به گزارش کارنا ٬معین خودرو در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران سبدی از خودرو‌های جذاب برقی و پلاگین هیبریدی را به نمایش گذاشته است. مزدا EZ-۶۰، مزدا EZ-۶، ولوو XC۷۰ و آئودی Q۴ e-tron چهار محصولی هستند که در غرفه این شرکت حضور دارند و از منظر فناوری قوای محرکه، هر یک نماینده رویکرد متفاوتی در مسیر برقی‌سازی صنعت خودرو محسوب می‌شوند.
حضور این چهار محصول در غرفه معین خودرو، فارغ از بحث عرضه نهایی آنها، از تغییر رویکرد این شرکت در انتخاب محصولات وارداتی حکایت دارد؛ تغییری که می‌تواند با توجه به روند توسعه خودرو‌های برقی و هیبریدی در بازار جهانی، برای بازار ایران نیز قابل توجه باشد.
مزدا EZ-۶۰؛ کراس‌اووری که مرز میان مزدا و چانگان را کمرنگ می‌کند
در میان محصولات مزدا، EZ-۶۰ از نظر جایگاه محصول اهمیت بیشتری دارد. این کراس‌اوور حاصل همکاری مزدا و چانگان است و در بازار چین با دو نسخه تمام‌برقی و پلاگین‌هیبریدی عرضه می‌شود.
نسخه تمام‌برقی به یک موتور الکتریکی روی محور عقب مجهز است که حدود ۱۹۰ کیلووات یا ۲۵۸ اسب‌بخار قدرت تولید می‌کند. انرژی این مجموعه از یک باتری ۷۷.۹ کیلووات‌ساعتی تأمین می‌شود.
EZ-۶۰ با طول ۴.۸۵ متر، عرض ۱.۹۳۵ متر و فاصله محوری حدود ۲.۹ متر، از نظر ابعاد در محدوده کراس‌اوور‌های متوسط و بزرگ قرار می‌گیرد. کابین دیجیتال، نمایشگر یکپارچه و مجموعه سامانه‌های کمک‌راننده نیز بخشی از تجهیزات این خودرو هستند.
از منظر بازار ایران، اهمیت EZ-۶۰ فقط به برقی‌بودن آن محدود نیست. این خودرو نمونه‌ای از روند جدید صنعت خودرو چین است که در آن، همکاری میان خودروسازان چینی و برند‌های باسابقه جهانی به توسعه محصولاتی با هویت مشترک منجر شده است.
EZ-۶؛ یک سدان متفاوت با سیستم EREV
Mazda EZ-۶ در نقطه مقابل کراس‌اوور EZ-۶۰، یک سدان فست‌بک دیفرانسیل عقب است. این خودرو نیز در نسخه‌های برقی و بردافزا توسعه یافته، اما معماری EREV آن توجه بیشتری را به خود جلب می‌کند.
در نسخه بردافزا، موتور بنزینی ۱.۵ لیتری وظیفه تولید انرژی را بر عهده دارد و حرکت خودرو توسط موتور الکتریکی انجام می‌شود. موتور برقی این مدل حدود ۲۱۴ اسب‌بخار قدرت و ۳۲۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیروی خود را به محور عقب می‌فرستد.
باتری ۲۸.۴ کیلووات‌ساعتی نیز امکان پیمایش حدود ۲۰۰ کیلومتر با نیروی برق را فراهم می‌کند. طول ۴.۹۲ متری خودرو نیز نشان می‌دهد EZ-۶ برای رقابت در بخش سدان‌های نسبتا بزرگ طراحی شده است.
معماری EREV می‌تواند برای بازار‌هایی مانند ایران اهمیت ویژه‌ای داشته باشد؛ چراکه در کنار امکان استفاده از انرژی برق در سفر‌های روزمره، وابستگی خودرو به زیرساخت شارژ در سفر‌های طولانی را کاهش می‌دهد.
ولوو XC۷۰؛ بازگشت یک نام با فلسفه‌ای جدید
یکی از متفاوت‌ترین خودرو‌های حاضر در غرفه معین خودرو، Volvo XC۷۰ است. نام XC۷۰ پیش از این در محصولات ولوو سابقه داشته، اما مدل جدید از نظر ساختار فنی و جایگاه محصول با نسل‌های قدیمی تفاوت اساسی دارد.
XC۷۰ جدید بر پایه پلتفرم SMA توسعه یافته و از قوای محرکه پلاگین‌هیبریدی استفاده می‌کند. ترکیب موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ و موتور الکتریکی در نسخه موردنظر، مجموعا حدود ۴۶۲ اسب‌بخار قدرت و ۷۱۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
سیستم چهارچرخ محرک نیز در این خودرو به کار گرفته شده و ولوو برای آن بیش از ۲۰۰ کیلومتر برد تمام‌برقی در چرخه CLTC اعلام کرده است.
این اعداد، XC۷۰ را در رده محصولاتی قرار می‌دهد که تلاش می‌کنند هم‌زمان سه ویژگی را ارائه کنند: عملکرد بالا، امکان استفاده روزمره در حالت برقی و قابلیت پیمایش طولانی‌تر به کمک موتور احتراقی.
Q۴ e-tron؛ انتخاب آئودی برای بخش کراس‌اوور‌های برقی
چهارمین محصول، Audi Q۴ e-tron است؛ کراس‌اوور کامپکت تمام‌برقی آئودی که بر مبنای معماری برقی گروه فولکس‌واگن توسعه یافته است.
در نسخه‌های جدید Q۴ SUV e-tron، حداکثر برد اعلام‌شده به ۵۹۲ کیلومتر می‌رسد. این خودرو از شارژ سریع DC با توان حداکثری ۱۸۵ کیلووات پشتیبانی می‌کند و زمان شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصد آن در شرایط مناسب حدود ۲۸ دقیقه اعلام شده است.
در کنار مشخصات فنی، آئودی در نسخه‌های جدید Q۴ e-tron توجه ویژه‌ای به بخش نرم‌افزار و تجربه دیجیتال کابین داشته است؛ از سیستم MMI و نمایشگر‌های دیجیتال گرفته تا قابلیت‌های جدید دستیار صوتی و سامانه‌های کمک‌راننده.
اگرچه هنوز برای قضاوت درباره برنامه نهایی معین خودرو برای عرضه این چهار محصول زود است، اما ترکیب خودرو‌های حاضر در غرفه این شرکت قابل توجه است. سه برند باسابقه جهانی و چهار محصول با تمرکز بر فناوری‌های برقی، تصویر متفاوتی از استراتژی این شرکت نسبت به بازار وارداتی ارائه می‌کنند.
از میان این چهار خودرو، EZ-۶۰ و Q۴ e-tron نماینده رویکرد تمام‌برقی هستند، EZ-۶ از معماری بردافزا استفاده می‌کند و XC۷۰ نیز یک پلاگین‌هیبرید قدرتمند است. بنابراین، معین خودرو در نمایشگاه تهران طیف کاملی از فناوری‌های جدید قوای محرکه را در معرض دید مخاطبان قرار داده است.
با این حال، برای بازار ایران یک پرسش مهم وجود دارد: کدام‌یک از این خودرو‌ها با چه تریمی، چه قیمتی و در چه زمانی وارد مرحله عرضه خواهد شد؟
نظرات کاربران