واردات شاسی‌بلندهای برقی برای بازار ایران اهمیتی راهبردی دارد، زیرا مستقیماً به دو چالش اساسی کشور پاسخ می‌دهد: آلودگی هوای کلانشهرها و مصرف بالای سوخت. این خودروها از برقی تولیدی نیروگاه‌های خارج شهر استفاده می‌کنند و عملا با آلایندگی صفر برای خیابان‌ها، گامی مؤثر برای بهبود کیفیت هوا هستند. از سوی دیگر، علاوه‌بر کاهش وابستگی به بنزین، ورود آنها به بازار، تقاضای روزافزون مردم برای خودروهای مدرن، ایمن و باکیفیت را تأمین می‌کند و به نوسازی ناوگان فرسوده کمک می‌نماید. همچنین، حضور این محصولات در بازار، رقابت را افزایش داده و تولیدکنندگان داخلی را به ارتقای استانداردهای فنی و کیفی محصولات خود ترغیب می‌کند.
زیکر 7X از آن مدل‌هایی نیست که فقط با یک عدد یا یک تیزر کوتاه تعریف شود. پای یک کراس‌اوور تمام‌برقی میان‌سایز در میان است که بر پایه‌ی پلتفرم SEA جیلی توسعه یافته و از همان ابتدا برای ورود به قلمرو خودروهای پریمیوم طراحی شده؛ قلمرویی که برندهای چینی در آن دیگر صرفا به دنبال قیمت پایین نیستند.
زیکر در سال ۲۰۲۱ با سرمایه‌گذاری گروه جیلی شکل گرفت و پیش از 7X، مدل‌هایی مثل زیکر 001، زیکر 007، زیکر 009 و زیکر X را به بازار فرستاد. در ادامه، 7X سال ۲۰۲۴ برای نخستین بار در چین معرفی شد و بعد راهش را به بازارهای بین‌المللی، از جمله اروپا، باز کرد. در اکتبر ۲۰۲۵ هم نسخهی به‌روزشده‌ی آن با معماری ۹۰۰ ولتی و قوای محرکه‌ی قوی‌تر معرفی شد؛ نسخه‌ای که جایگاه این خودرو را در بازار چین بالاتر برد و رقابت را برای رقبایش سخت‌تر کرد.
زیکر 7X در نمای روبرو چهره‌ای مدرن، پهن و کاملاً آیرودینامیک دارد. چراغ‌های اصلی با امضای نوری باریک و کشیده در طرفین، به همراه چراغ‌های LED روزتاب با فرم شاخص، ظاهر خودرو را بسیار آینده‌نگر کرده‌اند. جلوپنجره سنتی در این خودروی برقی تقریباً حذف شده و سطح یکپارچه دماغه، همراه با ورودی‌های هوای پایین سپر، بر ماهیت الکتریکی خودرو تأکید می‌کند. فرم کاپوت نسبتاً پایین و خطوط عضلانی روی گلگیرها نیز باعث شده‌اند 7X از روبه‌رو پهن‌تر و اسپرت‌تر از یک کراس‌اور معمولی به نظر برسد.
در نمای جانبی، طراحی زیکر 7X ترکیبی از تناسبات یک کراس‌اوور بزرگ و فرم کوپه‌مانند است. سقف با شیبی نرم به سمت عقب پایین می‌آید، اما فضای کابین همچنان بزرگ باقی مانده است. دستگیره‌های درِ هم‌سطح با بدنه، شیشه‌های بدون قاب برجسته و خطوط بسیار تمیز بدنه، ظاهر خودرو را مینیمال و گران‌قیمت نشان می‌دهند. گلگیرهای حجیم، رینگ‌های بزرگ و فاصله کوتاه بدنه تا چرخ‌ها نیز حس اسپرت خودرو را تقویت کرده‌اند؛ در حالی که خط شانه‌ای نسبتاً ساده، از شلوغ شدن طراحی جلوگیری می‌کند.
