در خودروی اتوماتیک اول ترمزدستی را بکشیم یا دنده را روی P بگذاریم؟

برای جلوگیری از آسیب به گیربکس خودروهای اتوماتیک به خصوص در شیب، مهار وزن خودرو با ترمز پارک پیش از قرار دادن دنده روی P اهمیت دارد.

توقف خودروهای اتوماتیک ساده به نظر می‌رسد؛ خودرو را متوقف می‌کنیم، دنده را روی P می‌گذاریم، ترمز پارک را فعال می‌کنیم و موتور را خاموش می‌کنیم؛ اما یک پرسش مهم میان رانندگان وجود دارد: در خودروی اتوماتیک اول ترمز دستی را بکشیم یا دنده را روی P بگذاریم؟ پاسخ به نوع خودرو و شرایط توقف بستگی دارد، اما دلیل فنی این تفاوت به سازوکار حالت P و ترمز پارک مربوط می‌شود.

حالت P چه‌کاری انجام می‌دهد؟

قرار دادن دسته‌دنده روی P به معنای قفل شدن مجموعه انتقال قدرت برای جلوگیری از حرکت خودرو است. در این وضعیت، مکانیسم موسوم ضامن پارک، بخشی از مجموعه گیربکس را قفل می‌کند. به همین دلیل، P نباید جایگزین ترمز پارک شود. نکته مهم این است که P برای ثابت نگه داشتن خودرو طراحی شده، اما قرار نیست تمام وزن خودرو، به‌خصوص روی شیب، فقط بر دوش مکانیسم قفل پارک باشد.

اگر خودرو روی سطح شیب‌دار پارک می‌شود، روش مناسبی که در برخی دفترچه‌های رسمی خودروها نیز برای کاهش بار روی قفل پارک توصیه شده این است که ابتدا خودرو را با پدال ترمز کاملاً متوقف کنید، ترمز پارک را فعال کنید و سپس گیربکس را روی P قرار دهید. در این حالت، وزن خودرو بیشتر توسط سیستم ترمز پارک مهار می‌شود و فشار کمتری به مکانیسم قفل گیربکس وارد خواهد شد.

این موضوع زمانی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که پس از قرار دادن خودرو در P، هنگام خارج کردن دنده از این وضعیت احساس کنید دسته‌دنده سفت شده یا برای جابه‌جایی آن به نیروی بیشتری نیاز است. یکی از دلایل احتمالی چنین حالتی، وارد شدن بار خودرو به مکانیسم قفل پارک است.

با این حال، این ترتیب یک قانون جهانی برای تمام خودروهای اتوماتیک نیست. برخی سازندگان در دفترچه خودرو ترتیب دیگری را برای پارک کردن مشخص کرده‌اند. برای نمونه، هیوندای در برخی مدل‌های جدید خود دستور می‌دهد پس از توقف کامل، ابتدا دنده روی P قرار گیرد و سپس ترمز پارک فعال شود؛ بنابراین دفترچه راهنمای همان خودرو، مرجع نهایی است.

روش مطمئن برای پارک کردن خودرو اتوماتیک

فارغ از ترتیب مشخص‌شده توسط سازنده، چند اصل تقریباً در همه خودروهای اتوماتیک اهمیت دارد: خودرو باید کاملاً متوقف باشد، ترمز پارک فعال شود و گیربکس در وضعیت P قرار بگیرد. همچنین نباید برای ثابت نگه داشتن خودرو فقط به P تکیه کرد.

در خودروهای مجهز به ترمز پارک برقی نیز ممکن است فرایند تا حدی خودکار باشد و سیستم، هنگام قرار گرفتن خودرو در P یا خاموش شدن موتور، ترمز پارک را فعال کند؛ با این حال راننده باید از فعال شدن آن مطمئن شود. در پایان باید گفت پاسخ این نیست که برای تمام خودروهای اتوماتیک همیشه باید یک ترتیب ثابت را اجرا کرد. اصل مهم این است که هم ترمز پارک و هم وضعیت P به‌درستی استفاده شوند و برای تعیین ترتیب دقیق، دستورالعمل سازنده خودرو ملاک قرار گیرد.