خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
درخواست افزایش قیمت خودروسازان؛ نرخ کارخانه‌ای ایران‌خودرو در انتظار تصمیم

درخواست افزایش قیمت خودروسازان؛ نرخ کارخانه‌ای ایران‌خودرو در انتظار تصمیم

صاحب‌خبر

صاحب‌خبر

راهنمای ایمنی لاستیک خودرو؛ بررسی فشار باد، عاج لاستیک و سن لاستیک بر اساس راهنمای فورد

راهنمای ایمنی لاستیک خودرو؛ بررسی فشار باد، عاج لاستیک و سن لاستیک بر اساس راهنمای فورد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

کیفیت خودرو‌های داخلی باید ارتقا یابد

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو قطعی شد؟ آخرین جزئیات درخواست خودروسازان

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

مهلت واریز وجه ایران خودرو آبان ۱۴۰۵ / سود برندگان کدام خودرو میلیاردی است؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

نرخ چهارم بنزین برای پرمصرف‌ها مطرح شد؛ فاصله قیمت‌ها چه تغییری می‌کند؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

عدد اکتان بنزین واقعاً چه چیزی را اندازه می‌گیرد؟

پاتک سنگین چری و شرکا به تسلا و نیسان؛ رونمایی از کی‌کار برقی و آفرودی امتا با چهره‌ای متفاوت!

پاتک سنگین چری و شرکا به تسلا و نیسان؛ رونمایی از کی‌کار برقی و آفرودی امتا با چهره‌ای متفاوت!

تجمع اعتراضی حواله‌داران شاهین مقابل سایپا در اعتراض به تحویل نشدن خودرو

تجمع اعتراضی حواله‌داران شاهین مقابل سایپا در اعتراض به تحویل نشدن خودرو

مونتاژکاران خودرو باید در زمینه کیفیت و خدمات پس از فروش پاسخگو باشند

بازدید ۵منبع: کارنا
مونتاژکاران خودرو باید در زمینه کیفیت و خدمات پس از فروش پاسخگو باشند

سخنگوی کمیسیون امور داخلی کشور و شورا‌های مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه ورود مونتاژکاران به بازار خودرو به شکستن انحصار دو خودروساز بزرگ منجر نشده است، عنو...

به گزارش کارنا ، سخنگوی کمیسیون امور داخلی کشور و شورا‌های مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه ورود مونتاژکاران به بازار خودرو به شکستن انحصار دو خودروساز بزرگ منجر نشده است، عنوان کرد: ضعف خدمات پس از فروش، عقب‌ماندگی در داخلی‌سازی، در کنار حمایت ناکافی و نظارت مؤثر وزارت صمت، مانع شکل‌گیری رقابت واقعی و ارتقای کیفیت خودرو‌ها شده است.

ولی‌الله بیاتی با اشاره به عملکرد شرکت‌های مونتاژکننده خودرو اظهار داشت: با وجود انتظاری که از ورود این شرکت‌ها برای افزایش رقابت و شکستن انحصار دو خودروساز بزرگ وجود داشت، این هدف به‌طور کامل محقق نشده است.

وی در گفت‌و‌گو با خبرنگار کارنا با تأکید بر ضرورت افزایش داخلی‌سازی در صنعت خودرو بیان کرد: یکی از انتظارات از شرکت‌های مونتاژکننده این بود که به‌تدریج سهم قطعات و توان تولید داخل را افزایش دهند و از این مسیر به توسعه صنعت خودرو کمک کنند؛ با این حال، این هدف نیز به‌طور مطلوب محقق نشده است.

این نماینده مجلس با بیان اینکه تحقق رقابت در بازار خودرو نیازمند فراهم شدن شرایط فعالیت برای همه تولیدکنندگان است، افزود: دولت می‌تواند با تسهیل تأمین ارز و عرضه محصولات، زمینه رقابت مؤثر شرکت‌های مونتاژکننده با خودروسازان بزرگ را فراهم کند؛ اما در عمل، حمایت‌های لازم در این زمینه به‌اندازه کافی صورت نگرفته است.

بیاتی، ضعف در خدمات پس از فروش را از دیگر مشکلات خودرو‌های مونتاژی دانست و اظهار داشت: بخش قابل توجهی از این خودرو‌ها از شبکه خدمات گسترده و قابل اتکایی برخوردار نیستند. این موضوع در استقبال مردم از خودرو‌های داخلی نیز اثرگذار است؛ چراکه دسترسی به شبکه خدمات و تعمیرگاه‌های گسترده‌تر، برای خریداران اهمیت دارد.

وی با اشاره به کیفیت برخی خودرو‌های مونتاژی تصریح کرد: برخورداری از امکانات و تجهیزات ظاهری، به‌تنهایی نمی‌تواند معیار کیفیت یک خودرو باشد. برخی محصولات مونتاژی از نظر کیفیت ساخت و دوام، تفاوت محسوسی با خودرو‌های داخلی ندارند و در مواردی حتی کیفیت پایین‌تری ارائه می‌کنند.

سخنگوی کمیسیون امور داخلی کشور و شورا‌های مجلس با اشاره به نقش وزارت صمت در نظارت بر عملکرد مونتاژکاران خودرو خاطرنشان کرد: وزارت صمت به‌عنوان متولی و نهاد ناظر باید سیاست‌های روشن و مؤثری برای الزام مونتاژکاران به افزایش داخلی‌سازی و ارائه خدمات پس از فروش استاندارد تدوین و اجرا کند، چراکه بدون نظارت مؤثر و تعیین الزامات مشخص، ورود شرکت‌های جدید به بازار لزوماً به افزایش رقابت یا ارتقای کیفیت محصولات منجر نخواهد شد.

منبع: کارنا
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.