به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، روزنامه وال‌استریت ژورنال با استناد به داده‌های ردیابی دیجیتال کشتیرانی گزارش داد میانگین تردد روزانه کشتی‌ها در تنگه هرمز در ماه ژوئیه به ۲۶ فروند رسیده است. این رقم در مقایسه با بیش از ۱۳۰ کشتی در روز پیش از دوره اخیر تنش‌های منطقه‌ای، افت پنج‌برابری تردد در این آبراه راهبردی را نشان می‌دهد.
تنگه هرمز باریک‌ترین گذرگاه دریایی میان خلیج فارس و دریای عمان است و بخش قابل‌توجهی از نفت و گاز طبیعی مایع صادراتی جهان از همین مسیر عبور می‌کند. کاهش شدید تردد کشتی‌ها یعنی افزایش ریسک حمل‌ونقل انرژی؛ موضوعی که می‌تواند نرخ بیمه کشتیرانی، هزینه حمل نفت و در نهایت قیمت جهانی انرژی را تحت فشار قرار دهد.
چرا مسیر کشتی‌ها تغییر کرد؟
بر اساس داده‌های بررسی‌شده، از میان ۱۴ کشتی که همچنان از تنگه هرمز عبور کرده‌اند، ۱۱ فروند از مسیر نزدیک به سواحل ایران رفت‌وآمد کرده‌اند. شرکت‌های کشتیرانی در ماه‌های اخیر مسیرهای عبوری خود را با احتیاط بیش‌تری انتخاب کرده‌اند و برخی از آن‌ها ترجیح داده‌اند بار خود را از مسیرهای جایگزین و طولانی‌تر، از جمله دور زدن قاره آفریقا، عبور دهند. این تغییر مسیرها هزینه حمل کالا و زمان تحویل را افزایش می‌دهد.
اثر بر جیب مصرف‌کننده و بازار طلا و ارز
افت تردد در تنگه هرمز به‌تنهایی به معنای قطع صادرات نفت نیست، اما کاهش حاشیه ایمنی این مسیر می‌تواند نوسان قیمت نفت در بازارهای جهانی را افزایش دهد. رشد قیمت نفت معمولاً هزینه حمل‌ونقل، تولید و در نهایت تورم را در اقتصادهای وابسته به واردات انرژی بالا می‌برد. در چنین شرایطی، تقاضا برای دارایی‌های امن مانند طلا و ارزهای معتبر معمولاً افزایش می‌یابد، هرچند میزان و مدت این واکنش به تحولات بعدی بستگی دارد.
تنگه هرمز در دهه‌های گذشته بارها به کانون توجه بازارهای انرژی تبدیل شده، چرا که مسیر جایگزین اقتصادی برای عبور حجم مشابهی از محموله‌های نفتی وجود ندارد. بر پایه گزارش‌های پیشین آژانس‌های بین‌المللی انرژی، سهم قابل‌توجهی از تجارت دریایی نفت خام جهان از همین آبراه می‌گذرد؛ رقمی که هر تغییر محسوس در روند تردد آن را برای بازارهای جهانی و داخلی قابل‌توجه می‌کند.
نظرات کاربران