«خپارس» در حالی با زیان انباشته سنگین و چالش‌های ساختاری دست‌وپنجه نرم می‌کند که همزمان، ابهام در برخی معاملات و برنامه‌های اصلاحی شرکت، آینده این نماد را بیش از گذشته زیر ذره‌بین برده است.
به گزارش صدای بورس ، «خپارس» در حالی سال‌هاست از بورس تهران به بازار پایه فرابورس منتقل شده که طی هفته‌های اخیر، بخشی از معاملات این نماد در چند مقطع از سوی ناظر بازار تأیید نشده است، اتفاقی که حالا در کنار زیان سنگین حقوق صاحبان سهام منفی و برنامه پارس‌خودرو برای خروج از شمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت تصویر متفاوتی از وضعیت این شرکت پیش‌روی سهامداران قرار می‌دهد.
تکرار عدم تایید معاملات خپارس
پارس‌خودرو در ۱۹ مهر ۱۴۰۱ از فهرست شرکت‌های پذیرفته شده در بورس تهران حذف و قابل انتقال به بازار پایه فرابورس شد با این حال، نام «خپارس» در فاصله کمتر از یک ماه در پنج مقطع معاملاتی ۱۶، ۳۰ و ۳۱ شهریور و همچنین ۴ و ۶ مهر ۱۴۰۵ در اطلاعیه‌های مربوط به عدم تایید بخشی از معاملات دیده شده است.
مبنای این عدم تأیید، ماده ۱۵۰ دستورالعمل اجرایی نحوه انجام معاملات در فرابورس بوده است. بر اساس این ماده، چنانچه فرابورس تشخیص دهد معامله‌ای به‌صورت مستقیم یا غیرمستقیم طی یک دوره زمانی منجر به تغییر مالکیت نشده و با هدف شناسایی سود یا زیان انجام شده است، از تایید آن خودداری می‌شود.
بنابراین، این موضوع به‌تنهایی به معنای اثبات تخلف یا دستکاری معاملات نیست اما تکرار آن درباره یک نماد آن هم در فاصله زمانی کوتاه توجه به کیفیت معاملات خپارس را بیشتر می‌کند.
زیان سنگین، حقوق صاحبان سهام منفی
این اتفاق در شرایطی رخ داده که پارس‌خودرو از نظر مالی نیز در وضعیت دشواری قرار دارد چرا که درآمد عملیاتی تلفیقی شرکت در سال مالی ۱۴۰۴ با افت ۴۳ درصدی به حدود ۱۷۹.۵ هزار میلیارد ریال رسید و زیان خالص از ۱۵۰.۳ هزار میلیارد ریال عبور کرد.
بدهی‌های شرکت نیز به حدود ۶۶۲.۱ هزار میلیارد ریال رسیده و حقوق صاحبان سهام در پایان سال به منفی ۴۱۰.۲ هزار میلیارد ریال رسیده است، وضعیتی که پارس‌خودرو را درگیر الزامات مربوط به ماده ۱۴۱ اصلاحیه قانون تجارت کرده است.
ظرفیت ۲۹۲ هزار دستگاهی، تولید ۵۴ هزار دستگاهی
در بخش تولید نیز فاصله میان ظرفیت اسمی و تولید واقعی همچنان قابل توجه است، پارس‌خودرو در سال ۱۴۰۴ مجموعا ۵۴ هزار و ۵۹۹ دستگاه خودرو تولید کرده در حالی که ظرفیت اسمی شرکت حدود ۲۹۲ هزار و ۵۰۰ دستگاه اعلام شده است.
همین فاصله باعث شده افزایش تیراژ و استفاده حداکثری از ظرفیت‌های موجود، یکی از محورهای برنامه شرکت برای بهبود عملکرد باشد.
نسخه پارس خودرو برای خروج از زیان
خود شرکت در پاسخ به سازمان بورس درباره دلایل زیاندهی، افزایش قابل‌توجه بهای نهاده‌های تولید و تداوم قیمت گذاری دستوری را از عوامل اصلی عدم تناسب قیمت فروش با بهای تمام‌شده و در نتیجه تحمیل زیان به شرکت اعلام کرده است.
