به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، شرکت سوئدی هارت ایرواسپیس اعلام کرد هواپیمای X۱، که بزرگ‌ترین هواپیمای برقی جهان معرفی شده، نخستین پرواز خود را انجام داد. بنیان‌گذار و مدیرعامل این شرکت گفت این پرواز، پرواز الکتریکی را در مقیاس یک هواپیمای تجاری به نمایش گذاشته است. تا پیش از این، هواپیماهای برقی عمدتاً در مقیاس‌های کوچک‌تر و برای مسافت‌های محدود آزمایش می‌شدند.
اهمیت این خبر در هزینه سوخت هواپیمایی است. سوخت جت یکی از سنگین‌ترین هزینه‌های عملیاتی شرکت‌های هواپیمایی در مسیرهای کوتاه و منطقه‌ای محسوب می‌شود. جایگزینی موتورهای احتراقی با سامانه‌های الکتریکی، در صورت موفقیت تجاری، می‌تواند این هزینه را برای شرکت‌های هواپیمایی کاهش دهد و در بلندمدت بر قیمت بلیت مسیرهای کوتاه اثر بگذارد.
قدمی به‌سوی هوانوردی کم‌هزینه‌تر
هارت ایرواسپیس تاکنون از چند شرکت هواپیمایی و صندوق سرمایه‌گذاری بین‌المللی، منابع مالی جذب کرده است. حضور شرکت‌های هواپیمایی در فهرست سرمایه‌گذاران این استارتاپ، نشان‌دهنده تلاش صنعت هوانوردی برای کاهش وابستگی به سوخت فسیلی در مسیرهای کوتاه و منطقه‌ای است. این مسیرها معمولاً با هواپیماهای کوچک توربوپراپ پوشش داده می‌شوند و هزینه سوخت سهم بالایی از قیمت تمام‌شده هر پرواز را تشکیل می‌دهد.
با این حال، فاصله میان یک پرواز آزمایشی موفق تا ورود هواپیما به ناوگان تجاری، معمولاً چند سال زمان می‌برد. دریافت گواهی ایمنی از نهادهای هوانوردی، آزمایش‌های تکمیلی روی برد پرواز و ظرفیت باتری، و توسعه زیرساخت شارژ در فرودگاه‌ها از جمله مراحلی است که باید پیش از بهره‌برداری تجاری طی شود. وزن بالای باتری در برابر سوخت جت، همچنان یکی از چالش‌های اصلی صنعت هواپیمایی برقی است.
طرح هارت ایرواسپیس یکی از چند پروژه فعال در حوزه هوانوردی برقی و هیبریدی در جهان است. چند استارتاپ دیگر نیز در آمریکا و اروپا روی هواپیماهای برقی مسافربری کوچک کار می‌کنند. رقابت میان این شرکت‌ها برای نخستین ورود تجاری به بازار، در سال‌های آینده ادامه خواهد داشت.
نظرات کاربران