‌ای را پشتیبانی می‌کند. دسته‌دنده‌ی سنتی جای خود را به شیفتر ستونی الکترونیکی داده و در کنسول میانی نیز یک محفظه‌ی بزرگ، صفحه‌ی شارژ بی‌سیم سریع ۵۰ واتی و دو جالیوانی دیده می‌شود. در بخش کمک‌راننده، تیپ‌های بالاتر به سامانه‌ی مبتنی بر لیدار با پشتیبانی از « چشم خدا ۵.۰» مجهز می‌شوند که ناوبری شهری پایلوت، ناوبری بزرگراهی پایلوت، پارک خودکار، پارک خودکار پیشخدمت و پارک از راه دور را ممکن می‌کند.
در بخش فنی، نسخه‌ی دی‌ام-آی پلاگین‌هیبرید از موتور تنفس طبیعی ۱.۵ لیتری نسل پنجم با حداکثر توان ۷۴ کیلووات استفاده می‌کند و این پیشرانه با گیربکس هیبرید ایچ-ئی-اس جفت شده است. برای محور جلو هم دو موتور تک‌موتوره‌ی ۱۲۰ کیلوواتی و ۱۷۵ کیلوواتی در دسترس قرار دارد که به‌ترتیب ۱۶۱ اسب‌بخار و ۲۳۵ اسب‌بخار تولید می‌کنند. بسته به باتری ۲۳۰ کیلومتر یا ۳۲۰ کیلومتر سی‌ال‌تی‌سی، مجموع برد ترکیبی خودرو می‌تواند تا ۲٬۳۷۰ کیلومتر برسد.
نسخه‌ی تمام‌برقی سیل ۰۶ دو برد سی‌ال‌تی‌سی، یعنی ۵۳۰ کیلومتر و ۶۳۰ کیلومتر، ارائه می‌دهد. موتور ارتقایافته‌ی آن حداکثر توان ۲۴۰ کیلووات، معادل ۳۲۲ اسب‌بخار، تولید می‌کند و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را به ۵.۹ ثانیه می‌رساند. بی‌وای‌دی برای این نسخه از باتری‌های تیغه‌ای نسل دوم و پلتفرم ۸۰۰ ولت استفاده کرده است.
در شاسی، هر دو نسخه به تعلیق مک‌فرسون در جلو و تعلیق مستقل پنج‌اتصالی در عقب مجهز هستند. تیپ‌های بالایی همچنین از سامانه‌ی کنترل میرایی الکترومغناطیسی دی‌سوس-سی بهره می‌برند تا تنظیم تعلیق به‌صورت لحظه‌ای انجام شود. ارتفاع خودرو از سطح زمین نیز ۱۳۵ میلی‌متر اعلام شده است.
شما سیل ۰۶ جدید بی‌وای‌دی را چطور ارزیابی می‌کنید؟
نظرات کاربران