به گزارش بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی، حسین دهقان در بازدید از قطعه ۳ آزادراه تهران شمال در جمع خبرنگاران درباره آخرین وضعیت این پروژه گفت: تونل البرز شمالی، آخرین قسمت قطعه دو آزادراه تهران شمال است که تا شهریور سال آینده زیر بار ترافیکی خواهد رفت.
وی افزود: در پروژه آزادراه تهران-شمال همیشه فعالیت‌های فیزیکی ما جلوتر از تأمین منابع مالی بوده است و این موضوع هیچ‌گاه باعث تاخیر در پرداخت حقوق کارگران نشده است.
دهقان خاطرنشان کرد: با وجود اینکه پیمانکار همیشه مطالبات داشته، اما حقوق کارگران به‌موقع پرداخت شده و کارگران پروژه آزادراه تهران-شمال مشکلی از نظر دریافت حقوق و مزایای خود نداشته‌اند.
رئیس بنیاد مستضعفان اظهار داشت: آنچه در پروژه آزادراه تهران-شمال از اهمیت بالایی برخوردار است، این است که در کنار دستاورد‌های فنی، شاهد روحیه بالا، نشاط و همدلی کارگران این پروژه هستیم.
وی افزود: تمامی کسانی که در پروژه آزادراه فعال هستند، کار را برای خودشان می‌دانند و دلسوزانه و با تمام توان مشغول فعالیت هستند، زیرا آزادراه تهران-شمال نماد وحدت و وفاق ملی است.
رئیس بنیاد مستضعفان با اشاره به آغاز عملیات اجرایی قطعه ۳ آزادراه تهران-شمال اظهار داشت: قطعه ۳ آزادراه تهران-شمال از نظر اجرای پروژه سخت‌ترین، طولانی‌ترین و پرهزینه‌ترین قطعه این آزادراه است.
وی افزود: این سختی هم از نظر دسترسی برای انتقال مصالح به کارگاه‌ها و هم از جهات دیگر از سایر فاز‌های آزادراه متفاوت است.
دهقان خاطرنشان کرد: همچنین قطعه ۳ پرهزینه‌ترین قطعه آزادراه تهران-شمال است که طبق برآوردی که پیش از این صورت گرفته، نیازمند ۲ میلیارد دلار اعتبار است.
رئیس بنیاد مستضعفان اظهار داشت: ما برای اجرای پروژه قطعه ۳ آزادراه تهران-شمال با موانع مختلفی مواجه بودیم که عمده‌ترین آنها موانع مربوط به مسائل محیط زیستی بود که امروز همه این موانع برطرف و اجرای پروژه آغاز شده است.
وی افزود: در ابتدای کار اجرای پروژه در قطعه ۳ مسیری به طول ۸ کیلومتر را آغاز کردیم که با تغییر مسیری که انجام شد، این ۸ کیلومتر به ۱۶ کیلومتر افزایش یافت.
دهقان خاطرنشان کرد: برنامه کاری ما بر این است تا با استفاده از ماشین‌آلات جدید زمان اجرای پروژه را کاهش دهیم و طبیعی است که هرچه زمان اجرای پروژه کاهش یابد، هزینه‌ها نیز کاهش خواهد یافت.
رئیس بنیاد مستضعفان اظهار داشت: دولت تلاش دارد تا سهم خود در منابع پروژه قطعه ۳ را پرداخت کند که البته در این زمینه همچنان تأخیر دارد.
وی افزود: ما نباید اجازه دهیم که به دلیل تأخیر در تأمین منابع، کار اجرای پروژه طولانی شود، چرا که در این صورت هزینه‌های کار نیز افزایش خواهد یافت.
دهقان خاطرنشان کرد: برنامه ما بر این است تا هر سه ماه یکبار به همراه خبرنگاران بازدیدی از اجرا و میزان پیشرفت پروژه قطعه ۳ آزادراه تهران-شمال داشته باشیم.
نظرات کاربران