به گزارش دنده 6 – گوردون موری، طراح افسانه‌ای مک‌لارن F1، همچنان با سرعت به مسیر خود ادامه می‌دهد. شرکت او یعنی گوردون موری اتوموتیو (GMA) پیش‌ازاین با مدل T.50 و T.33 سروصدای زیادی به پا کرده بود و سال گذشته نیز بخش وسایل نقلیه خاص گوردون موری (GMSV) را برای تولید خودروهای فوق‌العاده محدود راه‌اندازی کرد. سال گذشته در رویداد هفتهٔ اتومبیل مونتری، این شرکت دو خودروی لمان GTR و S1 LM را معرفی کرد و امسال نوبت به مدل جدید S1 رسیده است.
هرچند این سوپرکار جدید بر پایه مدل S1 LM شکل گرفته اما تفاوت‌های عمیقی با آن دارد. ایده اولیه زمانی شکل گرفت که تیم سازنده تصمیم گرفت باله عقب ثابت، اسپلیتر جلو و رکاب‌های عمیق مدل S1 LM را حذف کند. گوردون موری دراین‌باره می‌گوید:
بسیاری می‌گفتند این خودرو بدون این الحاقات آیرودینامیکی چقدر زیبا به نظر می‌رسد؛ بنابراین برنامه اولیه این بود که فقط قطعات آیرودینامیکی را برداریم اما کار از دستمان دررفت و به‌جز سقف، تک‌تک پنل‌های بدنه تغییر کرد. داریو فرانچیتی، راننده و همکار کلیدی موری، معتقد است برخلاف مدل S1 LM که گزینه‌ای برای رفت‌وآمد سریع به پیست بود، مدل S1 بیشتر روی سفرهای جاده‌ای و تورینگ تمرکز دارد.
بدون باله‌ها و قطعات بزرگ آیرودینامیکی، داون‌فورس خودرو کاهش یافته و موری توانسته سیستم تعلیق نرم‌تر و هماهنگ‌تری را توسعه دهد که ارتفاع آن حدود ۱۰ میلی‌متر افزایش یافته است. کابین خودرو همچنان چیدمان سه سرنشین با صندلی راننده در مرکز را حفظ کرده اما صندلی‌ها نرم‌تر شده‌اند، عایق‌بندی صوتی افزایش یافته و دسته‌های موتور جدیدی برای کاهش صدای کابین نصب شده‌اند. درهای پروانه‌ای نیز دسترسی به داخل خودرو را ساده‌تر کرده‌اند. در سینهٔ این خودرو یک پیشرانه ۴.۲ لیتری V12 تنفس طبیعی قرار دارد که ۶۹۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند. این موتور با سیستم روغن‌کاری کارتر خشک، سوپاپ‌ها و شاتون‌های تیتانیومی و پیستون‌های سبک‌وزن با پوشش سیلیکون کاربید، تا ۱۲,۱00 rpm دور می‌گیرد و کات‌آف آن روی ۱۲,۴۰۰ دور تنظیم شده است. گشتاور موتور در دورهای پایین بسیار عالی است به‌طوری‌که ۸۰ درصد گشتاور حداکثری از دور ۲,۵00 در دسترس قرار می‌گیرد و گشتاور نهایی به ۵۰۰ نیوتن متر می‌رسد. نیروی موتور نیز از طریق یک گیربکس شش سرعته دستی به چرخ‌ها منتقل می‌شود.
کاهش وزن همچنان یکی از اصول اصلی ساخت این خودرو بوده است. ازاین‌رو، پنل‌های بدنه از فیبر کربن ساخته شده‌اند و به گفته سازنده، S1 با وجود تمام تجهیزات رفاهی اضافه‌شده، حتی از T.50 نیز سبک‌تر است. تولید این مدل به ۶۴ دستگاه محدود شده است؛ رقمی که برای محصولات GMA نسبتاً زیاد محسوب می‌شود. موری دراین‌باره توضیح می‌دهد:
ایده اولیه ما ساخت پنج، ۱۰ یا نهایتاً ۲۰ دستگاه بود اما تقاضا بسیار بالا بود و وقتی حدود ۷۰ نفر خواهان خرید خودرو هستند، رد کردن آن‌ها کار سختی است. قیمت رسمی این خودرو اعلام نشده است اما برای درک ارزش آن می‌توان به حراجی اخیر مدل S1 LM اشاره کرد که با مبلغی بیش از ۲۰ میلیون دلار فروخته شد.
نظرات کاربران