پارس خودرو برای کاهش زیان اصلاح قیمت فروش متناسب با هزینه نهاده‌ها، تغییر ترکیب تولید به سمت محصولات اقتصادی با حاشیه فروش مناسب و استفاده بیشتر از ظرفیت تولید را در دستور کار قرار داده است.
پیوستن خودروهای ۹۰ P و سهند به سبد محصولات، واردات خودروهای CBU و تولید خودروهای خارجی در قالب SKD و CKD نیز در برنامه‌های اعلام‌شده شرکت قرار دارد.
سهامدار عمده هم درگیر زیان است
در این میان، وضعیت مالی سهامدار عمده پارس‌خودرو نیز قابل توجه است، سایپا به‌عنوان سهامدار عمده پارس خودرو، خود با زیان انباشته و چالش‌های مالی مواجه است، بنابراین موضوع اصلاح ساختار مالی پارس‌خودرو را نمی‌توان جدا از وضعیت شرکت مادر بررسی کرد.
این مسئله، در کنار زیان سنگین خپارس و حقوق صاحبان سهام منفی اهمیت اجرای برنامه‌های اصلاحی شرکت را بیشتر می‌کند به‌ویژه آنکه بخشی از این برنامه‌ها به اصلاح ساختار مالی و افزایش سرمایه وابسته است.
افزایش سرمایه در ایستگاه حسابرس
در کنار برنامه‌های عملیاتی افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی‌ها نیز به‌عنوان یکی از محورهای اصلاح ساختار مالی پارس‌خودرو مطرح شده است.
شرکت اعلام کرده با توجه به سپری شدن مهلت پنج‌ساله تجدید ارزیابی، اقدامات لازم برای این افزایش سرمایه آغاز شده و گزارش توجیهی آن در ۱۶ شهریور ۱۴۰۵ در سامانه کدال منتشر شده است.
این گزارش در حال حاضر در مرحله بررسی و اظهار نظر حسابرس و بازرس قانونی قرار دارد و پس از نهایی شدن، مستندات برای اخذ مجوز برگزاری مجمع به سازمان بورس ارسال خواهد شد.
خپارس در انتظار یک تغییر واقعی
حالا باید دید جمیع این برنامه‌ریزی‌ها تا چه اندازه می‌تواند فاصله میان وضعیت فعلی پارس خودرو را التیام بخشد، و آیا اساسا موارد اعلامی صرفا آرام‌بخش است یا مرهم؛ شاید هم نوشدارویی پس از مرگ!
خپارس از محصول جدید پارس‌نوآ رونمایی کرد
شرکت پارس‌خودرو با نمادخپارس از افزودن محصول جدید «پارس‌نوآ» به سبد تولیدات خود خبر داد.
جهش فروش خپارس در آبان‌ماه
گزارش ماهانه شرکت پارس‌خودرو (خپارس) برای دوره منتهی به ۳۰ آبان ۱۴۰۴ منتشر شد و بررسی عملکرد این خودروساز نشان می‌دهد که شرکت در آبان‌ماه و در مجموع ۸ ماه نخست سال مالی، رشد قابل توجهی در فروش داشته است.
خپارس در انتظار تأیید قیمت‌های جدید محصولات
شرکت پارس‌خودرو با نماد خپارس در اطلاعیه‌ای در سامانه کدال از آغاز فرآیند اخذ قیمت جدید محصولات از مراجع ذی‌ربط خبر داد.
خپارس ۴۳ درصد افت قیمت دارد
شرکت پارس‌خودرو با نماد «خپارس» گزارش فعالیت ماهانه خود را برای دوره یک‌ماهه منتهی به ۳۱ شهریور ۱۴۰۴ منتشر کرد که حاکی از رشد تولید و فروش محصولات در این ماه است.
تعیین قیمت فروش پارس‌نوآ و سهند دوگانه‌سوز در خپارس
شرکت پارس‌خودرو با نماد خپارس، از تعیین قیمت فروش درب کارخانه دو محصول جدید خود، پارس‌نوآ و سهند دوگانه‌سوز خبر داد.
