جتور، زیرشاخه چری، به تازگی از نسخه جدید شاسی‌بلند هیبریدی و آفرودی خود یعنی جتور G700 رونمایی کرده است. این مدل با طراحی جدید، سیستم دستیار راننده پیشرفته‌تر و باتری با ظرفیت بزرگتر به بازار می‌آید. گفتنی است این خودرو در بازار ایران با برند تیسان و توسط تیگاردموتور رونمایی شده است.
نسخه به‌روز شده جتور G700 با پسوند ژونگ‌هنگ شناخته می‌شود (Jetour Zongheng G700) و فروش آن از هفته گذشته در چین آغاز شده است. سری ژونگ‌هنگ یکی از زیرشاخه‌های برند چری است که به صورت تخصصی روی توسعه پیکاپ‌ها و شاسی‌بلندهای آفرودی تمرکز دارد. نسخه اصلی جتور G700 سال گذشته روانه بازار شده بود و اکنون نسخه ژونگ‌هنگ به عنوان یک عضو مکمل برای خانواده جتور G700 ایفای نقش می‌کند.
طراحی بیرونی جتور G700 ظرافت بیشتری پیدا کرده است. سپر جلو، فلاپ‌های حجیم گلگیرها و سپر عقب اکنون همرنگ بدنه رنگ‌آمیزی شده‌اند. جلوپنجره خودرو به قطعات تزئینی نقره‌ای بزرگ‌تری مجهز شده و رینگ‌های ۱۸ و ۲۰ اینچی نیز با طراحی جدیدی ارائه می‌شوند. ابعاد بدنه بدون تغییر باقی مانده است.
ابعاد جتور G700 ژونگ‌هنگ شامل طول ۵۱۹۸ میلی‌متر، عرض ۲۰۵۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۹۵۶ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۸۷۰ میلی‌متر هستند. با این حال، فاصله رسمی کف خودرو تا سطح زمین از ۲۳۰ میلی‌متر در مدل قبلی به ۲۲۰ میلی‌متر کاهش یافته است.
فضای داخلی خودرو به جز استفاده از تریم پلاستیک مشکی در مدل ۲۰۲۷، تغییر چندانی را تجربه نکرده است. در کابین خودرو شاهد یک فرمان سه‌پره، یک نمایشگر عریض ۳۵.۴ اینچی که تقریبا تمام عرض داشبورد را پوشانده و یک تبلت مجزای ۱۵.۶ اینچی برای سیستم چندرسانه‌ای هستیم. کنسول میانی شامل دکمه‌های فیزیکی، یک یا دو پد شارژ بی‌سیم، کلید چرخان انتخاب حالت رانندگی و جالیوانی‌های بدون درپوش است. این شاسی‌بلند همچنان در دو پیکربندی ۵ یا ۶ نفره قابل سفارش است.
امکانات استاندارد در تیپ پایه جتور G700 ژونگ‌هنگ را گرمکن صندلی‌های ردیف اول و دوم، سردکن صندلی‌های جلو، سیستم تهویه مطبوع دوگانه، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی و رادار نگهدارنده بین خطوط تشکیل می‌دهند.
تیپ‌های گران‌تر به امکانات لوکس‌تری نظیر ماساژور صندلی‌های ردیف اول و دوم، سردکن صندلی‌های ردیف دوم و یک نمایشگر سقفی ۱۷.۳ اینچی برای سرنشینان عقب مجهز شده‌اند. همچنین در نسخه‌های فول‌آپشن، سیستم پیشرفته‌تر همیار راننده هوآوی (ADS 5) ارائه می‌شود که از یک سنسور لیدار ۸۹۲ خطی در بالای شیشه جلو بهره می‌برد. نصب این سیستم، ارتقایی چشمگیر نسبت به لیدار ۱۹۲ خطی در مدل‌های قبلی به حساب می‌آید.
جتور G700 همچنان یک شاسی‌بلند پلاگین‌هیبریدی چهارچرخ‌محرک است. قوای محرکه این خودرو از یک موتور ۲ لیتری توربوشارژ بنزینی با قدرت ۲۱۱ اسب بخار در کنار دو موتور الکتریکی تشکیل شده است. مجموع خروجی این سیستم مانند گذشته رقم خیره‌کننده ۹۰۴ اسب بخار قدرت و ۱۱۳۵ نیوتن‌متر گشتاور است.
تیپ‌های پایین‌تر همچنان از باتری ۳۴.۱۳ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کنند که برد حرکتی ۱۵۰ کیلومتری (در حالت تمام‌برقی بر اساس چرخه CLTC) را فراهم می‌کند. اما تیپ‌های مجهزتر، یک باتری جدید ۵۹.۴۵ کیلووات‌ساعتی دریافت کرده‌اند که برد حرکتی در حالت الکتریکی را به ۲۶۰ کیلومتر افزایش می‌دهد.
سیستم تعلیق: سیستم تعلیق بادی که پیش‌تر در نسخه‌های میان‌رده نیز قابل سفارش بود، اکنون فقط در بالاترین تیپ (فول‌آپشن) ارائه می‌شود.
بدون در نظر گرفتن طرح‌های تخفیفی و فروش ویژه، قیمت نسخه جدید جتور Zongheng G700 در بازار چین بین ۳۲۹,۹۰۰ تا ۴۴۲,۹۰۰ یوان تعیین شده است. لازم به ذکر است که مدل پیش از فیس‌لیفت در بازارهای صادراتی با نام ساده‌تر جتور G700 (Jetour G700) به فروش می‌رسد و با وجود اعلام برنامه‌های قبلی شرکت برای عرضه گسترده‌تر این شاسی‌بلند آفرودی، این امر هنوز به طور کامل محقق نشده است.
نظرات کاربران