جانشین نیسان آبی با طراحی کاملا جدید رونمایی شد

زامیاد Z25 با موتور ۲٫۵ لیتری، شاسی بازطراحی‌شده و هدف‌گذاری عرضه در نیمه‌ی دوم ۱۴۰۶، آمده است تا پس از دهه‌ها جای نیسان آبی را بگیرد.

سایپا و زامیاد پروژه‌ای جدید با نام زامیاد Z25 را برای جایگزینی با وانت قدیمی Z24 یا همان «نیسان آبی» در دست توسعه دارند. برخلاف پروژه‌ی زامیاد EX که بیشتر بر پایه‌ی تغییرات ظاهری تعریف شده بود، Z25 قرار است محصولی با بازطراحی گسترده در بخش‌های مختلف باشد؛ از شاسی و ابعاد بدنه گرفته تا اتاق بار، کابین و قوای محرکه.

بر اساس گزارش وب‌سایت پدال ، زمان هدف‌گذاری‌شده برای ورود این وانت جدید به بازار، نیمه‌ی دوم سال ۱۴۰۶ خواهد بود.

توسعه‌ی پلتفرم جدید زامیاد Z25 با همکاری مرکز تحقیقات و نوآوری سایپا انجام می‌شود. هدف این پروژه، حفظ توانایی‌های تجاری نیسان در زمینه‌ی حمل بار، در کنار افزایش سطح ایمنی و به‌روزرسانی ساختار کلی خودرو عنوان شده است.

اطلاعات فنی اولیه نشان می‌دهد که پلتفرم Z25 نسبت به نسل فعلی تغییرات ابعادی قابل‌توجهی خواهد داشت. فاصله‌ی محوری خودرو حدود ۱۶ سانتی‌متر افزایش پیدا می‌کند و فاصله‌ی عرضی بین چرخ‌ها حدود ۱۴ سانتی‌متر بیشتر خواهد شد. این تغییرات با هدف ایجاد فضای کافی برای نصب مجموعه‌ی پیشرانه و گیربکس جدید و همچنین بهبود ارگونومی کابین انجام می‌شود.

مهم‌ترین تغییر فنی زامیاد Z25 به بخش موتور مربوط می‌شود. سایپا قصد دارد در این وانت از پیشرانه‌ی ۲٫۵ لیتری N25 ساخت شرکت DAE چین استفاده کند. این موتور توانایی تولید حدود ۱۵۰ تا ۱۵۳ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ تا ۲۳۴ نیوتن‌متر گشتاور دارد.

در بخش داخلی نیز تغییرات گسترده‌ای در نظر گرفته شده است. داشبورد کاملا بازطراحی خواهد شد و امکاناتی مانند نمایشگر مرکزی، غربیلک فرمان جدید و تریم دو رنگ کابین به آن اضافه می‌شود.

حدود ۲۳۰ تا ۲۳۴ نیوتن‌متر

موفقیت زامیاد Z25 در بازار، پس از چند دهه حضور نیسان آبی، به عواملی مانند قیمت نهایی، دوام فنی، عملکرد سیستم تعلیق در شرایط بارگیری، استهلاک قطعات و هزینه‌های نگهداری وابسته خواهد بود.

در مراسم رونمایی از محصولات جدید گروه خودروسازی سایپا و افتتاح خط تولید آریا که با حضور وزیر صنعت، معدن و تجارت برگزار شد، علاوه بر زامیاد Z25، از پیکاپ سبک سایپا ۲۵۱ و نسخه‌ی فیس‌لیفت کراس‌اوور آریا با نام آریانو نیز رونمایی شد.