نیسان جزئیات رسمی روگ یا همان ایکس‌تریل هیبریدی جدید را برای بازار آمریکا منتشر کرد. این خودرو که به‌صورت استاندارد از سیستم چهارچرخ محرک و دو موتور الکتریکی بهره می‌برد، قیمت پایه‌ای معادل ۳۵,۴۹۰ دلار دارد. اگرچه طراحی نسل جدید روگ هیبریدی پیش‌تر در قالب تصاویر رندر معرفی شده بود اما اکنون تصاویر واقعی از نمای بیرونی و کابین آن در دسترس قرار گرفته است. اگرچه فرم کلی بدنه شبیه به نسخه بنزینی قبلی به نظر می‌رسد اما جزییات بدنه کاملاً بازطراحی شده‌اند.
با اضافه شدن این مدل جدید، نیسان هم‌اکنون روگ را با سه ظاهر مختلف در آمریکا عرضه می‌کند که هرکدام پیشرانه متفاوتی دارند و شامل روگ نسل قبلی بنزینی، روگ پلاگین‌هیبریدی بر پایه میتسوبیشی اوت‌لندر و این روگ هیبریدی بردافزای جدید می‌شود. در نمای جلوی روگ هیبریدی، جلوپنجره عریض با طرح لانه‌زنبوری جلب‌توجه می‌کند که تا زیر چراغ‌های باریک LED ادامه یافته است. خطوط برجسته‌ای روی گلگیرها و درها به چشم می‌خورد و شیشه‌های جانبی عقب به شکلی طراحی شده‌اند که روی ستون C فرمی الهام‌گرفته از کوه فوجی ایجاد می‌کنند. در بخش عقب نیز چراغ‌های بازطراحی‌شده از طریق یک نوار LED سفارشی روی در صندوق به هم متصل می‌شوند.
روگ هیبریدی ۴,۶۵۱ میلی‌متر طول دارد که کمی نسبت به نسل قبلی افزایش پیدا کرده اما فاصله محوری هردو مدل یکسان و برابر با ۲,۷۰۵ است. کابین پنج‌نفره خودرو فضای سر و پای بیشتری در صندلی‌های جلو نسبت به تویوتا راوفور ارائه می‌دهد و حجم صندوق عقب آن به ۸۸۱ لیتر می‌رسد. داشبورد در حالت استاندارد به صفحه آمپر دیجیتالی و نمایشگر ۱۲.۳ اینچی مالتی‌مدیا مجهز شده اما در تیپ پرچم‌دار، دو نمایشگر ۱۴.۳ اینچی به همراه سیستم صوتی حرفه‌ای بوز با ۱۰ بلندگو ارائه می‌شود. طراحان کلیدهای فیزیکی تنظیم تهویه را روی کنسول وسط حفظ کرده و شارژر بی‌سیم ۱۵ واتی را اضافه کرده‌اند. از دیگر امکانات می‌توان به صندلی‌های جاذبه صفر با گرم‌کن و سردکن، نورپردازی ۶۴ رنگ و نسخه به‌روز شده دستیار راننده ProPilot اشاره کرد.
روگ هیبریدی ۲۰۲۷ نخستین مدلی است که فناوری e-Power نیسان را به بازار آمریکا می‌آورد. این سیستم نسل سوم نیسان برای خریداران آمریکایی تنظیم شده است. زیر کاپوت، یک موتور ۱.۵ لیتری سه سیلندر توربو با قدرت ۱۴۸ اسب بخار قرار دارد که هیچ اتصال مکانیکی با چرخ‌ها ندارد و صرفاً به‌عنوان ژنراتور برای شارژ باتری ۱.۶۷ کیلووات‌ساعتی عمل می‌کند. سپس دو موتور الکتریکی روی محورهای جلو و عقب، چرخ‌ها را به حرکت درمی‌آورند و مجموع قدرت ۲۲۵ اسب بخار را تولید می‌کنند. این شاسی‌بلند همچنین به سیستم احیای انرژی ترمز e-Pedal هم مجهز است. نیسان مصرف سوخت ترکیبی این خودرو را حدود ۶.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر برآورد کرده که اقتصادی‌تر از نسخه بنزینی روگ است اما همچنان در پس مصرف ۵.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر تویوتا راوفور هیبریدی چهارچرخ محرک قرار می‌گیرد.
نیسان روگ هیبریدی ۲۰۲۷ از پاییز امسال وارد نمایندگی‌ها می‌شود. قیمت خودرو از ۳۵,۴۹۰ دلار برای مدل پایه SV آغاز شده و در مدل پلاتینوم به ۴۳,۴۹۰ دلار می‌رسد که حدود ۴,۳۰۰ تا ۴,۵۰۰ دلار گران‌تر از نسخه‌های بنزینی معادل است.
نظرات کاربران