احمد طاهری رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم در پانزدهمین جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا با اشاره به ناترازی انرژی در کشور اظهار کرد: با وجود برخورداری ایران از منابع غنی انرژی، ضعف بهره‌وری، تنوع‌بخشی ناکافی و برخی کاستی‌های سیاست‌گذاری موجب شده ناترازی سوخت به یکی از چالش‌های امنیت انرژی کشور تبدیل شود.
وی افزود: در حال حاضر روزانه حدود 121 میلیون لیتر بنزین عرضه می‌شود، در حالی که متوسط تقاضا حدود 135 میلیون لیتر است و در برخی روزها مصرف از 145 میلیون لیتر نیز عبور می‌کند. تداوم این روند، افزایش وابستگی و فشار مالی و ارزی بر کشور را به دنبال خواهد داشت.
فرسودگی ناوگان؛ بحرانی که با اسقاط فعلی حل نمی‌شود
طاهری گفت: طی دو سال اخیر سالانه حدود 300 هزار خودرو اسقاط شده است، اما حتی با ادامه این روند، تعداد خودروهای فرسوده تا سال 1410 می‌تواند به حدود 37 میلیون دستگاه برسد. با تحقق تکلیف برنامه هفتم و اسقاط سالانه 500 هزار خودرو نیز حدود 35 میلیون وسیله نقلیه فرسوده باقی خواهد ماند.
وی تأکید کرد: با توجه به این شرایط، به جای تمرکز صرف بر افزایش تعداد اسقاط، باید ناوگان پرپیمایش را هدف قرار داد؛ چراکه این ناوگان بیشترین اثر را بر مصرف انرژی و آلودگی هوا دارد.
63 درصد ناوگان تاکسی های اینترنتی تهران بالای 10 سال عمر دارند
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم با اشاره به مطالعه انجام‌شده روی ناوگان تاکسی‌های اینترنتی تهران گفت: ناوگان سواری تاکسی اینترنتی در تهران حدود 540 هزار خودروی فعال دارد که ماهانه حدود 500 میلیون کیلومتر پیمایش و حدود 60 میلیون لیتر بنزین مصرف می‌کنند.
وی افزود: حدود 63 درصد این ناوگان بیش از 10 سال عمر دارند و 41 درصد نیز بیش از 15 ساله هستند. همچنین حدود 64 درصد پیمایش توسط خودروهای بالای 10 سال و 42 درصد توسط خودروهای بالای 15 سال انجام می‌شود.
طاهری گفت: بر اساس این بررسی، حدود 30 هزار و 600 خودروی پرپیمایش بالای 10 سال به‌عنوان گروه هدف نوسازی شناسایی شده‌اند که ماهانه حدود 14 میلیون و 688 هزار لیتر بنزین مصرف می‌کنند.
درآمد 40 میلیون تومانی راننده در برابر 61 میلیون تومان یارانه سوخت
وی با اشاره به محاسبات اقتصادی این طرح اظهار کرد: یک راننده با پیمایش متوسط 4 هزار کیلومتر در ماه حدود 40 میلیون تومان درآمد ماهانه دارد و در همین مدت حدود 480 لیتر بنزین مصرف می‌کند.
طاهری افزود: بر اساس قیمت بنزین وارداتی، ارزش یارانه سوخت این خودرو حدود 61 میلیون تومان در ماه برآورد شده است؛ موضوعی که ضرورت اصلاح الگوی حمایت از مصرف سوخت و هدفمندکردن منابع برای نوسازی ناوگان را نشان می‌دهد.
بازپرداخت تسهیلات از محل صرفه‌جویی سوخت
رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم گفت: در طرح پیشنهادی، خودروهای فرسوده پرپیمایش پس از اسقاط با خودروهای برقی یا هیبریدی جایگزین می‌شوند و تسهیلات با دوره بازپرداخت 60 ماهه و نرخ 23 درصد در اختیار بهره‌بردار قرار می‌گیرد.
وی افزود: میزان صرفه‌جویی واقعی سوخت بر اساس پیمایش ثبت‌شده خودرو محاسبه و منابع حاصل از گواهی صرفه‌جویی برای بازپرداخت تسهیلات استفاده می‌شود.
طاهری تصریح کرد: در صورت پیمایش حدود 4 تا 4.5 هزار کیلومتر در ماه، پیش‌بینی می‌شود صرفه‌جویی حاصل بتواند هزینه اقساط را پوشش دهد و راننده نیاز به پرداخت مستقیم اقساط نداشته باشد.
وی در پایان تأکید کرد: برقی‌سازی ناوگان پرپیمایش می‌تواند به‌صورت همزمان به کاهش مصرف و ناترازی بنزین، کاهش آلودگی هوا و نوسازی ناوگان فرسوده کمک کند و با اتکا به داده‌های واقعی پیمایش، امکان پایش دقیق صرفه‌جویی و اثربخشی طرح نیز فراهم است.(تسنیم)
تداوم هشدارها به مردم درباره «خالی‌فروشی» پلتفرم‌های طلا و رمزارز
نظرات کاربران