افت بیش از ۴۰ درصدی خپارس / سهامدار عمده پاسخگو نیست
سهام پارس‌خودرو با نماد خپارس درپی کاهش شدید از ۱۳۳۳ ریال به ۶۶۲ ریال، با افتی بیش از ۴۰ درصد را ثبت کرد. سکوت شرکت ایرانی تولید اتومبیل سایپا به‌عنوان سهامدار عمده و نبود توضیح رسمی، نگرانی سهامداران را به اوج رسانده است.
خپارس از افزایش نرخ فروش محصولات خبر داد
شرکت پارس‌خودرو از دریافت مجوز افزایش نرخ فروش محصولات خانواده کوییک R، سهند و پارس‌نوآ خبر داد؛ تغییری که به گفته این شرکت می‌تواند در صورت تحقق کامل برنامه تولید، حدود ۷۹,۴۸۳ میلیارد ریال به درآمد عملیاتی سال جاری اضافه کند.
ایران خودرو،سایپا و پارس خودرو؛ فقط یک قدم تا ورشکستگی کامل
صورت‌های مالی ۱۲ماهه خودروسازان حکایت از آن دارد که سه شرکت ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو بار دیگر مشمول ماده۱۴۱ قانون تجارت شده و در مسیر ورشکستگی قرار گرفته‌اند.
افزایش قیمت محصولات کوییک R و سهند در خپارس
شرکت پارس‌خودرو، از تغییر نرخ فروش تعدادی از محصولات خود خبر داد.
عبور زیان انباشته خودروسازان از مرز ۳۰۵ هزار میلیارد تومان
صورت‌های مالی تلفیقی سه خودروساز بزرگ کشور - منتشر شده در کدال - نشان می‌دهد که مجموع زیان انباشته این شرکت‌ها در پایان سال ۱۴۰۳ به بیش از ۳۰۵ هزار میلیارد تومان افزایش یافته است.
کدام نمادها مشکوک معامله شدند؟ ۷ مهر ۱۴۰۵
بحران «خپارس» فقط روی تابلو نیست/ صورت‌های مالی چه می‌گویند؟
جهش دلار؛ آزمون دشوار بورس برای حفظ ارزش واقعی
توقفی که طولانی شد؛ سکوتی که بر ابهام ثامان افزود
کدام شرکت تامین سرمایه بیشترین دارایی را مدیریت می‌کند؟
۴ هزار همت دارایی صندوق‌ها دست چه کسانی است؟
بازار سرمایه در شش ماه نخست سال/ تامین مالی به کجا رسید؟
نرخ سود در مسیر رکوردشکنی؛ فشار تازه بر بورس
ورق برگشت؛ سکه امامی از «عسکه» جلو زد
از صندوق طلا تا پلتفرم‌های آنلاین؛ طلای مردم کجاست؟
شماره ۶۴۶ هفته نامه اطلاعات بورس منتشر شد
شماره ۱۴۳ ماهنامه بازار و سرمایه منتشر شد
جزئیات و سهمیه عرضه اولیه کیمیا پلی‌استر قم
سبد پیشنهادی بازار سرمایه هفته اول مهر
«لبن» در انتظار بازگشایی؛ سهمی که پشت در کدال ماند
ورود شرکت مهندسی توسعه آب آسیا به بازار دوم فرابورس، در شرایطی رقم خورده که تأمین آب پایدار به یکی از الزامات توسعه صنایع بزرگ کشور تبدیل شده است. این شرکت که با نماد «آب» در فرابورس درج شده، اکنون خود را برای عرضه اولیه آماده می‌کند و همزمان برنامه افزایش ظرفیت نمک‌زدایی آب دریا را دنبال می‌کند. ظرفیت فعلی تولید آب شیرین‌شده این مجموعه ۴۰۰ هزار مترمکعب در روز است و هدف‌گذاری شرکت، افزایش این ظرفیت تا یک میلیون مترمکعب در روز است.
سهامداران در بازی ارز و انتظارات
رشد نزدیک به ۵۰درصدی بازار سهام در سه ماه گذشته، بار دیگر این پرسش را پیش روی سرمایه‌گذاران گذاشته است که بورس وارد یک دوره صعودی پایدار شده یا صرفا بخشی از عقب‌ماندگی خود از تورم، ارز و سایر بازارها را جبران کرده است؟
نظرات کاربران