خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
درخواست افزایش قیمت خودروسازان؛ نرخ کارخانه‌ای ایران‌خودرو در انتظار تصمیم

درخواست افزایش قیمت خودروسازان؛ نرخ کارخانه‌ای ایران‌خودرو در انتظار تصمیم

صاحب‌خبر

صاحب‌خبر

راهنمای ایمنی لاستیک خودرو؛ بررسی فشار باد، عاج لاستیک و سن لاستیک بر اساس راهنمای فورد

راهنمای ایمنی لاستیک خودرو؛ بررسی فشار باد، عاج لاستیک و سن لاستیک بر اساس راهنمای فورد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

پاتک سنگین چری و شرکا به تسلا و نیسان؛ رونمایی از کی‌کار برقی و آفرودی امتا با چهره‌ای متفاوت!

پاتک سنگین چری و شرکا به تسلا و نیسان؛ رونمایی از کی‌کار برقی و آفرودی امتا با چهره‌ای متفاوت!

تجمع اعتراضی حواله‌داران شاهین مقابل سایپا در اعتراض به تحویل نشدن خودرو

تجمع اعتراضی حواله‌داران شاهین مقابل سایپا در اعتراض به تحویل نشدن خودرو

پیشنهاد مجلس برای تغییر فرآیند قیمت‌گذاری دستوری خودرو

بازدید ۴منبع: اکونگار
پیشنهاد مجلس برای تغییر فرآیند قیمت‌گذاری دستوری خودرو

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با تأکید بر اینکه قیمت‌گذاری دستوری در شرایط تورمی کنونی، ضربه‌ای مهلک به پیکره خودروسازی وارد می‌کند، خواستار تفکیک مباحث اقتصادی از مسائل نظارتی در فرآیند قیمت‌گذاری خودرو شد.

به گزارش اکونگار ، به نقل از کارنا، عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با تأکید بر اینکه قیمت‌گذاری دستوری در شرایط تورمی کنونی، ضربه‌ای مهلک به پیکره خودروسازی وارد می‌کند، خواستار تفکیک مباحث اقتصادی از مسائل نظارتی در فرآیند قیمت‌گذاری خودرو شد.

حسین صمصامی با اشاره به فشار نرخ ارز بر هزینه‌های تولید خودرو اظهار داشت: اقتصاد، تابع قوانین خود است و نمی‌توان با دستور، واقعیت‌های بازار را نادیده گرفت. در شرایطی که زنجیره تأمین صنعت خودرو به شدت تحت فشار نرخ ارز است و بخش عمده‌ای از مواد اولیه و قطعات های‌تک با نرخ‌های ارز توافقی یا مبادله‌ای در بازه ۱۹۰ تا ۲۰۰ هزار تومان تأمین می‌شود، چگونه می‌توان انتظار داشت قیمت محصول نهایی که از این نهاده‌ها تولید شده، ثابت بماند؟

وی در گفت‌و‌گو با خبرنگار کارنا با هشدار نسبت به پیامد‌های قیمت‌گذاری دستوری افزود: جلوگیری دستوری از افزایش قیمت، بدون توجه به بهای تمام‌شده تولید، به معنای تحمیل زیان به بنگاه است. زمانی که خودروساز نتواند هزینه‌های تولید خود را پوشش دهد، به ناچار کیفیت را فدا می‌کند، زنجیره تأمین به سمت ورشکستگی می‌رود و در نهایت کل صنعت دچار فروپاشی خواهد شد. این سیاست، نه به نفع مصرف‌کننده است و نه به نفع تولید ملی.

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس بر لزوم تفکیک مباحث اقتصادی از مسائل نظارتی تأکید کرد و گفت: اگر در مجموعه‌ای تخلفی صورت می‌گیرد، نهاد‌های نظارتی باید برخورد کنند، اما این نباید بهانه‌ای برای سرکوب قیمت‌ها به روشی باشد که کل یک صنعت را زمین‌گیر کند.

این نماینده مجلس با بیان اینکه خودروساز برای بقا و تداوم خطوط تولید، ناچار به تعدیل قیمت متناسب با نرخ ارز و هزینه‌های جاری است، خاطرنشان کرد: هر رویکرد دیگری جز این، پاک کردن صورت‌مسئله است که نتیجه‌ای جز نابودی صنعت خودرو در بر نخواهد داشت.

این نماینده مجلس همچنین از رویکرد فعلی دولت در حمایت از صنعت خودرو انتقاد کرد و اظهار داشت: از سوی دیگر، وضع تعرفه‌های سنگین ۸۰ تا ۱۰۰ درصدی بر واردات خودرو، بدون تدوین برنامه‌ای برای ارتقای کیفیت و رسیدن به استاندارد‌های جهانی، تنها به معنای حمایت کورکورانه از این صنعت است.

وی با بیان اینکه این انحصار، انگیزه رقابت را از خودروساز سلب کرده است، تصریح کرد: این انحصار، عملاً تولیدکننده را در یک منطقه امن کاذب قرار داده است که نتیجه آن، فاصله گرفتن روزبه‌روز محصولات داخلی از استاندارد‌های جهانی و سرکوب حقوق مصرف‌کننده است.

منبع: اکونگار
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.