این تحقیق که با مشارکت بیش از ۶۸ هزار مالک خودروهای مدل ۲۰۲۶ و پس از ۹۰ روز استفاده از خودرو انجام شده، ۴۰ فناوری مختلف را در حوزه‌های رفاهی، ارتباطی، کمک‌راننده و خودروهای برقی مورد بررسی قرار داده است.
نتایج نشان می‌دهد سامانه‌های ساده‌ای مانند استارت هوشمند بدون کلید و کنترل هوشمند تهویه‌مطبوع، بالاترین سطح رضایت را در میان مالکان ایجاد کرده‌اند. در مقابل، نمایشگرهای سرنشین جلو که در سال‌های اخیر به یکی از ترندهای صنعت خودرو تبدیل شده‌اند، عملکرد ضعیفی داشته‌اند؛ به‌گونه‌ای که ۳۵ درصد مالکان اعلام کرده‌اند هرگز از این نمایشگرها استفاده نکرده‌اند.
این گزارش همچنین نشان می‌دهد پیچیده‌تر بودن فناوری الزاماً به معنای محبوبیت بیشتر نیست. حتی برخی سامانه‌های کمک‌راننده پیشرفته نیز نتوانسته‌اند رضایت کاربران را به اندازه فناوری‌های ساده‌تر جلب کنند.
در بخش رتبه‌بندی برندها، کادیلاک در میان برندهای لوکس و هیوندای برای هفتمین سال متوالی در میان برندهای بازار انبوه، بیشترین امتیاز نوآوری را به‌دست آورده‌اند.
فناوری‌های ساده، محبوب‌تر از نمایشگرهای پرزرق‌وبرق
نتایج تازه‌ترین پژوهش مؤسسه «JD Power» نشان می‌دهد برخلاف تصور بسیاری از خودروسازان، مشتریان بیش از آن‌که شیفته نمایشگرهای بزرگ و فناوری‌های پرزرق‌وبرق باشند، به تجهیزاتی علاقه دارند که بی‌سروصدا زندگی روزمره را آسان‌تر می‌کنند.
مطالعه «شاخص تجربه فناوری آمریکا ۲۰۲۶» توسط «JD Power» با مشارکت ۶۸ هزار و ۸۴ مالک خودروهای مدل ۲۰۲۶ انجام شده و تجربه استفاده از ۴۰ فناوری مختلف را پس از ۹۰ روز مالکیت بررسی کرده است. این فناوری‌ها طیف گسترده‌ای از سامانه‌های رفاهی و ارتباطی تا تجهیزات کمک‌راننده، خودروهای برقی و قابلیت‌های هوشمند را دربرمی‌گیرند.
بررسی نتایج نشان می‌دهد فناوری‌های ساده و کاربردی همچنان بیشترین رضایت را در میان مشتریان ایجاد می‌کنند. در صدر این فهرست، سامانه استارت هوشمند قرار دارد که امکان روشن و خاموش کردن خودرو را بدون نیاز به خارج کردن کلید از جیب یا کیف فراهم می‌کند. این فناوری بالاترین امتیاز رضایت را کسب کرده و تنها ۲.۴ مورد مشکل به ازای هر ۱۰۰ خودرو برای آن گزارش شده است.
همچنین سامانه‌های هوشمند کنترل تهویه‌مطبوع نیز عملکرد بسیار مطلوبی داشته و با شکایت‌های اندکی از سوی مالکان همراه بوده‌اند.
به‌گفته «دورون هیکری» از «JD Power»، ارزشمندترین فناوری‌ها از نگاه مشتریان معمولاً آن‌هایی هستند که کمتر به‌چشم می‌آیند و تنها وظیفه خود را به‌خوبی انجام می‌دهند.
نمایشگرهای سرنشین؛ فناوری پرهزینه‌ای که بسیاری از مالکان نادیده می‌گیرند
یکی از فناوری‌هایی که در سال‌های اخیر به بخش ثابتی از رونمایی خودروهای جدید تبدیل شده، نمایشگر اختصاصی سرنشین جلو است؛ آپشنی که خودروسازان آن را به‌عنوان نمادی از پیشرفت دیجیتال معرفی می‌کنند. با این حال، نتایج مطالعه «JD Power» نشان می‌دهد این تجهیزات نتوانسته‌اند انتظارات را برآورده کنند و حتی در میان کم‌طرفدارترین فناوری‌های خودروهای امروزی قرار گرفته‌اند.
بر اساس این گزارش، نمایشگرهای سرنشین جلو به‌طور متوسط ۲۱.۳ مشکل به ازای هر ۱۰۰ خودرو ثبت کرده‌اند که یکی از ضعیف‌ترین نتایج در میان فناوری‌های بررسی‌شده به‌شمار می‌رود.
شاید مهم‌تر از این آمار، میزان استفاده پایین از این قابلیت باشد؛ به‌طوری که ۳۵ درصد مالکان خودروهای مجهز به چنین نمایشگرهایی اعلام کرده‌اند تاکنون حتی یک بار هم از آن استفاده نکرده‌اند. همچنین تنها ۶ درصد پاسخ‌دهندگان گفته‌اند در تمامی سفرهای خود از نمایشگر سرنشین بهره می‌برند.
نتایج این مطالعه تنها به نمایشگرها محدود نمی‌شود و در بخش سامانه‌های کمک‌راننده نیز یافته‌های جالبی به‌چشم می‌خورد. برخلاف تصور رایج، پیشرفته‌تر بودن فناوری الزاماً به‌معنای رضایت بیشتر کاربران نیست.
بررسی‌ها نشان می‌دهد سامانه‌های سطح ۲ که همچنان نیازمند قرار گرفتن دست راننده روی فرمان هستند، از نظر کیفیت عملکرد و تجربه کاربری امتیاز بالاتری نسبت به سامانه‌های پیشرفته‌تر سطح ۲ پلاس با قابلیت رانندگی بدون دخالت دست کسب کرده‌اند.
این موضوع درحالی رخ داده که سامانه‌های سطح ۲ پلاس در عمل مشکلات فنی کمتری را نسبت به نمونه‌های ساده‌تر ثبت کرده‌اند. بااین‌وجود، پیچیدگی عملکرد و نحوه تعامل رانندگان با این فناوری‌ها باعث شده رضایت کلی کاربران از آن‌ها کمتر از حد انتظار باشد؛ موضوعی که بار دیگر نشان می‌دهد مشتریان بیش از هر چیز به دنبال فناوری‌های کاربردی، ساده و قابل‌اعتماد هستند، نه الزاماً پیچیده‌ترین و پیشرفته‌ترین امکانات موجود در بازار.
نظرات کاربران