جزئیات تغییرات جدید در طرح اسقاط خودرو

به گزارش شهر بورس ، فرشاد مقیمی ، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران، از اجرای دو تغییر مهم در طرح اسقاط خودروهای فرسوده خبر داد.

به گفته وی، اصلاح قیمت گواهی اسقاط و تغییر نسبت اسقاط خودرو به تولید خودروهای داخلی، دو اقدام مهم انجام‌شده در سال ۱۴۰۵ بوده است.

مقیمی گفت براساس قانون، به ازای تولید هر چهار خودروی داخلی باید یک خودروی فرسوده اسقاط شود، اما این قانون در آیین‌نامه قبلی به‌درستی اجرا نشده بود.

به گفته معاون وزیر صمت، در عمل به ازای اسقاط ۱۲ خودرو، یک خودرو شماره‌گذاری می‌شد. این اشکال از سال ۱۴۰۲ در آیین‌نامه وجود داشت و اصلاح آن پس از بررسی‌های کارشناسی و اداری انجام شد.

وی افزود که پیشنهاد اصلاحی از سوی وزیر صنعت، معدن و تجارت در دولت مطرح و تصویب شده و دوره ابلاغ و انتشار رسمی آیین‌نامه نیز به پایان رسیده است.

قیمت گواهی اسقاط چرا افزایش یافت؟

رئیس هیئت عامل ایدرو با اشاره به ثابت ماندن قیمت گواهی اسقاط در سال‌های گذشته اظهار کرد که هزینه اسقاط در نهایت توسط تولیدکننده پرداخت می‌شود و در بهای تمام‌شده خودرو اثر می‌گذارد.

مقیمی گفت افزایش قیمت گواهی از ۳۵ به ۶۰ میلیون تومان با توجه به شرایط اقتصادی زمان تصمیم‌گیری انجام شده است، اما این رقم نیز باید متناسب با شرایط اقتصادی روز مورد بازنگری قرار گیرد.

آخرین وضعیت اسقاط موتورسیکلت

معاون وزیر صمت درباره اسقاط موتورسیکلت‌ها نیز گفت پس از ابلاغ آیین‌نامه جدید، روند اسقاط در حال رشد است.

به گفته وی، در گذشته برخی موانع باعث دشوار شدن اسقاط موتورسیکلت‌ها شده بود و سال گذشته نیز تنها بخش محدودی از این ظرفیت مورد استفاده قرار گرفت.

اکنون حدود ۸ هزار موتورسیکلت در فرآیند اسقاط قرار دارند و پلیس در حال انجام مراحل نهایی مربوط به آنهاست.

نوسازی ناوگان فرسوده نیازمند مشوق اقتصادی است

مقیمی تأکید کرد که حل مشکل خودروهای فرسوده تنها با وضع قانون امکان‌پذیر نیست و عوامل اقتصادی، هزینه حمل‌ونقل، مصرف انرژی و سیاست‌های حمایتی باید هم‌زمان مورد توجه قرار گیرند.

وی درباره ناوگان حمل‌ونقل سنگین نیز گفت تا زمانی که هزینه حمل بار با کشنده‌های فرسوده تفاوت معناداری با خودروهای جدید نداشته باشد، انگیزه اقتصادی کافی برای نوسازی ایجاد نمی‌شود.

معاون وزیر صمت افزود مطالعات کارشناسی برای شناسایی عوامل مؤثر بر این موضوع انجام شده و این بررسی‌ها در مرحله نهایی‌سازی قرار دارد.