به گفته یک کارشناس صنعت خودرو، سامانه یکپارچه فروش، واردات خودرو و سیاست های مختلف تنظیم بازار قرار بود رقابت، کاهش قیمت و افزایش رضایت مصرف کننده را به همراه داشته باشد، - صنعت خودروی ایران پس از نزدیک به هفت دهه فعالیت، امروز با مجموعه ای از مشکلات ساختاری، اقتصادی و سیاست گذاری روبرو است؛ شرایطی که از یک سو خودروسازان بزرگ را با زیان انباشته، محدودیت نقدینگی و فشارهای ناشی از قیمت گذاری مواجه و از سوی دیگر، مصرف کنندگان را با محصولاتی که از نظر کیفیت، قیمت و خدمات پس از فروش قابل دفاع نیست، روبه رو کرده است.
امیرحسن کاکایی - کارشناس صنعت خودرو، با حضور در استودیو ایسنا طی گفت وگویی تفصیلی به پرسش هایی درباره وضعیت امروز صنعت خودرو کشور پاسخ داد و به اعتقاد او ریشه این وضعیت را باید در ترکیبی از ضعف سیاست گذاری، نبود نظارت مؤثر و تحریم ها جست وجو کرد.
به گفته وی، نمی توان صنعت خودرو را مجموعه ای یکپارچه دانست و همه مشکلات را به کل این صنعت نسبت داد؛ چراکه در سال های اخیر، در حالی که ایران خودرو و سایپا با زیان انباشته مواجه شده اند، شرکت های فعال در حوزه مونتاژ رشد قابل توجهی داشته اند.
از نگاه کاکایی، این تفاوت عملکرد نشان دهنده تناقض در سیاست گذاری است؛ به گونه ای که مجموعه هایی که از توان طراحی، زنجیره تامین و ظرف�
نظرات کاربران