به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز، بحران بنزین بار دیگر به جایگاه‌های عرضه سوخت و صف‌های طولانی کشیده شده است. کسری روزانه تولید نسبت به مصرف، در کنار رشد شمار خودروها، فشار تازه‌ای بر سامانه توزیع سوخت وارد کرده است.
دولت اعلام کرده فعلاً برنامه‌ای برای افزایش قیمت بنزین ندارد. با این حال، ادامه اختلال در عرضه سوخت در بسیاری از شهرها نشان می‌دهد ریشه مشکل عمیق‌تر از نوسان قیمت است. تصمیم نهایی درباره سهمیه‌بندی، افزایش تولید یا تغییر الگوی مصرف تا پایان شهریور (اواخر سپتامبر) مشخص می‌شود.
چرا کسری بنزین دوباره جدی شده
طبق برآوردهای موجود، مصرف روزانه بنزین از ظرفیت پالایش داخلی پیشی گرفته است. این فاصله یعنی بخشی از تقاضا با واردات یا برداشت از ذخایر جبران می‌شود؛ روندی که هزینه تأمین سوخت را برای دولت بالا می‌برد.
رشد شمار خودروهای فرسوده و پرمصرف، در کنار قیمت پایین بنزین نسبت به کشورهای همسایه، انگیزه مصرف را افزایش داده است. نتیجه این وضعیت، اختلال‌های پراکنده در جایگاه‌های عرضه سوخت در چند استان است.
گزینه‌های پیش‌روی دولت تا پایان شهریور
کارشناسان اقتصادی ۳ سناریو را برای تصمیم دولت مطرح می‌کنند: حفظ وضع موجود با کنترل شدیدتر سهمیه‌بندی، افزایش پلکانی قیمت در بلندمدت، یا سرمایه‌گذاری سریع در ظرفیت پالایش. هر ۳ مسیر پیامدهای متفاوتی برای بودجه خانوار و تورم عمومی دارد.
معنای عملی این وضعیت برای زندگی روزمره روشن است: نبود تصمیم قطعی، عدم قطعیت درباره هزینه رفت‌وآمد را افزایش می‌دهد. کارشناسان می‌گویند محتمل‌ترین سناریو در کوتاه‌مدت، ادامه سیاست فعلی همراه با کنترل دقیق‌تر سهمیه‌هاست، هرچند تصمیم نهایی به داده‌های مصرف در هفته‌های آینده بستگی دارد.
کسری بنزین در ایران پدیده تازه‌ای نیست و در سال‌های گذشته نیز با نوسان قیمت جهانی انرژی و رشد جمعیت خودرو، بارها تکرار شده است. تجربه نشان می‌دهد هر تصمیم درباره قیمت یا سهمیه سوخت، اثر مستقیم بر هزینه حمل‌ونقل و قیمت کالاهای مصرفی دارد.
نظرات کاربران