گروه اقتصادی: گروه خودروسازی لوکس بی‌ام‌و اعلام کرده حدود دو میلیارد یورو برای تولید خودرو و ساخت باتری در آلمان سرمایه‌گذاری می‌کند تا سودآوری خود را دوباره تقویت کند.
سهام بی‌ام‌و در معاملات در اروپا بیش از 3 درصد افزایش یافت زیرا سرمایه‌گذاران برنامه‌های جدید این خودروساز آلمانی برای بازگشت به مسیر رشد را که در رویداد دو روزه «کپیتال مارکت دی» با سرمایه‌گذاران و تحلیلگران به اشتراک گذاشته شد ارزیابی می‌کردند.
این تحولات در حالی رخ می‌دهد که خودروسازان آلمانی در تلاشند سودآوری خود را در شرایط هزینه‌های گذار به خودروهای برقی، اختلالات جهانی زنجیره تامین، قیمت‌های بالای انرژی و رقابت شدید رقبای چینی دوباره احیا کنند.
بی‌ام‌و قصد دارد با ساده‌سازی سبد مدل‌های خود، کوتاه کردن زمان توسعه محصولات و همکاری نزدیک‌تر با تامین‌کنندگان سودآوری خود را بهبود دهد.
بی‌ام‌و همچنین برنامه‌هایی را برای کاهش تعداد واحدها و سمت‌های مدیریتی مرتبط به میزان 20 درصد تا میانه 2027 در چارچوب این بازنگری گسترده تشریح کرد. این شرکت همچنین می‌خواهد تعداد نسخه‌های مختلف هر مدل را کاهش دهد و استفاده بیشتری از هوش مصنوعی، از جمله در شبیه‌سازی تصادف و سامانه‌های کمک‌راننده، داشته باشد.
این خودروساز هدف‌گذاری کرده است حاشیه عملیاتی بخش خودرویی خود را تا سال 2028 به محدوده 3 تا 5 درصد برساند و تا ابتدای دهه بعد بار دیگر به هدف بلندمدت 8 تا 10 درصد دست یابد؛ هدفی که نشان می‌دهد روند ترمیم سودآوری طولانی خواهد بود.
بی‌ام‌و جداگانه اعلام کرد حدود 2 میلیارد یورو در تاسیسات تولیدی خود در آلمان سرمایه‌گذاری خواهد کرد که حدود 1 میلیارد یورو آن به کارخانه باتری اختصاص می‌یابد.
رایموند ویتمن، رئیس تولید بی‌ام‌و، در بیانیه‌ای گفت: «ما در ایجاد ارزش، تولید رقابتی و امنیت شغلی در آلمان سرمایه‌گذاری می‌کنیم.»
براساس این سرمایه‌گذاری، کارخانه مونیخ که بیش از 100 سال قدمت دارد از سال 2027 تنها خودروهای برقی، از جمله بی‌ام‌و i3، تولید خواهد کرد. همزمان نسخه‌های بنزینی و پلاگین هیبرید سری 3 بی‌ام‌و در دینگولفینگ ساخته می‌شود.
بی‌ام‌و تاکید کرده است که حدود 760 مرکز تامین‌کننده، قطعات و مواد مورد نیاز کارخانه‌های مونیخ و دینگولفینگ را تامین می‌کنند. بیش از 70 درصد این محل‌های تولید در اروپا و بیش از 30 درصد در خود آلمان قرار دارند.
کارخانه جدید باتری بی‌ام‌و در ایرلباخ-اشتراسکیرشن در ایالت باواریا از ماه اکتبر باتری‌های ولتاژ بالای مورد نیاز برای بی‌ام‌و i3 برقی را تامین خواهد کرد.
در بیانیه بی‌ام‌و آمده است: «انتظار می‌رود این کارخانه باتری ارزش‌آفرینی منطقه‌ای را تقویت کند، مشاغل تخصصی را ایمن کند و یک محل آینده‌دار به اکوسیستم صنعتی باواریا سفلی اضافه کند.»
ویتمن افزود که کارخانه جدید باتری ولتاژ بالا در ایرلباخ-اشتراسکیرشن نشان می‌دهد شرکت چگونه در حال بازگرداندن فناوری کلیدی خودروهای برقی به آلمان است. او تاکید کرد ادامه موفقیت صنعتی کشور به فراهم بودن شرایطی بستگی دارد که از سرمایه‌گذاری، نوآوری و رقابت‌پذیری حمایت کند.
کارخانه اشتایر بی‌ام‌و در اتریش قرار است هم قطعات اصلی پیشرانه‌های برقی و هم موتورهای احتراق داخلی برای نسل جدید سری 3 را تولید کند.
این شرکت هر سال بیش از یک میلیون خودرو در کارخانه‌های آلمانی خود تولید می‌کند که معادل یک‌چهارم کل خودروهای تولیدشده در این کشور است.
بی‌ام‌و همچنین راهبرد «تولید محلی برای بازار محلی» را دنبال می‌کند و خودروها را نزدیک به بازارهایی که در آنها عرضه می‌شود می‌سازد. در چارچوب برنامه گسترش تولید و توسعه محلی در چین، کارخانه شن‌یانگ نسخه تغییر یافته‌ای از سری 3 را تولید خواهد کرد که متناسب با سلیقه خریداران چینی طراحی شده است.
این شرکت در چین همچنین شبکه نمایندگی‌های خود را کوچک‌تر می‌کند و از قطعات استانداردشده و تامین‌شده محلی بیشتری استفاده می‌کند؛ اقدامی که به گفته موسسه برنستاین می‌تواند هزینه این قطعات را 20 تا 30 درصد کاهش دهد.
برنامه‌های تولید بی‌ام‌و در حالی اعلام می‌شود که سودآوری این گروه تحت فشار قرار گرفته است.
بی‌ام‌و در ژوئن هشدار کاهش سود صادر کرد. این شرکت در ژوئیه با اجرای برنامه بازخرید داوطلبانه نیروی کار موافقت کرد که بنا بر گزارش خبرگزاری dpa به نقل از منابع داخلی، انتظار می‌رود حدود 8 هزار نفر از نیروی انسانی جهانی آن را کاهش دهد.
براساس تحلیل موسسه EY، سود عملیاتی گروه در نیمه نخست 2026 با افت 37 درصدی به 3.64 میلیارد یورو رسید و درآمد آن نیز 8 درصد کاهش یافت؛ تندترین کاهش در میان 19 خودروساز بررسی‌شده. فروش خودروهای بی‌ام‌و در چین 19 درصد افت کرد که این کاهش رشد 6 درصدی در اروپا و 4 درصدی در آمریکا را تحت‌الشعاع قرار داد.
نظرات کاربران