پتنت جدید تسلا، خودروی اسپرتی با طراحی ناشناخته و بال عقب فعال را نشان می‌دهد که می‌تواند تا ۷۰۰ کیلوگرم نیروی رو به پایین تولید کند و احتمالا سرنخ‌هایی از رودستر جدید ارائه می‌دهد.
به گزارش سرویس خودروی تک‌ناک ، شرکت تسلا در سال‌های اخیر اطلاعات بسیار محدودی از نسخه نهایی رودستر منتشر کرده است، اما این پتنت جدید می‌تواند یکی از واضح‌ترین نماهای احتمالی از این خودروی اسپرت را در اختیار علاقه‌مندان قرار دهد. این پتنت، یک خودروی دودر و کم‌ارتفاع را با سیستم آیرودینامیک فعال نشان می‌دهد که شباهت زیادی به نسخه تکامل‌یافته رودستر دارد.
نمونه اولیه رودستر نزدیک به ۹ سال پیش معرفی شد و از آن زمان، تسلا فقط چند تصویر و تیزر محدود از نسخه جدید منتشر کرده است. در مقابل، تصاویر این پتنت جزئیات بیشتری از طراحی یک خودروی اسپرت ناشناخته نشان می‌دهند که می‌تواند به نسخه‌ای مرتبط باشد که تسلا قصد دارد در ۱۵ اکتبر به نمایش بگذارد.
پتنت مورد نظر نخستین‌بار مورد توجه Car and Driver قرار گرفت و در اصل به یک مجموعه بال عقب متحرک و فعال مربوط می‌شود. این سیستم می‌تواند در چند وضعیت آیرودینامیکی مختلف قرار بگیرد و بسته به شرایط رانندگی، میزان نیروی رو به پایین را تغییر دهد.
بال فعال با توان تولید ۷۰۰ کیلوگرم نیروی رو به پایین
تسلا در توضیحات پتنت اعلام کرده است که این بال متحرک در حالت DRS می‌تواند تقریباً بدون تولید نیروی رو به پایین کار کند. در مقابل، در شدیدترین تنظیم و در سرعت‌های بالا، سیستم توانایی تولید حداکثر ۷۰۰ کیلوگرم نیروی رو به پایین را دارد.
متن پتنت به عملکرد این سیستم در سرعت‌های بالاتر از ۱۰۰ مایل بر ساعت، معادل حدود ۱۶۱ کیلومتر بر ساعت اشاره می‌کند. چنین رقمی برای بال عقب یک خودروی جاده‌ای بسیار قابل توجه است.
برای مقایسه، مک‌لارن سنا در سرعت ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۸۰۰ کیلوگرم نیروی رو به پایین تولید می‌کند. نسخه مخصوص پیست Senna GTR این مقدار را به حدود ۱۰۰۰ کیلوگرم می‌رساند. استون مارتین نیز برای Valkyrie AMR Pro رقمی بیش از ۱۰۰۰ کیلوگرم اعلام کرده است.
نکته مهم این است که رقم ۷۰۰ کیلوگرمی تسلا تنها به بال عقب اشاره دارد و مجموع نیروی رو به پایین کل خودرو را نشان نمی‌دهد. همین موضوع باعث می‌شود سیستم آیرودینامیکی نمایش‌داده‌شده در این پتنت اهمیت بیشتری پیدا کند.
طراحی متفاوت پتنت تسلا با نمونه اولیه رودستر ۲۰۱۷
خودرویی که تسلا برای نمایش این فناوری در پتنت ترسیم کرده است، فقط یک طرح ساده و عمومی نیست. تصاویر، یک خودروی اسپرت کامل با ارتفاع کم، بدنه دودر، گلگیرهای عقب برجسته و خط سقف فست‌بک را نشان می‌دهند.
در بخش عقب، چراغ سرتاسری و یک دیفیوزر بزرگ دیده می‌شود. طراحی بخش‌های جانبی بدنه، چرخ‌ها و پنجره‌ها نیز با جزئیات مشخص شده است. این ویژگی‌ها باعث شده‌اند خودرو شباهت زیادی به یک نسخه تکامل‌یافته از رودستر داشته باشد.
هرچند، این طرح تفاوت‌هایی با نمونه اولیه رودستر سال ۲۰۱۷ دارد. مهم‌ترین تفاوت به سقف مربوط می‌شود. خودروی موجود در پتنت ظاهرا یک کوپه با سقف ثابت است، در حالی که نمونه اولیه رودستر در سال ۲۰۱۷ با آرایش ۲+۲ و سقف جداشونده معرفی شده بود.
با وجود تمام این نشانه‌ها، تسلا در متن پتنت هرگز نام رودستر را برای این خودرو به کار نبرده است. درخواست ثبت اختراع با شماره US 2026/0285418 A1 و با عنوان «مجموعه بال عقب متحرک و فعال با قابلیت‌های ایمنی» منتشر شده است و تمرکز اصلی آن بر سیستم آیرودینامیکی قرار دارد و به طراحی ظاهری خودرو توجه نشده است.
این درخواست در اوت ۲۰۲۵ و در ادامه یک درخواست قبلی متعلق به مارس همان سال ثبت شده بود و اداره ثبت اختراع و علائم تجاری آمریکا آن را در ۲۴ سپتامبر منتشر کرد.
بنابراین هنوز نمی‌توان تأیید کرد که خودروی نمایش‌داده‌شده در این تصاویر همان رودستر تولیدی جدید تسلا است. با وجود این، سطح بالای جزئیات طراحی نشان می‌دهد که این خودرو احتمالا چیزی فراتر از یک مدل عمومی برای نمایش عملکرد بال فعال است.
نظرات کاربران