به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز و به نقل از اویل‌پرایس، نفت وست تگزاس اینترمدیت در آستانه افت هفتگی ۷ درصدی قرار دارد. این نفت شاخص اصلی قیمت نفت خام آمریکاست. وست تگزاس اکنون حدود ۱۲ دلار ارزان‌تر از برنت، شاخص اصلی بازار جهانی، معامله می‌شود. در همین هفته، برنت در مسیر رشد هفتگی حدود ۲ درصدی قرار دارد.
فاصله این دو شاخص معمولاً چند دلار بیش‌تر نیست. رسیدن آن به ۱۲ دلار نشان می‌دهد بازار نگران کاهش فعالیت پالایشگاه‌های آمریکاست. کاهش فعالیت پالایشگاه یعنی خرید کم‌تر نفت خام و انباشت عرضه در داخل آمریکا. این تحولات بخشی از تصویر بزرگ‌تر بازار انرژی است که بر تورم جهانی، دلار و طلا اثر می‌گذارد.
دیزل و کرایه حمل؛ دو عامل فشار
در آخرین معاملات، وست تگزاس با افت ۲٫۹۳ درصدی به ۹۱٫۸۴ دلار رسید. برنت نیز با کاهش ۲٫۶ درصدی در ۱۰۳٫۸ دلار معامله شد. داده‌ها نشان می‌دهد دو عامل بیشترین فشار را بر نفت آمریکا وارد کرده است. نخست جهش کرایه حمل دریایی و دوم طرح دولت ترامپ برای ممنوعیت ۹۰ روزه صادرات دیزل.
اگر این ممنوعیت اجرا شود، پالایشگاه‌های آمریکا بخشی از بازار صادراتی دیزل خود را از دست می‌دهند. در این حالت، محتمل‌ترین سناریو کاهش تولید پالایشگاه‌ها و خرید کم‌تر نفت خام است. اتحادیه اروپا نیز درباره این طرح به واشنگتن فشار می‌آورد. این اتحادیه با کسری عرضه روزانه ۷۰۰ هزار بشکه‌ای روبه‌روست و طی ۱۰ سال گذشته ۱۱ پالایشگاه بزرگ خود را تعطیل کرده است.
هرمز و هزینه حمل در منطقه
در سوی دیگر، گزارش‌ها از گفت‌وگوی مذاکره‌کنندگان آمریکا و ایران درباره یک توافق مرحله‌ای حکایت دارد. بر پایه این گزارش‌ها، ایران تنگه هرمز را بازگشایی می‌کند و آمریکا محاصره را کاهش می‌دهد. آغاز نشست مجمع عمومی سازمان ملل در این هفته نیز با تلاش‌های دیپلماتیک تازه برای کاهش تنش‌ها در خاورمیانه همراه شده است.
اختلال در کشتیرانی، هزینه حمل در منطقه را به سطحی بی‌سابقه رسانده است. عراق اعلام کرده هزینه حمل هر بشکه نفت خامش از ۲۶ به ۳۷ دلار رسیده است؛ یعنی حدود ۴۲ درصد افزایش. حق بیمه ریسک جنگ برای نفتکش‌های مرتبط با بندر ینبع عربستان به حدود ۳ درصد ارزش کشتی رسیده است. این رقم در اوایل ژوئیه کم‌تر از ۱ درصد بود؛ یعنی برای یک نفتکش ۱۰۰ میلیون دلاری، هزینه بیمه از زیر ۱ میلیون به حدود ۳ میلیون دلار رسیده است.
این هزینه‌ها ازسرگیری صادرات حدود ۴ میلیون بشکه‌ای روزانه عربستان از بندر ینبع را دشوار کرده است. خریداران بزرگ آسیایی نیز در حال تنوع‌بخشی به منابع خود هستند. پالایشگاه‌های دولتی هند قصد دارند خرید گاز مایع از آمریکا را در سال ۲۰۲۷ بیش از ۲۵ درصد افزایش دهند. کره جنوبی نیز می‌خواهد سهم نفت خاورمیانه در واردات خود را تا سال ۲۰۳۵ از ۷۰ به ۵۰ درصد برساند.
نظرات کاربران