خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
پزشکیان در بازدید از خط تولید صنعت خودروسازی: استفاده از فناوری روز در خودروسازی یک ضرورت است

پزشکیان در بازدید از خط تولید صنعت خودروسازی: استفاده از فناوری روز در خودروسازی یک ضرورت است

فهرست قیمت آبان ایران‌خودرو منتشر شد؛ پنج مدل حدود ۴۵۴ هزار تومان گران‌تر

فهرست قیمت آبان ایران‌خودرو منتشر شد؛ پنج مدل حدود ۴۵۴ هزار تومان گران‌تر

استفاده از فناوری روز در صنعت خودروسازی ضروری است

استفاده از فناوری روز در صنعت خودروسازی ضروری است

نگاهی به پنج خودروی هشت‌سیلندر که برخلاف انتظار شکست خوردند

نگاهی به پنج خودروی هشت‌سیلندر که برخلاف انتظار شکست خوردند

کاهش مصرف انرژی BYD دنزا N7 با حالت جدید نگهبان!

کاهش مصرف انرژی BYD دنزا N7 با حالت جدید نگهبان!

پزشکیان: استفاده از فناوری روز در خودروسازی یک ضرورت است

پزشکیان: استفاده از فناوری روز در خودروسازی یک ضرورت است

ایران‌خودرو قیمت ۵ محصول را افزایش داد؛ سورن پلاس و دنا پلاس در فهرست

ایران‌خودرو قیمت ۵ محصول را افزایش داد؛ سورن پلاس و دنا پلاس در فهرست

قیمت جدید محصولات ایران‌خودرو در آبان ۱۴۰۵ / افزایش ۴۵۰ هزار تومانی در چند مدل و تغییر قیمت ۲۴ میلیونی وانت آریسان ۲

قیمت جدید محصولات ایران‌خودرو در آبان ۱۴۰۵ / افزایش ۴۵۰ هزار تومانی در چند مدل و تغییر قیمت ۲۴ میلیونی وانت آریسان ۲

نباید اجازه واردات خودروهای لوکس و سوپرلوکس داده شود

نباید اجازه واردات خودروهای لوکس و سوپرلوکس داده شود

وضعیت فعلی بازار خودرو دلیل سیاستهای متناقض نهادهای تصمیم‌گیر

وضعیت فعلی بازار خودرو دلیل سیاستهای متناقض نهادهای تصمیم‌گیر

چرا بسیاری از خودروهای جدید زاپاس ندارند؟

بازدید ۷منبع: خبرآنلاین
چرا بسیاری از خودروهای جدید زاپاس ندارند؟

وقتی خودرو پنجر می‌شود، صندوق عقب را باز می‌کنید، زاپاس و جک را بیرون می‌آورید و لاستیک را عوض می‌کنید. اما در بسیاری از خودروهای جدید، وقتی کف صندوق را بالا می‌زنید، خبری از لاستیک یدکی نیست و احتمالا فقط یک کمپرسور کوچک و کیت پنچرگیری می‌بینید.

وقتی خودرو پنجر می‌شود، صندوق عقب را باز می‌کنید، زاپاس و جک را بیرون می‌آورید و لاستیک را عوض می‌کنید. اما در بسیاری از خودروهای جدید، وقتی کف صندوق را بالا می‌زنید، خبری از لاستیک یدکی نیست و احتمالا فقط یک کمپرسور کوچک و کیت پنچرگیری می‌بینید.

به گزارش خبرآنلاین، اگر کف صندوق عقب یک خودروی جدید را بالا بزنید، ممکن است با یک فضای خالی روبه‌رو شوید جایی که در خودروهای قدیمی معمولاً لاستیک زاپاس قرار داشت. حذف این لاستیک اتفاقی نیست. خودروسازان به دلایل گوناگون، زاپاس را از بسیاری از خودروهای جدید حذف کرده‌اند.

وب سایت Motor1 در گزارشی به این تغییر پرداخته و توضیح می‌دهد که حذف زاپاس بخشی از یک تصمیم مهندسی و اقتصادی بزرگ‌تر است.

در بسیاری از خودروهای جدید، به‌جای زاپاس از کیت پنچرگیری استفاده می‌شود. این کیت معمولاً شامل یک کمپرسور کوچک و ماده درزگیر است. اگر سوراخ لاستیک کوچک باشد، راننده می‌تواند آن را به‌صورت موقت تعمیر و دوباره باد کند.

البته این راه‌حل برای هر نوع آسیب مناسب نیست. اگر لاستیک از کنار پاره شده باشد یا آسیب شدیدی دیده باشد، کیت تعمیر نمی‌تواند جای زاپاس را بگیرد.

مشکل وزن و فضای اشغال‌شده

زاپاس فقط یک لاستیک نیست. برای استفاده از آن معمولاً به رینگ، جک و ابزارهای مربوط به تعویض چرخ هم نیاز است.

حذف این مجموعه، وزن خودرو را کاهش می‌دهد و فضای بیشتری را نیز در اختیار طراحان قرار می‌دهد. این موضوع برای خودروسازان مهم است، زیرا هرچه خودرو سبک‌تر باشد، رسیدن به اهداف مربوط به مصرف سوخت و بهره‌وری انرژی آسان‌تر می‌شود.

