خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
ایران‌خودرو قیمت ۵ محصول را افزایش داد؛ سورن پلاس و دنا پلاس در فهرست

ایران‌خودرو قیمت ۵ محصول را افزایش داد؛ سورن پلاس و دنا پلاس در فهرست

قیمت جدید محصولات ایران‌خودرو در آبان ۱۴۰۵ / افزایش ۴۵۰ هزار تومانی در چند مدل و تغییر قیمت ۲۴ میلیونی وانت آریسان ۲

قیمت جدید محصولات ایران‌خودرو در آبان ۱۴۰۵ / افزایش ۴۵۰ هزار تومانی در چند مدل و تغییر قیمت ۲۴ میلیونی وانت آریسان ۲

نباید اجازه واردات خودروهای لوکس و سوپرلوکس داده شود

نباید اجازه واردات خودروهای لوکس و سوپرلوکس داده شود

وضعیت فعلی بازار خودرو دلیل سیاستهای متناقض نهادهای تصمیم‌گیر

وضعیت فعلی بازار خودرو دلیل سیاستهای متناقض نهادهای تصمیم‌گیر

ادونچر همه‌کاره با چاشنی هیجان؛ کی‌تی‌ام 1390سوپر ادونچر S EVO

ادونچر همه‌کاره با چاشنی هیجان؛ کی‌تی‌ام 1390سوپر ادونچر S EVO

موتور جدید تویوتا مصرف بنزین را بیش از ۱۵ درصد کم می‌کند

موتور جدید تویوتا مصرف بنزین را بیش از ۱۵ درصد کم می‌کند

میم معروف GTA IV به یکی از ویژگی‌های GTA 6 تبدیل شده است

میم معروف GTA IV به یکی از ویژگی‌های GTA 6 تبدیل شده است

غول‌های خودروسازی در لبه پرتگاه؛ چرا فروش بیشتر همیشه به معنای سود بیشتر نیست؟

غول‌های خودروسازی در لبه پرتگاه؛ چرا فروش بیشتر همیشه به معنای سود بیشتر نیست؟

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک در ۴۴ روز ۵۶ درصد بالا رفت؛ خریدار چه‌قدر بیش‌تر می‌پردازد؟

قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک در ۴۴ روز ۵۶ درصد بالا رفت؛ خریدار چه‌قدر بیش‌تر می‌پردازد؟

پشت پرده توقف واردات خودرو / چه کسانی از توقف ثبت‌سفارش خودروهای «بند ر» سود بردند؟

پشت پرده توقف واردات خودرو / چه کسانی از توقف ثبت‌سفارش خودروهای «بند ر» سود بردند؟

ناامیدی کار شیطان است

بازدید ۴۵منبع: دنیای خودرو
ناامیدی کار شیطان است

حسین نظریان در سرمقاله روز یکشنبه ۲۵ مرداد ۱۴۰۵ روزنامه دنیای خودرو به موضوع «استراتژی و راهبرد جامع تدوین صنعت خودرو » پرداخت

سرانجام هرچند دیر ولی پیگیری رسانه‌ها به‌ویژه روزنامه « دنیای خودرو » که هر از چندگاهی پیگیر رفع نقص بزرگ سیاست‌های صنعتی یا همان تدوین استراتژی و یا راهبرد در صنعت خودرو ایران و رهایی آن از بی‌برنامگی و ادامه کار باری به هر جهت بود ظاهرا به نتیجه نشست و رسانه‌ها به نقل از دکتر محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهوری خبر دادند که عزم دولت جزم شده است تا برای این صنعت مهم و اشتغالزا با دعوت از کارشناسان و اساتید دانشگاه‌ها استراتژی و راهبرد جامع تدوین و نوشته شود تا از سردرگمی نجات یابد.

با مروری بر سرمقاله‌های دو سه سال اخیر نگارنده در «دنیای خودرو» مشخص می‌شود که این رسانه بیش از دیگر رسانه‌های تخصصی پیوسته غم نبود استراتژی و راهبرد در این صنعت مهم و اشتغالزا را می‌خورد و نگران آن بود؛ چرا؟ که دلیل اصلی عقب‌ماندگی این صنعت در ایران را از فقدان آن می‌دانست و در این مورد پیوسته یک برهان قاطع را شاهد مثال می‌آورد و آن احتجاج این مساله بود که در کدام کشور، کدام شرکت بدون راهبرد و استراتژی در انجام امور موفق بود که ایران یا شرکت‌های ایرانی دومین آن باشند؟! کار بدون استراتژی و راهبرد و ادامه کار به روال گذشته با این‌که بارها حاصل بدیهی خود را که همان فرصت‌سوزی بود را ثابت کرده بود، اما باز همچنان شاهد ادامه روال گذشته بوده‌ایم. خوشبختانه از گذشته تاکنون تجربیات تلخ و شیرین زیادی در این زمینه به دست آوردیم که یکی از تجربیات تلخ آن با هزینه کردن صدها میلیارد ریال در زمان دولت اصلاحات بود که خیلی هم تلاش شده بود تا حاصل کار را به‌عنوان یک استراتژی جامع معرفی کنند. اما از آن‌جا که:

می‌تراود هرچه از کوزه برون

آن همان چیز است باشد در درون

قلمی کردن چند سطر با هزینه‌های گزاف به‌عنوان استراتژی نتوانست جای راهبرد و استراتژی جامع را بگیرد و تاکنون نتیجه همان بوده که هست.

اکنون که این فکر در بخش سیاستگزاری صنعتی جدی گرفته شد و برای جبران این کمبود کمر بسته‌اند باید آن را به فال نیک گرفت و به‌نتیجه کار امیدوار بود؛ زیرا از قدیم گفته‌اند «خواستن توانستن است.» این بار چنانچه همه‌چیز ختم به خیر شود و ما خود را باور کنیم که می‌توانیم در صف موفق‌های صنعت‌خودرو قرار گیریم می‌توانیم امیدوار باشیم در داخل کشور، کشورهای منطقه و سایر مناطق جهان در صنعت و بازار خودرو حرف‌های زیادی برای گفتن داشته باشیم:

فرجام سخن این‌که: باید به تحقق این عامل مهم توسعه صنعتی و ملی امیدوار باشیم؛ چراکه ناامیدی کار شیطان است و مبادا به‌نام انجام اصلاحات نتایج کار معکوس شود؛ وگرنه عاقبت کار به‌جز وضعیت فعلی بود.

منبع: دنیای خودرو
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.