پروژه فورد برای مسابقات لمانز 2027
فورد تست های واقعی هایپرکار جدید خود را در پیست پل ریکارد فرانسه آغاز کرده است. این خودرو با موتور V8 هیبریدی به دنبال بازگشت قدرتمند فورد به مسابقه ۲۴ ساعته لمانز خواهد بود.
فورد برای پیروزی دوباره در مسابقه ۲۴ ساعته لمانز برنامه بزرگی دارد. این برند آمریکایی پس از سال ها دوری از رقابت مستقیم در بالاترین سطح مسابقات استقامتی اکنون پروژه هایپرکار خود را وارد مرحله مهمی از توسعه کرده است.
بخش Ford Racing به تازگی نمونه اولیه خودروی مسابقه ای جدید خود را به پیست پل ریکارد در فرانسه برده است. این خودرو در کلاس LMDh توسعه یافته و قرار است در فصل ۲۰۲۷ رقابت های قهرمانی استقامت جهان یا WEC به میدان برود.
آزمایش در پیست یکی از مهمترین مراحل توسعه هر خودروی مسابقه ای است. در این مرحله تیم مهندسی می تواند عملکرد پیشرانه سامانه هیبریدی آیرودینامیک سیستم تعلیق و خنک کاری را در شرایط واقعی بررسی کند. فورد هنوز راهی طولانی تا اولین حضور رسمی در مسابقات دارد اما آغاز تست های جدی نشان می دهد پروژه مطابق برنامه پیش می رود.
مهمترین نکته در ویدیوهای منتشرشده از تست هایپرکار فورد صدای پیشرانه آن است. این خودرو از موتور ۵.۴ لیتری V8 در کنار سامانه هیبریدی استفاده می کند و صدایی عمیق پر حجم و کاملا مسابقه ای دارد.
بازتاب صدای V8 در فضای باز پیست پل ریکارد و تپه های اطراف آن جذابیت بیشتری به این خودرو بخشیده است. صدای هایپرکار فورد در برخی لحظات ترکیبی از خودروهای استوک کار آمریکایی و صدای جت جنگنده به نظر می رسد. این ویژگی می تواند برای طرفدارانی که از بی صداتر شدن خودروهای مسابقه ای جدید انتقاد دارند خبر خوشی باشد.
البته صدای جذاب به تنهایی ضامن موفقیت در لمانز نیست. رقابت های استقامتی بیش از هر چیز به دوام فنی مصرف سوخت مدیریت انرژی و هماهنگی کامل رانندگان و تیم بستگی دارند. با این حال پیشرانه V8 هیبریدی فورد از همین حالا شخصیت متفاوتی به این پروژه داده است.
بدنه ای تهاجمی زیر پوشش استتاری
هایپرکار فورد فعلا با پوشش استتاری آبی و سفید در پیست دیده شده است. این پوشش قرار است جزئیات طراحی را پنهان کند اما فرم کلی بدنه همچنان به خوبی قابل تشخیص است و ظاهری بسیار تهاجمی دارد.
دماغه خودرو با طراحی زاویه دار و ارتفاع کم ساخته شده و در ادامه به گلگیرهای جلو بزرگ می رسد. روی این گلگیرها ورودی ها و خروجی های هوای بزرگی دیده می شود که احتمالا برای مدیریت جریان هوا و خنک کاری اجزای فنی طراحی شده اند.
خطوط بدنه از بخش جلو با تندی به سمت عقب کشیده می شوند و به گلگیرهای عقب بزرگ ختم می شوند. در یک خودروی LMDh تمام این جزئیات نقش مستقیمی در ایجاد نیروی رو به پایین و حفظ پایداری در سرعت های بالا دارند. فورد هنوز رنگ آمیزی نهایی مسابقه ای خود را رونمایی نکرده اما انتظار می رود نسخه آماده مسابقه ظاهری متفاوت و هویتی نزدیک تر به میراث موتوراسپرت این برند داشته باشد.
برنامه فورد تا شروع فصل ۲۰۲۷
تست در پل ریکارد تنها آغاز برنامه فشرده فورد است. تیم Ford Racing در ماه های آینده رانندگان منتخب خود را به تدریج وارد مراحل آزمایشی می کند تا خودرو در شرایط و پیست های مختلف ارزیابی شود.
ادامه آزمایش ها ابتدا در اروپا انجام می شود و سپس خودرو برای تنظیمات نهایی به آمریکا منتقل خواهد شد. تیم باید پیش از شروع فصل ۲۰۲۷ عملکرد همه بخش ها را به سطح مطلوب برساند. در مسابقات استقامتی حتی یک نقص کوچک در بخش خنک کاری نرم افزار یا سامانه هیبریدی می تواند ساعت ها تلاش یک تیم را از بین ببرد.
فورد با این پروژه وارد یکی از رقابتی ترین دوره های تاریخ لمانز می شود. فراری، پورشه، تویوتا، کادیلاک، ب ام و، پژو و چند برند دیگر در این میدان حضور دارند و شکست دادن آنها ساده نخواهد بود.
نام فورد با لمانز پیوندی عمیق دارد. پیروزی تاریخی فورد GT40 مقابل فراری در دهه ۱۹۶۰ هنوز یکی از مشهورترین داستان های تاریخ ورزش موتور محسوب می شود. به همین دلیل بازگشت این برند به کلاس برتر مسابقات استقامتی فقط یک پروژه فنی نیست و بار تاریخی مهمی نیز دارد.
هایپرکار فورد هنوز در مراحل اولیه توسعه است اما نخستین تست ها نشانه های مثبتی دارند. صدای V8 هیبریدی طراحی تهاجمی و برنامه آزمایشی گسترده نشان می دهد فورد برای حضور در لمانز ۲۰۲۷ هدفی جدی دارد.
موج فراخوان‌های میلیونی خودرو در جهان؛ از تعویض کامل موتور تا خطر آتش‌سوزی
آپولو IE؛ هیولای بی رحم با موتور ۱۲ سیلندر
معرفی فورد اکسپلورر ویژه بازار چین با مدل ۲۰۲۶
معرفی فورد موندئو اسپرت هیبریدی با مدل ۲۰۲۶
فورد فیستا جدید؛ امیدی برای دگرگونی در بازار اروپا
نظرات کاربران