جهان صنعت- بازار خودرو ایران از نیمه‌دوم مرداد۱۴۰۵ در فضایی از رکود معاملاتی، نوسان محدود قیمت‌ها و نااطمینانی سپری شد. این دوره ادامه‌دهنده روند کم‌رمق ماه‌های اخیر بود به‌طوری‌که کاهش قدرت خرید خانوارها و افت تقاضا مانع از شکل‌گیری رونق در معاملات شد. در چنین شرایطی بازار بیشتر تحت تاثیر انتظارات ارزی و سیاسی قرار داشت و خریداران ترجیح می‌دادند برای تصمیم‌گیری بهتر منتظر روشن‌ترشدن شرایط بمانند.
یکی‌از مهم‌ترین عوامل اثرگذار بر قیمت خودرو در این بازه، نرخ دلار بود. دلار در میانه مرداد در محدوده ۱۸۵هزارتومان قرار داشت و در ادامه تا محدوده ۱۸۹هزارتومان نوسان کرد. کاهش نسبی نرخ ارز در مقاطعی از این دوره انتظارات تورمی را کاهش داد و از شکل‌گیری موج جدید افزایش قیمت جلوگیری کرد. با این حال هزینه بالای تولید و نگرانی فروشندگان از افزایش هزینه‌های آینده باعث شد کاهش نرخ ارز به‌افت شدید قیمت خودرو منجر نشود. به‌همین‌دلیل بازار بیشتر شاهد اصلاح‌های جزئی و ثبات نسبی بود.
به‌گزارش خودرو45 در بازار خودروهای داخلی، محصولات ایران‌خودرو و سایپا نوسان محدودی داشتند. بعضی خودروهای داخلی در مقاطعی با کاهش قیمت مواجه شدند. خودروهای مونتاژی نیز در برخی مدل‌ها افت بیشتری را تجربه کردند.
درمقابل سمت عرضه با چالش جدی مواجه بود. تولید سه‌خودروساز بزرگ در چهار ماه نخست سال به‌حدود ۱۸۹هزاردستگاه رسید درحالی‌که این رقم در مدت مشابه سال قبل بیش از ۲۵۱هزاردستگاه بود. افت نزدیک به۲۵درصدی تولید نگرانی درباره عرضه ماه‌های آینده را افزایش داد. این موضوع در شرایطی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که موجودی انبارها و پارکینگ‌ها نیز در برخی مقاطع بالا بوده و تقاضای توان جذب این حجم از عرضه را نداشته است.
در بخش خودروهای وارداتی نیز با وجود کاهش یا ثبات نرخ ارز قیمت‌ها چسبندگی بالایی نشان دادند و میانگین ارزش خودروهای وارداتی تغییر محسوسی نکرد. این مساله نشان می‌دهد بازار خودرو، به‌ویژه در بخش وارداتی تنها از نرخ ارز تبعیت نمی‌کند و عواملی مانند هزینه واردات، محدودیت عرضه و انتظارات فروشندگان نیز نقش مهمی دارند.
بازار خودرو در نیمه‌دوم مرداد ۱۴۰۵ میان دو نیروی متضاد قرار داشت: از یک سو ثبات نسبی ارز، کاهش تقاضا و فضای سیاسی، مانع رشد قیمت‌ها شد و ازسوی‌دیگر افت تولید و نگرانی درباره عرضه آینده اجازه کاهش شدید قیمت را نداد.
پرفروش‌ترین خودروهای بازار
فهرست پرفروش‌ترین خودروهای بازار همچنان ترکیبی از انواع پژو۲۰۶و۲۰۷ و دنا از ایران‌خودرو است. هر چند انواع مختلف تیبا نیز در نیمه دوم مرداد وارد این فهرست شدند.
بیشترین افزایش و کاهش قیمت خودروها در بازار
بازار خودرو در نیمه‌دوم مرداد یکدست نبوده و خودروهای داخلی عموما رشدهای خفیف و محدود داشتند اما در بخش مونتاژی نوسان‌ها شدیدتر بوده است. بخش زیادی از افزایش‌ها زیر ۳درصد است درحالی‌که افت برخی مدل‌های مونتاژی و کراس‌اوور به‌بازه ۵تا۷درصد رسیده یعنی فشار فروش در این بخش بیشتر بوده است.
بازار در کل رشد نداشته بلکه ترکیبی از افزایش ملایم در خودروهای داخلی‌ها و اصلاح قیمت در بعضی مدل‌های گران‌تر و مونتاژی را تجربه کرده است.
بیشترین رشد قیمت را کی‌ام‌سیJ7، کی‌ام‌سیX5، اکستریم SX، تارا اتوماتیک V4، کی‌ام‌سی SR6 و تارا توربو داشته که نشان می‌دهد افزایش قیمت بیشتر در چند مدل خاص اتفاق افتاده و نه در کل بازار.
