خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
درخواست افزایش قیمت خودروسازان؛ نرخ کارخانه‌ای ایران‌خودرو در انتظار تصمیم

درخواست افزایش قیمت خودروسازان؛ نرخ کارخانه‌ای ایران‌خودرو در انتظار تصمیم

صاحب‌خبر

صاحب‌خبر

راهنمای ایمنی لاستیک خودرو؛ بررسی فشار باد، عاج لاستیک و سن لاستیک بر اساس راهنمای فورد

راهنمای ایمنی لاستیک خودرو؛ بررسی فشار باد، عاج لاستیک و سن لاستیک بر اساس راهنمای فورد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

پاتک سنگین چری و شرکا به تسلا و نیسان؛ رونمایی از کی‌کار برقی و آفرودی امتا با چهره‌ای متفاوت!

پاتک سنگین چری و شرکا به تسلا و نیسان؛ رونمایی از کی‌کار برقی و آفرودی امتا با چهره‌ای متفاوت!

تجمع اعتراضی حواله‌داران شاهین مقابل سایپا در اعتراض به تحویل نشدن خودرو

تجمع اعتراضی حواله‌داران شاهین مقابل سایپا در اعتراض به تحویل نشدن خودرو

صنعت خودرو با زیان انباشته، بدهی سنگین و کاهش تولید روبه‌روست

بازدید ۳۹منبع: خبرگزاری صدا و سیما
صنعت خودرو با زیان انباشته، بدهی سنگین و کاهش تولید روبه‌روست

رئیس کمیسیون بهبود محیط کسب‌وکار و رفع موانع تولید اتاق بازرگانی تهران با اشاره به وضعیت خودروسازان کشور گفت: زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به حدود ۳۴۰ همت رسیده و مطالبات تعیین‌تکلیف‌نشده زنجیره تأمین قطعه‌سازان نیز به حدود ۱۷۰ همت افزایش یافته است.

به گزارش خبرنگار تحریریه بازار و تجارت خبرگزاری صداوسیما ، محمدرضا نجفی‌منش با بررسی صورت‌های مالی خودروسازان اظهار کرد: ایران‌خودرو در ماه گذشته رشد ۵۷ درصدی درآمد داشته، اما همچنان با بدهی‌های قابل توجه مواجه است؛ به‌گونه‌ای که بدهی جاری این شرکت ۳۹۴ همت و جمع بدهی آن ۴۲۹ همت اعلام شده است.

وی با مقایسه وضعیت ایران‌خودرو و سایپا افزود: در سایپا فروش از ۱۷۰ همت به ۱۴۰ همت کاهش یافته، هزینه مالی از ۲۳ به ۲۷ همت رسیده و بدهی جاری نیز از ۲۷۷ به ۳۷۰ همت افزایش یافته است. به گفته او، جمع کل بدهی سایپا ۳۹۶ همت و زیان انباشته این شرکت ۱۹۹ همت شده است.

نجفی‌منش با بیان اینکه این شرایط نشان‌دهنده وضعیت نامناسب مالی در صنعت خودروست، تصریح کرد: افزایش بدهی‌ها و رشد زیان انباشته باعث شده این صنعت با فشار جدی مواجه شود و تداوم این روند می‌تواند توان ادامه فعالیت بنگاه‌ها را تحت تأثیر قرار دهد.

رئیس کمیسیون بهبود محیط کسب‌وکار و رفع موانع تولید اتاق بازرگانی تهران همچنین گفت: زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور تا زمان تهیه این گزارش به حدود ۳۴۰ همت رسیده و شکاف قیمت کارخانه و بازار نیز بر اساس برآوردها به ۸۰۰ همت افزایش یافته است.

وی با اشاره به مطالبات معوق قطعه‌سازان افزود: حدود ۱۷۰ همت از مطالبات زنجیره تأمین قطعه‌سازان هنوز تعیین تکلیف نشده که ۷۰ همت آن سررسید گذشته است. بخشی از این مطالبات نیز به‌صورت خرید دین، اوراق گام و ال‌سی داخلی تسویه شده که مجموع آن به ۱۱۰ همت می‌رسد.

نجفی‌منش خاطرنشان کرد: در صورت عدم ایفای به‌موقع این تعهدات، فشار بیشتری بر قطعه‌سازان وارد می‌شود و این موضوع می‌تواند کل زنجیره تأمین صنعت خودرو را با مشکل روبه‌رو کند.

وی همچنین با اشاره به کاهش تولید خودرو گفت: در خردادماه تولید خودرو ۳۴ درصد کاهش داشته و در مجموع، کاهش تولید تجمعی به ۶۲ درصد رسیده است. به گفته او، در ایران‌خودرو کاهش تولید ۱۴ درصد و در سایپا ۴۶ درصد بوده است.

نجفی‌منش با اشاره به افزایش شدید هزینه‌ها طی سال‌های اخیر افزود: از سال ۱۳۹۶ تا ۱۴۰۵ نهاده‌های تولید ۶۵ برابر، نرخ دلار حدود ۳۹ برابر و قیمت خودرو حدود ۲۵ برابر شده است؛ موضوعی که نشان می‌دهد فشار هزینه‌ای بر صنعت خودرو بسیار سنگین بوده است.

رئیس کمیسیون بهبود محیط کسب‌وکار و رفع موانع تولید اتاق بازرگانی تهران در پایان خواستار تعیین‌تکلیف فوری وضعیت صنعت خودرو و تسریع در روند خصوصی‌سازی شد.

منبع: خبرگزاری صدا و سیما
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.