انتقال سهمیه بنزین به کارت بانکی زیر ذره بین کارشناسان

اخبار پولی مالی دولت همزمان با افزایش ناترازی بنزین و رشد هزینه تامین سوخت اجرای طرح انتقال سهمیه بنزین به کارت بانکی را وارد مرحله عملیاتی کرده است طرحی که با هدف شناسایی مصرف کننده واقعی و شفاف سازی مسیر تخصیص یارانه سوخت دنبال می شود و به گفته مسئولان به معنای حذف قطعی کارت سوخت نیست این سیاست در شرایطی پیش می رود که از ۱۷ شهریور نرخ سوم بنزین به ۱۰ هزار تومان رسیده و نرخ های سهمیه ای ۱۵۰۰ و ۳۰۰۰ تومانی همچنان برقرار مانده است با این حال کارشناسان از جمله محمدجواد نوفرستی معتقدند تغییر ابزار تخصیص سهمیه بدون اصلاح ساختار مصرف کنترل قاچاق توسعه سی ان جی نوسازی ناوگان حمل و نقل و کاهش مصرف خودروها نمی تواند بحران بنزین را حل کند و ممکن است تنها محل توزیع یارانه و رانت را تغییر دهد نوفرستی تاکید دارد که اختصاص سهمیه به افراد و امکان مبادله آن باید با بررسی دقیق آثار اقتصادی بر خانوارهای فاقد خودرو مصرف کنندگان پرمصرف و بازار سوخت همراه باشد و اجرای کامل سامانه های هوشمند اتصال مصرف به هویت واقعی مصرف کننده و کنترل کارت های غیرشفاف می تواند به شناسایی مصرف واقعی کمک کند به باور او تولید خودروهای پرمصرف کاهش مصرف سی ان جی نسبت به سطح حدود ۲۰ میلیون مترمکعب در روز سال های گذشته و ضعف حمل و نقل عمومی از حلقه های اصلی ناترازی است و کارت بانکی تنها زمانی به ابزار موثر تبدیل می شود که با اصلاح سمت مصرف جلوگیری از هدررفت سوخت مقابله با قاچاق و گفتگوی شفاف دولت با مردم درباره هزینه واردات و پیامدهای مصرف بی رویه همراه شود

از منظر اقتصادی انتقال سهمیه به کارت بانکی می تواند شفافیت یارانه پنهان بنزین را افزایش دهد اما تا زمانی که شدت مصرف انرژی و قاچاق سوخت کنترل نشود اثر آن بر کاهش ناترازی محدود خواهد بود بر پایه روندهای اقتصاد انرژی در صورت تداوم رشد مصرف و کندی اصلاح ناوگان احتمال افزایش فشار بودجه ای دولت و نیاز به سیاست های ترکیبی شامل مدیریت تقاضا توسعه سی ان جی و اصلاح تدریجی قیمت ها در سال های آینده بیشتر می شود