خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
اتحادیه اروپا ۴۲.۶ میلیون بشکه از ذخایر سوخت خود را آزاد می‌کند

اتحادیه اروپا ۴۲.۶ میلیون بشکه از ذخایر سوخت خود را آزاد می‌کند

بازنگری قیمت بنزین و گازوئیل شروع شد؛ نرخ جدید هنوز اعلام نشده

بازنگری قیمت بنزین و گازوئیل شروع شد؛ نرخ جدید هنوز اعلام نشده

نوسانات قیمت لنت ترمز؛ چه به سر بازار می‌آید؟

نوسانات قیمت لنت ترمز؛ چه به سر بازار می‌آید؟

مؤسسه مطالعات مالی انگلیس: بدترین دهه معیشتی مردم در راه است

مؤسسه مطالعات مالی انگلیس: بدترین دهه معیشتی مردم در راه است

انتقادات تند اصناف: آیا کالابرگ به قیمت جیب فروشندگان تمام می‌شود؟

انتقادات تند اصناف: آیا کالابرگ به قیمت جیب فروشندگان تمام می‌شود؟

دولت در پی بازنگری قیمت بنزین و گازوئیل: کارگروه ویژه مسئولیت را بر عهده گرفت

دولت در پی بازنگری قیمت بنزین و گازوئیل: کارگروه ویژه مسئولیت را بر عهده گرفت

رشد ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودرو فقط در یک ماه+ جدول

رشد ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودرو فقط در یک ماه+ جدول

بستیون پونی، هاچبک برقی کوچک پنج‌در با قیمت کوییک!

بستیون پونی، هاچبک برقی کوچک پنج‌در با قیمت کوییک!

چگونه شرکت‌ها در دوران تورم قیمت‌گذاری کنند؟

چگونه شرکت‌ها در دوران تورم قیمت‌گذاری کنند؟

مکرون: ریشه بحران قدرت خرید در فرانسه جنگ در ایران، مسدودسازی تنگه هرمز و افزایش قیمت سوخت ناشی از آن است

مکرون: ریشه بحران قدرت خرید در فرانسه جنگ در ایران، مسدودسازی تنگه هرمز و افزایش قیمت سوخت ناشی از آن است

درخواست افزایش قیمت تایر؛ چالش‌های صنعت لاستیک در ایران

بازدید ۲۸منبع: فرتاک نیوز
درخواست افزایش قیمت تایر؛ چالش‌های صنعت لاستیک در ایران

تولیدکنندگان تایر در ایران به دلیل چالش‌های اقتصادی، درخواست افزایش قیمت محصولات خود را دارند. این درخواست به منظور حفظ اشتغال و تأمین حداقل سود قانونی ضروری است.

تولیدکنندگان تایر در ایران به دلیل چالش‌های اقتصادی، درخواست افزایش قیمت محصولات خود را دارند. این درخواست به منظور حفظ اشتغال و تأمین حداقل سود قانونی ضروری است.

به گزارش فرتاک نیوز؛ جمال میرزایی، رئیس انجمن صنعت تایر ایران، در خصوص وضعیت نامناسب تولید و قیمت‌گذاری تایر اظهار کرد: شرایط فعلی تولید رضایت‌بخش نیست و تصمیم‌گیرندگان باید هر چه سریع‌تر قیمت‌ها را مشخص کنند. نوسانات اقتصادی، افزایش هزینه‌های حمل مواد اولیه به دلیل تحریم‌ها و مشکلات مربوط به واردات، واقعیت‌های زنجیره تأمین را تحت فشار قرار داده و ادامه این روند منجر به زیان‌های سنگین برای کارخانجات خواهد شد.

میرزایی همچنین به بحران حمل‌ونقل بین‌المللی و افزایش هزینه‌های لجستیک اشاره کرد و گفت: هزینه حمل هر کانتینر از حدود ۱۲۵۰ دلار به بیش از ۲۲ تا ۲۵ هزار دلار رسیده است. علاوه بر این، زمان ارسال بار به حدود سه ماه افزایش یافته است.

رئیس انجمن تولیدکنندگان صنعت تایر افزود: پیش از شروع جنگ، تأمین مواد اولیه به ۱۰ روز تا دو هفته زمان نیاز داشت اما اکنون این زمان به دلیل افزایش هزینه‌ها بیشتر شده و حتی انتقال مواد اولیه از کشورهای دیگر نیز هزینه‌های ثانویه‌ای به همراه دارد.

وی در پاسخ به این سوال که آیا مسیرهای جایگزین مانند ترانزیت ریلی یا واردات جاده‌ای توانسته‌اند هزینه‌ها را کاهش دهند، گفت: مسیر ریلی به رغم هزینه‌های بالا به دلیل تأخیرهای زمانی جوابگوی نیازهای تولید نیست و واردات از ترکیه نیز با هزینه‌های بالایی همراه است.

میرزایی به افزایش قیمت نهاده‌های داخلی اشاره کرده و گفت: قیمت مواد اولیه پتروشیمی از ابتدای سال تا حالا به طور میانگین ۲ تا ۳ برابر افزایش یافته و این مسئله هزینه تمام‌شده تولید را به شدت بالا برده است.

وی در پایان تأکید کرد: درخواست افزایش قیمت به معنای گران‌فروشی نیست و با توجه به تورم مواد اولیه و هزینه‌های حمل‌ونقل، اصلاح قیمت‌ها برای جلوگیری از توقف تولید و بیکاری کارکنان ضروری است. همچنین از وزارت صمت و وزارت امور خارجه انتظار می‌رود که در زمینه دیپلماسی اقتصادی با کشورهای همسایه اقداماتی انجام دهند تا هزینه‌های تأمین مواد اولیه کاهش یابد و در غیر این صورت منتظر افزایش قیمت‌ها خواهیم بود.

منبع: فرتاک نیوز
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.