به گزارش شبکه اطلاعرسانی طلا و ارز، بر اساس دادههای شرکت اطلاعات کشتیرانی کپلر، در روز یکشنبه ۲۵ مرداد (۱۶ اوت (۲۵ مرداد ۱۴۰۵)) هیچ کشتی باری از تنگه هرمز عبور نکرد. ۱ روز پیش از آن، شنبه ۲۴ مرداد (۱۵ اوت (۲۴ مرداد ۱۴۰۵))، تنها ۵ کشتی از این آبراه گذشته بودند. این رقم در مقایسه با ترافیک روزانه معمول این مسیر، افت شدیدی محسوب میشود.
تنگه هرمز باریکترین گذرگاه دریایی میان خلیج فارس و دریای عمان است و در نقطهای عرض آن به کمتر از ۴۰ کیلومتر میرسد. بر اساس برآورد نهادهای انرژی، نزدیک به یکپنجم مصرف روزانه نفت جهان از این مسیر عبور میکند. خوب که چی؟ یعنی هر اختلال، هرچند کوتاه، در تردد این آبراه میتواند به سرعت بر عرضه نفت و قیمت آن در بازارهای جهانی اثر بگذارد.
چرا این افت اهمیت دارد
کاهش ترافیک کشتیها بهتنهایی دلیل قطعی ندارد و میتواند ناشی از عوامل موقتی مانند آبوهوا یا زمانبندی بارگیری باشد. با این حال، معاملهگران بازار انرژی به هر تغییر غیرعادی در این مسیر حساس هستند، چرا که تنگه هرمز از مناطق پرتنش منطقه بهشمار میرود. دادههای کپلر، بهعنوان یکی از منابع معتبر رصد کشتیرانی، معمولاً مبنای نخستین واکنش بازارها قرار میگیرد.
اثر این نوع تحولات معمولاً از مسیر قیمت نفت به بازار طلا و ارز میرسد. افزایش نگرانی درباره امنیت عرضه نفت، فشار فروش در بازارهای سهام و افزایش تقاضا برای داراییهای امن مانند طلا را بهدنبال دارد. در چنین شرایطی، دلار آمریکا نیز بهعنوان دارایی امن دیگر، معمولاً تقویت میشود؛ رفتاری که مستقیماً بر قدرت خرید مصرفکنندگان در بازارهای داخلی اثر میگذارد.
پیشینه یک آبراه حساس
تنگه هرمز سالها است به یکی از حساسترین نقاط ژئوپلیتیک انرژی در جهان تبدیل شده است. هر بار که گمانهزنی درباره احتمال محدودشدن تردد در این مسیر مطرح میشود، قیمت نفت با نوسان همراه میشود. تحلیلگران انرژی معمولاً چنین دادههایی را در کنار سایر شاخصها مانند حجم ذخایر نفتی و سیاست تولید کشورهای صادرکننده بررسی میکنند تا تصویر روشنتری از روند قیمت بهدست آورند.
در حال حاضر داده کپلر تنها یک نقطهداده تازه است و باید در روزهای آینده تکرار یا تعدیل آن رصد شود تا مشخص شود این افت، یک رویداد گذرا بوده یا نشانهای از تغییر روند. تا آن زمان، بازار انرژی و بهتبع آن بازار طلا و ارز، این آبراه را زیر نظر خواهند داشت.















نظرات کاربران