خبرگزاری آریا - شرکت خودروسازی بی‌ام‌و دیروز(چهارشنبه) از برنامه بازسازی خود با تمرکز بر هوش مصنوعی، کاهش مدیریت و عرضه دو مدل جدید خبر داد. این شرکت لوکس آلمانی به دنبال بازگرداندن اعتماد سرمایه‌گذاران پس از زنجیره‌ای از هشدارهای سود و کاهش شدید قیمت سهامش است.
به گزارش آریا، صنعت خودروی اروپا با تقاضای ضعیف، رقابت چین و تعرفه‌های آمریکا دست‌وپنجه نرم می‌کند و اعتبار بی‌ام‌و نیز در ژوئن با سومین هشدار سود در کمی بیش از سه سال (مربوط به عملکرد ضعیف در چین) آسیب دید. این شرکت با برنامه‌ای برای کاهش نیروی کار (با تأثیر بر حدود 8000 شغل در آلمان) به رقابت با فولکس‌واگن و مرسدس-بنز در کاهش هزینه‌ها پرداخته است.
سهام بی‌ام‌و در یک سال گذشته بیش از یک‌سوم کاهش یافته و به پایین‌ترین سطح در بیش از شش سال رسیده است. این شرکت در رویداد دو روزه سرمایه‌گذاران در باواریا و مونیخ، هدف میان‌مدت حاشیه سود بخش خودرو را 3 تا 5 درصد تا سال 2028 تعیین کرد و قصد دارد تا اوایل دهه آینده به حاشیه سود 8 تا 10 درصد (در مقابل 2.3 درصد در آخرین نتایج مالی) بازگردد.
بی‌ام‌و تا اواسط 2027 قصد دارد تعداد بخش‌ها و مشاغل مدیریتی مرتبط را یک‌پنجم کاهش دهد و اعلام کرد هوش مصنوعی نقش محوری در ساده‌سازی ساختار و تسریع تصمیم‌گیری خواهد داشت. میلان ندلیکوویچ، مدیرعامل (از مه)، گفت این برنامه‌ها به «مقابله با رقابت فزاینده و شدیدی که صنعت را در سال‌های آینده شکل می‌دهد» کمک می‌کند و تأکید کرد «این برنامه کاهش هزینه نیست.»
این گروه همچنین استراتژی محصول خود را با روندهای متفاوت بازارهای اصلی تطبیق می‌دهد: عرضه یک خودروی برقی اقتصادی در اروپا از 2028، هدف‌گیری مصرف‌کنندگان ثروتمندتر آمریکا با یک شاسی‌بلند لوکس جدید و در چین، افزایش تولید داخلی و اتکای بیشتر به شرکای محلی در فناوری‌هایی مانند رانندگی خودران و نرم‌افزار یکپارچه. بی‌ام‌و همچنین صادرات محصولات تولید چین به جنوب شرق آسیا را بررسی می‌کند.
ندلیکوویچ گفت: «در شرایطی که هر روز دشوارتر می‌شود، ما اقدامات اولیه‌ای برای بازموقعیت‌یابی خود تعیین کرده‌ایم و آنها را با قدرت اجرا خواهیم کرد.» وی افزود بی‌ام‌و انتظار نداشت بازار چین تا این حد سریع تغییر کند و به همین دلیل در پیش‌بینی‌های خود محتاط بود. خودروسازان غربی شاهد تغییر سریع مصرف‌کنندگان چینی به سمت برندهای داخلی بوده‌اند که به فروش در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان (که همواره محرک اصلی سود بوده) آسیب زده است. تعرفه‌های آمریکا نیز فشارها را افزایش داده، هرچند بی‌ام‌و به دلیل کارخانه‌اش در اسپارتانبرگ (کارولینای جنوبی) کمتر از برخی رقبا در معرض آنها قرار دارد.
نظرات کاربران