چراغ جلوی کدر چقدر از نور واقعی را می‌بلعد؟

آزمایش‌ها نشان می‌دهد کدر شدن طلق چراغ خودرو می‌تواند تا ۷۸ درصد از نور خروجی را کاهش دهد و دید راننده در شب را به‌شدت محدود کند.

چراغ‌های جلوی خودرو معمولاً تا زمانی که لامپ نسوزد یا به‌طور کامل از کار نیفتد، چندان موردتوجه قرار نمی‌گیرند. با این حال، ممکن است چراغ خودرو روشن باشد و حتی از داخل کابین کاملاً طبیعی به نظر برسد، اما کدر شدگی و زرد شدگی سطح طلق آن بخش بزرگی از نور تولیدشده را از بین ببرد. این افت عملکرد می‌تواند بسیار بیشتر از چیزی باشد که ظاهر چراغ نشان می‌دهد.

چراغ کدر چقدر نور را از دست می‌دهد؟

انجمن خودروی آمریکا در یک آزمایش آزمایشگاهی، چراغ‌های جلوی دو سدان با حدود ۱۱ سال عمر را بررسی و عملکرد نمونه‌های فرسوده را با چراغ‌های نو مقایسه کرد. نتیجه نشان داد چراغ‌های کدر و زرد شده در نور پایین تنها حدود ۲۲ درصد نور چراغ نو را تولید می‌کردند. به بیان ساده‌تر، حدود ۷۸ درصد از خروجی نور نسبت به نمونه نو کاهش یافته بود.

البته این عدد را نباید برای تمام چراغ‌های کدر خودروها یکسان در نظر گرفت. میزان کاهش نور به شدت فرسودگی، نوع چراغ، وضعیت سطح طلق و شرایط استفاده بستگی دارد. با این حال، آزمایش AAA نشان می‌دهد که کدر شدگی شدید می‌تواند افت بسیار قابل‌توجهی در عملکرد چراغ ایجاد کند.

بخش زیادی از چراغ‌های مدرن از پلی کربنات ساخته شده‌اند و سطح آن‌ها با پوشش محافظ در برابر اشعه فرابنفش خورشید پوشانده می‌شود. با گذشت زمان، تابش خورشید و عوامل محیطی می‌توانند این پوشش را تخریب کنند و سطح طلق به‌تدریج اکسید، زرد یا مات شود.

کدر شدگی تنها یک مشکل ظاهری نیست. سطح آسیب‌دیده می‌تواند عبور نور را کاهش دهد و بخشی از نور را به جای هدایت مناسب به سمت مسیر، پراکنده کند. در نتیجه، حتی اگر لامپ یا منبع نور داخل چراغ کاملاً سالم باشد، نوری که واقعاً به جاده می‌رسد می‌تواند به میزان محسوسی کمتر شود.

چرا کاهش نور چراغ مهم است؟

مشکل اصلی زمانی خود را نشان می‌دهد که خودرو در جاده تاریک حرکت می‌کند. کاهش نور به معنای محدود شدن توانایی راننده برای تشخیص زودهنگام موانع، عابران پیاده و تغییرات مسیر است. از طرف دیگر، پراکنده شدن نور می‌تواند باعث ایجاد خیرگی بیشتر برای رانندگان مقابل نیز شود.

آیا پولیش چراغ می‌تواند مشکل را حل کند؟

رفع کدر شدگی می‌تواند عملکرد چراغ را بهبود دهد، اما میزان بهبود به وضعیت اولیه چراغ بستگی دارد. آزمایش AAA نشان داد فرایندهای ترمیمی در نمونه‌های آزمایش‌شده خروجی نور را به حدود ۷۰ درصد مقدار چراغ نو رساندند، درحالی‌که تعویض با قطعه اصلی می‌توانست خروجی را به سطح چراغ نو بازگرداند.

بنابراین اگر سطح چراغ زرد، مات یا به‌شدت کدر شده است، نباید آن را صرفاً یک ایراد ظاهری دانست. گاهی همان چراغی که از داخل خودرو روشن به نظر می‌رسد، در عمل تنها بخشی از توان نوری خود را به جاده منتقل می‌کند. بررسی و ترمیم به‌موقع طلق چراغ می‌تواند دید شبانه را به شکل محسوسی بهتر کند.