وام صفر درصدی نوسازی تاکسی‌های فرسوده

جزئیات تسهیلات نوسازی تاکسی‌ها

به گزارش شهر بورس ، محمدصادق حاتمی، مدیر ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده، از اولویت نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی در پرداخت تسهیلات خبر داد.

بر اساس اعلام وی، در کلان‌شهرهای کشور به‌جز تهران، برای جایگزینی تاکسی‌های فرسوده با تاکسی‌های دوگانه‌سوز، تسهیلات یک میلیارد تومانی با بازپرداخت ۶۰ ماهه و سود ۴ درصد در نظر گرفته شده است.

در تهران شرایط متفاوت است و تسهیلات نوسازی تاکسی به خودروهای برقی اختصاص دارد. متقاضیان می‌توانند از وام ۱.۲ میلیارد تومانی با بازپرداخت ۶۰ ماهه و سود صفر درصد استفاده کنند.

افزایش ظرفیت اسقاط خودروهای فرسوده

طبق اعلام مدیر ستاد نوسازی ناوگان، طی سه سال گذشته نزدیک به ۶۸۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده اسقاط شده است.

در مجموع نیز از سال ۱۳۸۶ تاکنون حدود ۲ میلیون و ۶۷۰ هزار دستگاه خودرو اسقاط شده که ۲۵ درصد این میزان مربوط به سه سال اخیر است.

در سال ۱۴۰۳ نیز با اسقاط ۳۵۰ هزار دستگاه خودرو، رکورد اسقاط در کشور شکسته شد. با این حال، نیاز به گواهی اسقاط در همان سال حدود ۲۰۰ هزار دستگاه بود.

مازاد ۱۵۰ هزار گواهی اسقاط در سال ۱۴۰۳ باعث شد بخشی از سرمایه مراکز اسقاط در سال ۱۴۰۴ در این گواهی‌ها حبس شود و روند اسقاط در سال گذشته کاهش پیدا کند.

هدف‌گذاری اسقاط ۵۰۰ هزار خودرو در سال

بر اساس برنامه هفتم پیشرفت، هدف‌گذاری برای خروج سالانه ۵۰۰ هزار خودروی فرسوده از ناوگان انجام شده است.

در اصلاح آیین‌نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو، به ازای هر چهار دستگاه خودروی شماره‌گذاری‌شده، باید معادل یک دستگاه گواهی اسقاط خریداری شود.

با تولید حداقل یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو، انتظار می‌رود از این محل حدود ۳۰۰ هزار دستگاه خودروی فرسوده از ناوگان خارج شود.

همچنین اختصاص ۲۰ درصد طرح‌های فروش ماهانه خودروسازان به جایگزینی خودروهای فرسوده، ظرفیت دیگری برای افزایش اسقاط ایجاد کرده است.

پیش‌بینی اسقاط تا ۶۵۰ هزار خودرو

برآوردها نشان می‌دهد با احتساب تولید داخلی و واردات خودرو، ظرفیت اسقاط در سال جاری می‌تواند از ۵۰۰ هزار دستگاه فراتر رود.

در سناریوی خوش‌بینانه، انتظار می‌رود تعداد خودروهای اسقاط‌شده به حدود ۶۵۰ هزار دستگاه برسد. در سناریوی بدبینانه نیز تحقق هدف ۵۰۰ هزار دستگاهی برنامه هفتم دنبال می‌شود.

مدیر ستاد نوسازی ناوگان همچنین پیش‌بینی کرده است واردات سالانه ۷۰ تا ۸۰ هزار دستگاه خودرو بتواند حدود ۲۵۰ هزار خودروی فرسوده را از ناوگان خارج کند.

۱.۹ میلیون خودروی سواری فرسوده در کشور

بر اساس آمار اعلام‌شده، نزدیک به یک میلیون و ۹۰۰ هزار دستگاه خودروی سواری بالای ۲۰ سال در کشور وجود دارد که فرسوده محسوب می‌شوند.

از این تعداد، حدود یک میلیون دستگاه در کلان‌شهرها تردد دارند و حدود ۲۰۰ تا ۲۵۰ هزار دستگاه نیز در بخش حمل‌ونقل عمومی فعال هستند.

این خودروهای فرسوده سالانه نزدیک به ۵ میلیارد لیتر سوخت مصرف می‌کنند. با احتساب وانت‌ها، مصرف سوخت سالانه این بخش می‌تواند به حدود ۶ میلیارد لیتر برسد.

صرفه‌جویی ۲ میلیارد لیتری با اسقاط خودروها

در سه سال گذشته، اسقاط ۶۸۰ هزار دستگاه خودرو به صرفه‌جویی بیش از ۲ میلیارد لیتر سوخت منجر شده است.

همچنین در این مدت نزدیک به ۱۰ درصد از انتشار گازهای آلاینده کاهش یافته است. برآوردها نشان می‌دهد تحقق اسقاط ۶۵۰ هزار دستگاه می‌تواند حدود ۲ میلیارد لیتر صرفه‌جویی سوخت ایجاد کند.

به‌طور متوسط، خروج یک خودروی فرسوده بدون جایگزین می‌تواند حدود ۳ هزار لیتر صرفه‌جویی سالانه ایجاد کند. این میزان در صورت جایگزینی خودرو حدود ۱۲۰۰ تا ۱۵۰۰ لیتر برآورد شده است.

محدودیت تردد خودروهای فرسوده در کلان‌شهرها

طبق ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو و ماده ۸ قانون هوای پاک، تردد خودروهای فرسوده حمل بار و مسافر در کلان‌شهرها ممنوع است.

با این حال، مالکان خودروهای فرسوده در صورت ثبت‌نام در سامانه نوسازی ناوگان حمل‌ونقل می‌توانند از یک دوره پنج‌ساله برای جایگزینی خودرو استفاده کنند و در این مدت از محدودیت تردد معاف باشند.

این محدودیت شامل کل کشور نمی‌شود و تمرکز آن بر کلان‌شهرهاست. مالکان خودروهای فرسوده در صورت تمایل می‌توانند خودرو را به خارج از کلان‌شهرها منتقل کرده یا پس از فروش و تعویض پلاک، در شهرهای دیگر تردد کنند.

نکات مهم نوسازی خودروهای فرسوده