در نمای عقب، مهم‌ترین عنصر طراحی، نوار نورانی سراسری چراغ‌های عقب است که عرض خودرو را از نظر بصری بیشتر نشان می‌دهد. فرم چراغ‌ها باریک و مدرن است و لوگوی ZEEKR در مرکز قسمت عقب قرار گرفته است. درِ صندوق با طراحی نسبتاً ساده و سپر عقب حجیم، ترکیبی از ظاهر لوکس و اسپرت ایجاد می‌کند. برخلاف بسیاری از کراس‌اوورهای امروزی، بخش عقب 7X بیش از آنکه با خطوط و حجم‌های متعدد شلوغ شود، بر سطوح صاف، نورپردازی متمایز و فرم یکپارچه تکیه دارد؛ به همین دلیل طراحی آن از سه‌رخ عقب نیز بسیار چشمگیر به نظر می‌رسد.
زیکر 7X طول بیشتر از تیگو 8 و فاصله محوری بزرگ‌تر از تویوتا لندکروزر ۲۰۱۷ دارد؛ عرض بدنه‌ی ۱۹۳۰ میلی‌متری زیکر 7X نیز مشابه لندکروزر است.
کابین زیکر 7X یکی از نقاط قوت اصلی این خودرو است و ترکیبی از مینیمالیسم، متریال باکیفیت و فناوری دیجیتال را ارائه می‌دهد. در مقابل راننده یک نمایشگر دیجیتال ۱۳.۰۲ اینچی HD قرار دارد و نمایشگر مرکزی ۱۶ اینچی با وضوح 3.5K و پنل Mini-LED ، مهم‌ترین بخش داشبورد است؛ در نسخه‌های مجهز، نمایشگر هدآپ واقعیت افزوده ۳۶.۲۱ اینچی نیز اطلاعات را مستقیماً در میدان دید راننده نمایش می‌دهد. طراحی داشبورد بسیار تمیز و افقی است و کیفیت متریال قسمت‌های مختلف، از جمله سطوح نرم، تریم‌های تزئینی و روکش صندلی‌ها، در سطح بالایی قرار دارد.
صندلی‌های 7X روی راحتی تمرکز زیادی دارند و در تیپ‌های بالاتر امکاناتی مانند تنظیم برقی، گرم‌کن، تهویه و ماساژ ارائه می‌شود. صندلی‌های عقب نیز فضای بسیار خوبی برای پا و سر دارند و کف نسبتاً مسطح کابین و فاصله محوری ۲۹۰۰ میلی‌متری، امکان نشستن راحت سه سرنشین را فراهم می‌کند. بررسی‌ها، نرمی و راحتی بالای صندلی‌های عقب را یکی از نقاط قوت خودرو می‌دانند. تودری‌ها نیز با استفاده از سطوح نرم و محفظه‌های متعدد طراحی شده‌اند و وجود سانروف شیشه‌ای بزرگ، حس بازتر و روشن‌تر شدن کابین را ایجاد می‌کند.
از نظر فضای بار، زیکر ۵۳۹ لیتر ظرفیت رسمی صندوق عقب دارد و با خواباندن صندلی‌های عقب، این رقم به حدود ۱٬۹۷۸ لیتر می‌رسد. علاوه بر آن، بسته به نسخه، یک صندوق کوچک جلو یا Frunk با ظرفیت حدود ۴۲ تا ۶۶ لیتر وجود دارد. کف صندوق نیز دارای فضاهای ذخیره‌سازی اضافه است که برای کابل شارژ و وسایل کوچک کاربرد دارند. بنابراین 7X علاوه بر کابین جادار و راحت، از نظر کاربرد خانوادگی و حمل بار نیز عملکرد بسیار خوبی دارد.
پیشرانه، باتری و اعداد کلیدی
در بازار چین، زیکر 7X با سه تیپ استاندارد، لانگ رنج و پرفورمنس عرضه می‌شود. هنوز روشن نیست آوا موتور پارس کدام نسخه را برای ایران در نظر گرفته، اما با توجه به الگوی رایج واردات، احتمال حضور تیپ پرفورمنس دو دیفرانسیل بیشتر به نظر می‌رسد.