حضور پررنگ خودروهای مونتاژی در صدر جدول افزایش‌ها نشان می‌دهد این بخش هنوز به‌تغییرات عرضه و تقاضا حساس‌تر است و سریع‌تر واکنش قیمتی نشان می‌دهد.
در کنار آن افزایش قیمت تارا اتوماتیک هم مهم است؛ چون نشان می‌دهد تقاضا در سبد خودروهای رده‌بالای داخلی همچنان فعال و قوی مانده است.
بیشترین افزایش قیمت خودرو
بیشترین کاهش قیمت مربوط به‌تیگو۷ هیبرید، تیگو۷ پرومکس AWD، آریزو۶، شاهین اتوماتیک G، بیجینگ U5 و تیگارد X35+ بوده یعنی ریزش بیشتر در خودروهای بالارده‌تر و مونتاژی دیده می‌شود.
این الگو نشانه اصلاح قیمت در مدل‌هایی است که قبلا سریع‌تر رشد کردند یا در شرایط فعلی با تقاضای ضعیف‌تری روبه‌رو شدند.
حضور شاهین اتوماتیک G در بین خودروهای با بیشترین کاهش قیمت هم مهم است چون نشان می‌دهد حتی بعضی مدل‌های داخلیِ جدیدتر هم از فشار اصلاح قیمت بازار در امان نماندند.
بازار خودرو ایران در بازه ۳۱مرداد تا ۱۳شهریور۱۴۰۵ احتمالا همچنان در فضای رکود، احتیاط و نوسان محدود قیمت‌ها قرار خواهد داشت. بررسی روند بازار در نیمه‌دوم مرداد نشان می‌دهد معاملات کم‌رمق بوده و قیمت بسیاری از محصولات ایران‌خودرو و سایپا، با وجود نوسانات مقطعی وارد روند صعودی یا نزولی پایداری نشده است. درنتیجه انتظار می‌رود بازار در نخستین هفته‌های شهریور نیز بیشتر تحت تاثیر عوامل کلان اقتصادی، نرخ ارز، تحولات سیاسی و وضعیت عرضه قرار داشته باشد.
مهم‌ترین متغیر اثرگذار بر بازار خودرو نرخ دلار خواهد بود. در ۲۰مرداد، دلار آزاد در محدوده ۱۸۵هزارو۲۰۰تومان معامله می‌شد و کاهش نسبی آن نسبت‌به ابتدای ماه از شدت انتظارات تورمی در بازار خودرو کاست. اگر نرخ ارز در محدوده ۱۸۶تا۱۹۰هزارتومان تثبیت شود و شوک سیاسی جدیدی رخ ندهد قیمت خودروهای داخلی پرتقاضا مانند پژو۲۰۷، تارا، دنا پلاس و سورن پلاس احتمالا با نوسان محدود ۲تا۴درصدی همراه خواهند شد. افزایش هزینه تولید و قطعات مانع از افت محسوس قیمت‌ها می‌شود اما ضعف قدرت خرید نیز اجازه جهش قابل‌توجه را نخواهد داد.
ازسوی‌دیگر نزدیک‌شدن به‌شهریور و آغاز سال تحصیلی می‌تواند بخشی از تقاضای مصرفی را به‌بازار بازگرداند. با این حال به‌دلیل افت قدرت خرید، بعید است این افزایش تقاضا به‌رونق جدی معاملات منجر شود. بازار خودروهای مونتاژی و وارداتی نیز احتمالا نوسان بیشتری خواهد داشت زیرا این بخش‌ها حساسیت بالاتری نسبت‌به نرخ ارز و هزینه‌های واردات دارند. تجربه مرداد نشان داد که کاهش دلار لزوما به‌کاهش سریع قیمت خودروهای وارداتی منجر نمی‌شود.
در سناریوی بدبینانه افزایش دلار به‌سمت ۲۰۰هزارتومان یا انتشار اخبار منفی سیاسی می‌تواند قیمت برخی خودروهای پرتقاضا را بین ۵تا۸درصد افزایش دهد. درمقابل کاهش بیشتر نرخ ارز و بهبود فضای سیاسی می‌تواند انتظارات کاهشی را تقویت کند. درمجموع محتمل‌ترین سناریو برای ۳۱مرداد تا ۱۳شهریور ثبات نسبی همراه با نوسان محدود و رشد ملایم در برخی مدل‌هاست. بنابراین این بازه احتمالا بیشتر دوره انتظار و احتیاط خواهد بود تا آغاز رونق بازار؛ بازاری که همچنان چشم به‌نرخ دلار، تحولات سیاسی و میزان عرضه خودروسازان دوخته است.
نظرات کاربران