فضای زیر کف صندوق نیز می‌تواند برای قرار دادن تجهیزات دیگر یا افزایش فضای قابل استفاده صندوق به کار برود.

بعضی خودروها به‌جای زاپاس از تایرهای Run-Flat استفاده می‌کنند. ساختار این لاستیک‌ها به‌گونه‌ای است که پس از از دست دادن فشار هوا، خودرو بتواند برای مسافتی محدود به حرکت ادامه دهد. بنابراین راننده در بعضی شرایط می‌تواند بدون توقف برای تعویض لاستیک، خود را به تعمیرگاه برساند.

این راه‌حل البته محدودیت‌های خودش را دارد و قرار نیست یک لاستیک پنچر را برای همیشه قابل استفاده کند.

مشکل اصلی زمانی مشخص می‌شود که آسیب لاستیک با یک سوراخ ساده تفاوت داشته باشد. کیت پنچرگیری برای همه خرابی‌ها کاربرد ندارد و Run-Flat هم محدودیت مسافت و سرعت دارد. در چنین شرایطی، خودرویی که زاپاس ندارد ممکن است به امداد جاده‌ای یا یدک‌کش نیاز پیدا کند.

به همین دلیل هنوز هم در بعضی خودروها، مخصوصاً مدل‌هایی که برای مسیرهای خارج جاده و شرایط سخت ساخته شده‌اند، زاپاس اهمیت زیادی دارد.

پس چرا زاپاس از خودروها حذف شد؟

پاسخ یک دلیل واحد ندارد. کاهش وزن، آزاد شدن فضای زیر صندوق، بهبود بهره‌وری و استفاده از راه‌حل‌هایی مانند کیت تعمیر پنچری و تایرهای Run-Flat همگی در این تغییر نقش دارند.

اما همان‌طور که Motor1 اشاره می‌کند، حذف زاپاس نتیجه تصمیم خودروساز برای حذف تجهیزاتی است که ممکن است راننده در بیشتر مواقع هرگز از آنها استفاده نکند. اما مشکل زمانی خودنمایی می‌کند که همان یک بار پنچری در جاده، دقیقاً همان زمانی اتفاق بیفتد که دیگر زاپاسی در صندوق وجود ندارد و شب با لاستیک پنچر کنار جاده ایستاده باشید.

کم‌جرم‌ترین جفت ستاره نوترونی جهان کشف شد/ این دو ستاره نوترونی فقط ۲.۳۶ ساعت برای یک دور کامل زمان نیاز دارند

چرا بسیاری از خودروهای جدید زاپاس ندارند؟

آشنایی با قابلیت‌های ویژه‌ ساعت خلبانان جنگنده

فرود نسل جدید اف ۱۶ در تایوان / بلاک ۷۰ چیست؟

حساب رسمی مایکروسافت در ایکس هک شد

شلیک موشک FP-7 برای نخستین بار / موشک بالستیک بومی اوکراین چه مشخصاتی دارد؟

عبور از دیوار بتنی ۲ متری با قدرتمندترین لیزر جهان

فرود نسل جدید اف ۱۶ در تایوان / بلاک ۷۰ چیست؟

آخرین اخبار دانش و فناوری

کم‌جرم‌ترین جفت ستاره نوترونی جهان کشف شد/ این دو ستاره نوترونی فقط ۲.۳۶ ساعت برای یک دور کامل زمان نیاز دارند

چرا بسیاری از خودروهای جدید زاپاس ندارند؟

آشنایی با قابلیت‌های ویژه‌ ساعت خلبانان جنگنده

فرود نسل جدید اف ۱۶ در تایوان / بلاک ۷۰ چیست؟

حساب رسمی مایکروسافت در ایکس هک شد

ایراد بزرگ آیفون ۱۸ پرو مکس / گوشی‌هایی که باید تعویض شوند

شلیک موشک FP-7 برای نخستین بار / موشک بالستیک بومی اوکراین چه مشخصاتی دارد؟

عبور از دیوار بتنی ۲ متری با قدرتمندترین لیزر جهان

سرپرست پژوهشگاه فضایی ایران: گوگل‌ارت ایرانی در راه است

ارتقای جنگنده‌ نسل پنج روسیه با استفاده از تجربیات جنگ / سوخو ۵۷ با ویژگی‌های جدید وارد می‌شود

مشکل جدید آیفون ۱۸ پرو / رنگ اطراف لنزهای دوربین شاید تغییر کند

رکوردشکنی ناسا با موشک اسپیس‌ایکس / سفر از زمین به ایستگاه فضایی در ۸ ساعت

رد یک شایعه ترسناک / قرار نیست حیات روی زمین در سال ۲۰۲۷ نابود شود

ایلان ماسک برگشت / این بار برای فکر کردن به جنگ آینده

جزئیات مدل جدید کالابرگ اعلام شد/ میدری: یارانه‌بگیران در ۳ گروه درآمدی دسته‌بندی می‌شوند

منبع: خبرآنلاین
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.