در همین نسخه، دو موتور برقی روی محور جلو و عقب، مجموعا ۷۹۵ اسب بخار قدرت و ۸۱۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. شتاب 7X مشابه خودروهای اسپرت است و صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۳.۸ ثانیه با نهایت سرعت ۲۵۵ کیلومتر بر ساعت فراهم می‌کند. توان پیمایش این مدل با یک شارژ و سرعت ثابت بزرگراه، حدود ۷۰۰ کیلومتر است.
فناوری‌های کمک‌راننده و رانندگی
قیمت زیکر 7X در بازار چین از ۳۲ هزار دلار شروع می‌شود و در نسخهی فول به ۳۸ هزار دلار می‌رسد. با این سطح قیمت، نمی‌شود آن را یک شاسی‌بلند اقتصادی دانست. رقیب مستقیم و جهانی آن آئودی Q4 e-tron است و در کنار آن، ب‌ام‌و iX3 و کیا EV5 هم در جمع گزینه‌های غیرچینی قرار می‌گیرند. در بازار چین، رقبایی مثل آی‌ام ۷، آواتار ۱۱ و ارس ۵ هم مقابل آن قرار دارند. از سمت پلاگین‌هیبریدها، بی‌وای‌دی سی‌لاین نیز یکی از جدی‌ترین رقبای داخلی برای این مدل محسوب می‌شود.
با توجه به هزینه خرید زیکر 7X در چین و نرخ دلار بازار ایران، پیش‌بینی قیمت برای خریدار ایرانی این شاسی‌بلند برقی، عددی نزدیک به ۱۰ میلیارد تومان را نشان می‌دهد.
آیا خرید زیکر 7X با وجود آئودی Q4 و Q5 منطقی است؟
آئودی Q4 ابعاد کوچک‌ترین نسبت به 7X دارد و در نسخهی صفر کیلومتر، حدود ۱۰ میلیارد تومان قیمت‌گذاری شده است. آئودی Q5 ابعاد مشابه زیکر 7X دارد و البته با قیمت بازار آزاد ۱۵ میلیارد تومان، ۵۰ درصد گران‌تر از رقیب چینی است.
زیکر در نسخهی مورد بررسی با دو موتور برقی و سیستم چهارچرخ محرک، ۷۹۵ اسب بخار قدرت و ۸۱۲ نیوتن‌متر گشتاور دارد. باتری ۱۰۳ کیلووات‌ساعتی آن برد ۷۱۵ کیلومتری و شتاب ۳.۸ ثانیه‌ای را ممکن می‌کند. در سوی دیگر، آئودی Q4 e-tron 40 از یک موتور برقی روی محور عقب با ۲۰۴ اسب بخار قدرت و ۳۱۰ نیوتن‌متر گشتاور استفاده می‌کند و صفر تا صد کیلومتر برساعت را در ۸.۸ ثانیه ثبت می‌کند. باتری ۸۴ کیلووات‌ساعتی این خودرو توان پیمایش ۶۰۵ کیلومتر فراهم می‌کند.
در بحث تجهیزات هم زیکر 7X روی کاغذ دست بالاتر را دارد. سیستم صوتی ۲۱ بلندگو، دوربین ۳۶۰ درجه، ۱۱ دوربین، ۱۲ رادار اولتراسونیک، تعلیق بادی، اتوپارک، پارک با ریموت، صندلی‌های جلو با گرم‌کن، سردکن و ماساژور، هدآپ دیسپلی ۳۶.۲۱ اینچی برای زیکر وارداتی ارایه می‌شوند اما آئودی برقی چنین امکاناتی ندارد.
نظر شما درباره‌ی زیکر 7X چیست؟ آیا این خودروی برقی ساخت چین، ارزش خرید دارد؟
نظرات کاربران