به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز و به نقل از نشریه اروپین بیزینس مگزین، آمریکا از فرانسه و آلمان خواسته ذخایر اضطراری گازوئیل خود را آزاد کنند. واشنگتن هشدار داده در غیر این صورت، عرضه سوخت آمریکایی به این دو کشور در خطر قرار می‌گیرد. این فشار اکنون کارساز است، زیرا اروپا دیگر به‌اندازه نیاز خود گازوئیل تولید نمی‌کند.
اروپا امروز تنها حدود ۷۰ درصد گازوئیل مصرفی خود را تولید می‌کند. کمبود در ظرفیت پالایش است، نه در خود نفت؛ ازاین‌رو قیمت گازوئیل سریع‌تر از نفت خام بالا می‌رود. این افزایش مستقیم به هزینه حمل‌ونقل، غذا و تولید کارخانه‌ها منتقل می‌شود. داده‌ها نشان می‌دهد هر ۴ اقتصاد بزرگ منطقه یورو در سپتامبر تورمی بالاتر از انتظار ثبت کردند.
۲۰ سال تعطیلی پالایشگاه‌ها
از سال ۲۰۰۹ تاکنون حدود ۳۰ پالایشگاه در اروپا و کشورهای همسایه آن تعطیل شده است. ظرفیت پالایش این منطقه از حدود ۱۷٫۵ میلیون بشکه در روز به ۱۴٫۴ میلیون بشکه رسیده است؛ یعنی کاهشی نزدیک به ۱۸ درصد. تنها در سال گذشته حدود ۵۰۰ هزار بشکه در روز ظرفیت دیگر از مدار خارج شد و بریتانیا ۲ پالایشگاه از ۶ پالایشگاه خود را از دست داد. پیش‌بینی‌ها نشان می‌دهد این ظرفیت تا سال ۲۰۳۵ حدود ۲۰ درصد دیگر کاهش یابد.
هر تعطیلی در زمان خود منطق اقتصادی داشت. حاشیه سود پالایش، یعنی فاصله قیمت فرآورده با قیمت نفت خام، اندک بود. پالایشگاه‌های تازه خاورمیانه، هند و چین بزرگ‌تر و ارزان‌تر کار می‌کردند. پالایشگران اروپایی هزینه کربن، انرژی گران و مقررات سخت زیست‌محیطی را می‌پرداختند و سهامداران بازخرید سهام را به نوسازی ترجیح می‌دادند.
از روسیه تا خلیج فارس و آمریکا
پالایشگاه‌های اروپا برای بازار بنزین طراحی شده بودند، اما از دهه ۱۹۹۰ دولت‌ها رانندگان را به سمت خودروهای دیزلی سوق دادند. این شکاف ۲۰ سال با واردات، عمدتاً از روسیه، پر شد. پس از جنگ اوکراین، اروپا از سال ۲۰۲۳ واردات سوخت روسیه را ممنوع کرد. اروپا از ژانویه امسال ورود فرآورده‌های حاصل از نفت خام روسیه در کشورهای ثالث را نیز ممنوع کرد.
اروپا جای روسیه را با عرضه‌کنندگان خلیج فارس، به‌ویژه عربستان و کویت، پر کرد. به گزارش مؤسسه مطالعات انرژی آکسفورد، واردات فرآورده از این منطقه بین ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۵ با ۲۳۰ هزار بشکه افزایش به ۷۰۰ هزار بشکه در روز رسید. با ناامنی در تنگه هرمز و حمله به نفتکش‌ها، این مسیر نیز به‌ویژه برای گازوئیل و سوخت جت آسیب‌پذیر شد. اکنون آمریکا با رکورد قیمت گازوئیل داخلی و نزدیک‌شدن انتخابات میان‌دوره‌ای، از ایده ممنوعیت صادرات گازوئیل حمایت می‌کند.
سود پالایشگران و راه‌های پیش رو
پالایشگران باقی‌مانده اروپا اکنون سود بی‌سابقه ثبت می‌کنند و اسپانیا با ۸ پالایشگاه و بیش از ۱۳ درصد ظرفیت اروپا، کم‌آسیب‌تر از دیگران مانده است. با این حال، ساخت پالایشگاه تازه سال‌ها زمان و میلیاردها یورو سرمایه می‌خواهد. شرکت‌ها تا وقتی دولت‌ها برنامه حذف سوخت‌های فسیلی دارند، چنین سرمایه‌ای را به میدان نمی‌آورند. گزینه‌های ارزان‌تر شامل جلوگیری از تعطیلی واحدهای راهبردی، نگهداری ذخایر بزرگ‌تر گازوئیل مانند فرانسه و برقی‌کردن حمل‌ونقل است.
نظرات کاربران