قیمت یک خودروی نو در شهرهای مختلف جهان تنها به ارزش خود خودرو وابسته نیست و عواملی همچون مالیات، هزینه واردات، سیاست‌های مالکیت خودرو و محدودیت‌های ترافیکی می‌تواند رقم نهایی را به‌شدت تغییر دهد.
به گزارش سرویس شهرهای جهان خبرگزاری ایمنا ، بررسی قیمت یک خودروی نو در ۳۰ شهر بزرگ جهان نشان می‌دهد فاصله هزینه خرید خودرو در برخی شهرها به بیش از ۱۰۰ هزار دلار می‌رسد. بر اساس داده‌های منتشرشده از سوی دویچه‌بانک و نامبئو Numbeo، قیمت یک دستگاه فولکس‌واگن گلف ۱.۵ یا خودروی نو معادل آن در سال ۲۰۲۶ در شهرهای مختلف مقایسه شده است. سنگاپور با قیمت حدود ۱۵۶ هزار و ۲۰۰ دلار در صدر این فهرست قرار دارد؛ رقمی که فاصله بسیار زیادی با بیشتر شهرهای بررسی‌شده دارد.
در حالی که قیمت خودرو در بیشتر شهرهای بررسی‌شده در محدوده‌ای نزدیک به ۳۵ تا ۵۰ هزار دلار قرار دارد، سنگاپور به‌عنوان یک استثنای بزرگ ظاهر می‌شود. قیمت یک خودروی نو در این شهر تقریباً سه برابر گران‌تر از دومین شهر فهرست، یعنی کپنهاگ است.
پس از سنگاپور، کپنهاگ با قیمت حدود ۵۱ هزار و ۳۰۰ دلار در رتبه دوم قرار دارد. استانبول با حدود ۴۹ هزار و ۱۰۰ دلار، اسلو با ۴۷ هزار دلار، هنگ‌کنگ با ۴۴ هزار و ۶۰۰ دلار، ژنو با ۴۴ هزار و ۱۰۰ دلار و آمستردام با ۴۲ هزار و ۳۰۰ دلار در رده‌های بعدی قرار گرفته‌اند.
کوالالامپور با قیمت تقریبی ۴۱ هزار و ۸۰۰ دلار، بیرمنگام با ۴۰ هزار و ۳۰۰ دلار و دوبلین با ۳۹ هزار و ۹۰۰ دلار نیز در میان شهرهایی قرار دارند که هزینه خرید خودروی نو در آن‌ها از میانگین بسیاری از شهرهای بررسی‌شده بالاتر است.
در مسکو قیمت خودروی نو حدود ۳۹ هزار دلار برآورد شده و لندن و ادینبورگ هر دو در محدوده ۳۸ هزار و ۷۰۰ دلار قرار گرفته‌اند. پس از آن، زوریخ با ۳۸ هزار و ۵۰۰ دلار و هلسینکی با حدود ۳۷ هزار و ۴۰۰ دلار قرار دارند.
میلان نیز با قیمت حدود ۳۷ هزار و ۱۰۰ دلار در همین محدوده قرار گرفته است. در ایالات متحده، قیمت خودروی نو در سان‌فرانسیسکو و لس‌آنجلس حدود ۳۷ هزار دلار و در بوستون حدود ۳۶ هزار و ۶۰۰ دلار گزارش شده است.
این مقایسه نشان می‌دهد که در بخش بزرگی از شهرهای جهان، قیمت خرید خودروی نو برخلاف تفاوت قابل‌توجه در هزینه‌های کلی زندگی، در فاصله به‌نسبت محدودی قرار دارد. برای نمونه، شهرهایی مانند لندن، میلان، لس‌آنجلس، شیکاگو و بارسلونا همگی در محدوده‌ای حدود ۳۵ تا ۳۹ هزار دلار قرار می‌گیرند.
چرا خودرو در سنگاپور انقدر گران است؟
اختلاف سنگاپور با سایر شهرها بیش از آنکه تنها ناشی از قیمت خود خودرو باشد، به سیاست‌های شهری و دولتی این کشور برای مدیریت مالکیت و استفاده از خودرو بازمی‌گردد.
سنگاپور برای کنترل تعداد خودروها و جلوگیری از افزایش فشار بر شبکه معابر، از سازوکارهای مختلفی استفاده می‌کند. تعداد خودروهای این کشور حدود یک میلیون دستگاه است و شهروندانی که قصد خرید خودرو دارند، علاوه بر پرداخت هزینه خود خودرو و مالیات‌ها و عوارض مرتبط، باید گواهی حق مالکیت خودرو یا Certificate of Entitlement (COE) دریافت کنند.
این گواهی به دارنده اجازه می‌دهد خودرو را برای مدت ۱۰ سال در اختیار داشته باشد و قیمت آن می‌تواند به‌تنهایی به حدود ۱۰۰ هزار دلار نزدیک شود، بنابراین قیمت نهایی خودرو در سنگاپور حاصل جمع ارزش خودرو با هزینه‌ای است که برای حق مالکیت و استفاده از آن پرداخت می‌شود.
این سیاست بخشی از رویکرد گسترده‌تر سنگاپور برای کنترل رشد تعداد خودروها در فضایی محدود است؛ شهری که زمین و ظرفیت شبکه حمل‌ونقل جاده‌ای آن محدود است و افزایش بی‌رویه خودرو می‌تواند پیامدهایی مانند ازدحام بیشتر و افزایش تقاضا برای زیرساخت‌های جاده‌ای ایجاد کند.
داده‌های این بررسی علاوه بر قیمت فعلی خودرو، تغییر قیمت طی سال‌های ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۶ را نیز نشان می‌دهد. در این بازه، قیمت خودروی نو در بسیاری از شهرها افزایش قابل‌توجهی داشته است.
مسکو با ۱۳۴ درصد بیشترین افزایش ثبت‌شده در میان شهرهای جدول ارائه‌شده را تجربه کرده است. استانبول نیز با رشد ۸۹ درصدی در جایگاه بعدی قرار دارد و سنگاپور با افزایش ۶۸ درصدی، سان‌فرانسیسکو با ۶۹ درصد و لس‌آنجلس با ۵۳ درصد نیز افزایش قابل توجهی داشته‌اند.
کپنهاگ با رشد ۱۵ درصدی در این دوره، تغییر بسیار محدودتری نسبت به بسیاری از شهرهای دیگر داشته است. در کوالالامپور افزایش قیمت حدود ۲۰ درصد، در اسلو ۳۷ درصد، در آمستردام ۴۲ درصد و در لندن ۴۰ درصد گزارش شده است. این ارقام البته به‌معنای تغییر یکسان قدرت خرید شهروندان در این شهرها نیست، زیرا قیمت خودرو تنها یکی از اجزای هزینه زندگی است و عواملی مانند درآمد، مالیات، هزینه سوخت، بیمه و هزینه نگهداری نیز بر میزان واقعی استطاعت خانوارها اثر می‌گذارند.
نظرات کاربران