تعدیل نیروی گسترده «جگوار-لندروور» در بریتانیا

این میزان تعدیل نیرو که تقریبا شامل ۱۰ درصد از کل کارکنان این شرکت می‌شود، عمدتا مشاغل اداری و مدیریتی در دفتر مرکزی و واحدهای عملیاتی این شرکت در بریتانیا را هدف قرار داده است. جگوار-لندروور هدف اصلی این اقدام را صرفه‌جویی ۱.۷ میلیارد پوندی (حدود ۲.۳ میلیارد دلار) و کاهش نقطه سربه‌سر تولید به ۳۰۰ هزار دستگاه در سال عنوان کرده است.

این تصمیم در شرایطی اتخاذ می‌شود که این خودروساز با چالش‌های متعدد و سنگینی دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ از تبعات حملات سایبری گسترده سال گذشته که منجر به تعطیلی چند هفته‌ای خطوط تولید شد، گرفته تا افزایش رقابت با خودروهای برقی ارزان‌قیمت چینی، کاهش فروش و همچنین اعمال تعرفه‌های سنگین تجاری از سوی دولت آمریکا.

وزارت تجارت بریتانیا ضمن ابراز نگرانی از وضعیت شغلی کارکنان، هرگونه کمک مالی یا بسته نجات دولتی (Bailout) جدید برای این شرکت را رد کرده و از مدیریت جگوار-لندروور خواسته است تا روند تعدیل نیرو را از طریق بازخرید داوطلبانه هدایت کند.

چالش‌های سنگین در برند انگلیسی

خسارات ناشی از حمله سایبری، افت فروش در بازار چین و تعرفه‌های وارداتی ایالات‌متحده، شرکت جگوار-لندروور (JLR) را وارد یک برنامه شدید و همه‌جانبه برای کاهش هزینه‌ها کرده است.

بر اساس گزارش نشریه «تایمز»، این خودروساز بریتانیایی ممکن است طی دو سال آینده تا ۴ هزار ردیف شغلی را در بریتانیا حذف کند. اگرچه جگوار-لندروور هنوز این رقم دقیق را رسما تایید نکرده، اما آغاز یک برنامه بازخرید داوطلبانه (بازنشستگی پیش از موعد) را که کارکنان حقوق‌بگیر و بخش‌های مدیریتی را هدف قرار می‌دهد، تایید کرده است.

در صورت تحقق تعدیل ۴ هزار نفری، این میزان معادل حدود ۱۲ درصد از کل نیروهای ۳۴ هزار نفری این شرکت در بریتانیا یا تقریبا ۹ درصد از مجموع ۴۴ هزار نیروی کار جهانی آن خواهد بود.

هدف اصلی از اجرای این طرح، صرفه‌جویی ۱.۷ میلیارد پوندی (حدود ۲.۳ میلیارد دلار) در هزینه‌ها طی دو سال آینده و کاهش نقطه سربه‌سر فروش شرکت به ۳۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال است.

مسئولان جگوار-لندروور در تشریح این تصمیم اعلام کرده‌اند که برای دستیابی به این اهداف، شرکت باید ساختار سازمانی خود را بیش از پیش ساده‌سازی کرده، کارایی را ارتقا دهد و تاب‌آوری بیشتری در برابر بحران‌ها ایجاد کند.

انتظار می‌رود بخش‌های مهندسی، فروش و بازاریابی بیشترین سهم را از این تعدیل نیرو داشته باشند؛ زیرا جگوار-لندروور در نظر دارد اشتراک‌گذاری فعالیت‌ها با سایر بخش‌های شرکت مادر خود یعنی «تاتا» را افزایش داده و همکاری‌های خارجی جدیدی را دنبال کند.

انگیزه‌های فراوانی برای کوچک‌سازی بدنه شرکت وجود دارد. جگوار-لندروور پس از پشت سر گذاشتن یک دوره ۱۲ ماهه سخت که شامل حمله سایبری سپتامبر ۲۰۲۵ و افت ۱۹ درصدی فروش جهانی در آن سال بود، سال مالی منتهی به مارس را با ثبت زیان به پایان رساند.

آن حادثه سایبری منجر به توقف چند هفته‌ای خطوط تولید، کاهش ۲۷ درصدی کل خروجی کارخانه‌ها و خسارت تخمینی ۱.۹ میلیارد پوندی (۲.۶ میلیارد دلاری) شد؛ با این حال، حمله سایبری تنها عامل بروز مشکلات مالی فعلی این خودروساز نبوده است.

بازار چین به یکی دیگر از چالش‌های بزرگ برای این خودروساز تبدیل شده است. برندهای پریمیوم و لوکس اروپایی به‌دلیل تغییر تمایل خریداران چینی به‌سمت گزینه‌های داخلی، در حال از دست دادن سهم خود از این بازار مهم هستند؛ به‌طوری‌که گزارش‌ها نشان می‌دهد فروش جگوار-لندروور در چین طی سه‌ماهه منتهی به ژوئن با افت شدید ۲۴ درصدی مواجه شده است.

هم‌زمان، افزایش تعرفه‌های وارداتی در ایالات‌متحده صورت‌حساب ناخواسته و سنگین دیگری را روی دست این شرکت گذاشته است؛ مشکلی که جگوار-لندروور امیدوار است از طریق همکاری با گروه استلانتیس برای مونتاژ مدل دیفندر در خاک آمریکا، اثرات آن را به حداقل برساند.

این شرکت همچنین در رقابت برای برنده شدن در یک قرارداد دولتی بسیار سودآور در بریتانیا قرار دارد تا مدل‌های قدیمی دیفندر در ارتش بریتانیا را با نسخه‌های جدید جایگزین کند.

احتمال تعدیل ۴ هزار نفری نیروی کار که نخستین‌بار توسط نشریه «تایمز» افشا شد و عمدتا کارکنان بخش‌های اداری و مدیریتی را به جای کارگران خطوط تولید هدف قرار می‌دهد، به‌طور طبیعی توجه دولت بریتانیا را به خود جلب کرده است.

به گزارش «بی‌بی‌سی نیوز»، ژوناتان رینولدز، وزیر تجارت بریتانیا، قرار است با مدیران جگوار-لندروور و نمایندگان اتحادیه کارگری «یونایت» دیدار کند تا راهکارهای محدود کردن میزان حذف مشاغل مورد بررسی قرار گیرد.

اگرچه او پیش از این احتمال اعطای هرگونه بسته نجات مالی یا کمک مستقیم دولتی را رد کرده، اما ابراز تمایل مثبتی نسبت به «سرمایه‌گذاری بلندمدت در آینده» این شرکت نشان داده است.