به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، نرخ کرایه نفتکش‌ها در مسیر راس‌تنوره در خلیج‌فارس به بنادر هند، از ۲۸ فوریه (۹ اسفند ۱۴۰۴) روندی صعودی و بی‌سابقه را طی کرده است. این مسیر یکی از اصلی‌ترین کانال‌های واردات نفت خام برای هند، یکی از بزرگ‌ترین مصرف‌کنندگان نفت آسیا، به شمار می‌رود. افزایش هزینه حمل مستقیماً روی قیمت تمام‌شده هر بشکه نفت وارداتی اثر می‌گذارد؛ یعنی هند برای تأمین همان حجم نفت، باید هزینه بیش‌تری بپردازد.
به گفته گزارش‌ها، این جهش تنها به دلیل بالا رفتن قیمت جهانی نفت رخ نداده است. بخش مهمی از افزایش هزینه‌ها، ناشی از بالا رفتن چشمگیر نرخ حمل از نزدیک‌ترین منطقه تأمین‌کننده نفت به هند است. به بیان ساده، صاحبان کشتی برای عبور از تنگه هرمز، هزینه بیمه و ریسک بیش‌تری از خریداران نفت طلب می‌کنند.
دو عامل به‌هم‌پیوسته
از زمانی که تنش‌های ژئوپلیتیکی در منطقه از ۲۸ فوریه (۹ اسفند ۱۴۰۴) بالا گرفت، شرکت‌های کشتیرانی نرخ کرایه در مسیرهای عبوری از تنگه هرمز را افزایش داده‌اند. این رقم اضافه، در واقع پوششی برای ریسک بالاتر عملیات کشتیرانی در این آبراه است. نتیجه این معادله، فشار مضاعف بر هزینه واردات نفت برای کشورهایی مانند هند است که به این مسیر وابسته‌اند.
اثر بر بازارهای جهانی انرژی
افزایش هزینه حمل نفت، اثر خود را به قیمت‌های جهانی هم منتقل می‌کند. وقتی واردکننده بزرگی مانند هند برای تأمین نفت هزینه بیش‌تری بپردازد، این هزینه معمولاً در قیمت نهایی فرآورده‌های نفتی بازتاب پیدا می‌کند. چنین روندی می‌تواند بر قیمت بنزین، گازوئیل و حتی هزینه حمل‌ونقل کالا در بازارهای دیگر هم اثر بگذارد. برخی تحلیل‌گران احتمال می‌دهند این فشار هزینه‌ای در کوتاه‌مدت ادامه داشته باشد، هرچند تداوم دقیق آن به تحولات منطقه‌ای بستگی دارد.
تنگه هرمز، باریک‌ترین و پرترددترین آبراه نفتی جهان، مسیر عبور نزدیک به یک‌پنجم عرضه روزانه نفت خام جهان است. هر نوسان در امنیت یا هزینه عبور از این آبراه، به‌سرعت در بازارهای جهانی انرژی و شاخص‌های قیمتی نفت بازتاب می‌یابد. به همین دلیل، تحلیل‌گران بازار انرژی این تحولات را از نزدیک زیر نظر دارند.
نظرات کاربران