به گزارش مجله ماشین ، روند بهبود فعالیت صنعت خودرو که در تیرماه نویدبخش بود، دوام چندانی نداشت. بر اساس تازه‌ترین گزارش «شامخ» (شاخص مدیران خرید)، گروه خودرو و قطعات وابسته در مردادماه با افت ۲۲.۶ درصدی، به عدد ۴۵.۷ رسید تا این صنعت بار دیگر به محدوده رکود بازگردد. این عدد نشان می‌دهد که خوش‌بینی‌های ماه قبل، جای خود را به چالش‌های جدی در سمت عرضه و تقاضا داده است.
جزئیات این گزارش از کاهش شدید شاخص‌های کلیدی خبر می‌دهد. شاخص «میزان تولید» با ثبت عدد ۳۹.۵ و شاخص «میزان فروش» با ثبت عدد ۴۰.۷، هر دو پایین‌تر از سطح خنثی (۵۰) قرار گرفته‌اند. این ارقام نشان‌دهنده عقب‌نشینی خودروسازان از اهداف تولیدی و کاهش تقاضای بازار است. در همین حال، افزایش موجودی انبار به عدد ۴۶، می‌تواند نشانه‌ای از انباشت خودروهای ناقص به‌دلیل کمبود قطعه یا افت سرعت فروش باشد که جریان مالی خودروسازان را بیش از پیش تحت فشار قرار می‌دهد.
خودروسازان در مردادماه علاوه بر کاهش تقاضا، با چالش هزینه‌های تولید نیز دست‌وپنجه نرم کرده‌اند. شاخص قیمت خرید مواد اولیه با رسیدن به عدد ۸۸، از تداوم افزایش هزینه‌ها حکایت دارد. اگرچه تولیدکنندگان برای جبران این فشارهای هزینه‌ای، قیمت محصولات نهایی خود را افزایش داده‌اند (عدد ۶۲ در شاخص قیمت محصولات)، اما این افزایش قیمت لزوماً به معنای بهبود حاشیه سود نیست؛ چرا که کاهش فروش و مشکلات تامین قطعات همچنان به عنوان سدی بزرگ در برابر سودآوری صنعت خودرو باقی مانده است.
گزارش شامخ مردادماه را می‌توان هشداری جدی برای این صنعت دانست. تداوم محدودیت‌های تخصیص ارز، مشکلات واردات قطعات، اختلال در زنجیره تامین و همچنین کاهش قدرت خرید مصرف‌کنندگان، مثلث بحرانی صنعت خودرو را تشکیل می‌دهند. با توجه به اینکه شاخص‌های سفارش‌های جدید نیز کاهش یافته، انتظار می‌رود در ماه‌های پیش‌رو نیز خودروسازان همچنان با دشواری‌های تولید و تامین نهاده‌ها مواجه باشند.
نظرات کاربران