به گزارش ایلنا؛ در ۲۳ سپتامبر، اسکات‌بسنت، وزیر خزانه‌داری آمریکا صنعت هوانوردی ایران را تحریم کرد. درست در همان روز، سازمان هواپیمایی کشوری نیز دستور ممنوعیت پرواز هواپیماهای "مک دانل داگلاس (McDonnell Douglas)" یا مدل MD را صادر کرد.
سوالی که برای مدیران ایرلاین‌ها ایجاد شده، این است که چرا در همان روزی که وزیر خزانه‌داری آمریکا صنعت هوانوردی ایران را تحریم کرد، ما هم باید دچار تحریم داخلی شویم و سوال دیگری که مطرح می‌شود این است که چرا تا دو ماه پیش و در گرمای ۴۵ درجه و در روز اربعین با نامه سازمان هواپیمائی کشوری به مدیرعامل فرودگاه نجف، ایمنی پرواز هواپیماهای "مک دانل داگلاس" تایید شده بود و پرواز هم داشتند، اما امروز این هواپیماها زمین‌گیر شده است؟
یک منبع آگاه در صنعت هوانوردی کشور در گفت‌وگو با خبرگزاری ایلنا از توقف فعالیت حدود ۵۲ فروند هواپیمای فعال کشور خبر داد، ناوگانی که به گفته او نزدیک به ۷۰ درصد هواپیماهای فعال کشور را شامل می‌شود.
او گفت: توقف ۷۰ درصدی ناوگان هوایی کشور نه تنها هزینه سربار شرکت ها را افزایش می‌دهد بلکه قیمت بلیط هواپیما را هم به شکل سرسام آوری بالا خواهد برد و سفر هوایی را برای مردم دور از دسترس می‌کند.
این منبع آگاه همچنین افزود: موضوعی که واقعاً حائز اهمیت هست این است که این گرفتاری توقف هواپیماها در حالی اتفاق افتاده که سخت‌ترین تحریم‌های صنعت هوانوردی کشور در ۴۷ سال اخیر در هفته گذشته ایجاد شده است و این همزمانی واقعاً جای تعجب و حیرت و نگرانی دارد.ما در طول ۵۰ سال اخیر واقعا در صنعت هوانوردی این تحریم ها را شاهد نبودیم و شاید تنها سه تا چهار فروند هواپیمای ما در نقاط مختلف دنیا زمین گیر شده باشد.
این منبع آگاه در خاتمه تصریح کرد: لازم است تا سازمان هواپیمایی کشوری در این زمینه پاسخگو باشد که چرا نمی‌گذارند این وضعیت کشور به حالت عادی برگردد و پس از آن در مورد موضوعات ایمنی در صنعت هوانوردی کنجکاوی کنیم.
نظرات کاربران