خرید آنلاین و حضوری با اسنپ‌پی
در حال بارگذاری…
شبکه اطلاع رسانی طـــــــــــلا، ســکـــــــــــه و ارز
کیان
نرخ خودرو‌های داخلی در بازار یک ماهه چقدر افزایش کرد؟

نرخ خودرو‌های داخلی در بازار یک ماهه چقدر افزایش کرد؟

جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول

جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول

ثبت‌نام ایران‌خودرو به ۹۲۵ هزار نفر رسید؛ شانس برنده شدن در کدام طرح بیشتر است؟

ثبت‌نام ایران‌خودرو به ۹۲۵ هزار نفر رسید؛ شانس برنده شدن در کدام طرح بیشتر است؟

بررسی دانگ‌فنگ ام هیرو 1؛ مشخصات فنی و قیمت غول آفرود در بازار ایران

بررسی دانگ‌فنگ ام هیرو 1؛ مشخصات فنی و قیمت غول آفرود در بازار ایران

هدف‌گذاری بسپار شیمی سپیدار برای رشد ۱۷۰ میلیون دلاری به یک میلیارد دلار

هدف‌گذاری بسپار شیمی سپیدار برای رشد ۱۷۰ میلیون دلاری به یک میلیارد دلار

نیسان قشقایی انگلیسی در ایران‌

نیسان قشقایی انگلیسی در ایران‌

افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است

افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است

نرخ رنو مگان E-Tech مدل ۲۰۲۷ اعلام شد

نرخ رنو مگان E-Tech مدل ۲۰۲۷ اعلام شد

شانس برنده شدن در قرعه‌کشی ایران‌خودرو چقدر است؟

شانس برنده شدن در قرعه‌کشی ایران‌خودرو چقدر است؟

قیمت خودروهای پرفروش باز هم ریزش کرد؛ شاهین ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان شد/ قیمت خودرو امروز ۶ آبان ۱۴۰۵ + جدول

قیمت خودروهای پرفروش باز هم ریزش کرد؛ شاهین ۳ میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان شد/ قیمت خودرو امروز ۶ آبان ۱۴۰۵ + جدول

تولید قطعات زیر سایه افزایش هزینه‌ها قرار دارد؛

تامین نقدینگی و مواداولیه تولید، دو چالش عمده قطعه‌سازان بورسی

بازدید ۷منبع: دنیای خودرو
تامین نقدینگی و مواداولیه تولید، دو چالش عمده قطعه‌سازان بورسی

صنعت قطعه‌سازی در بازار سرمایه در شرایطی به فعالیت خود ادامه می‌دهد که افزایش هزینه‌های تولید، نیاز به نقدینگی بیشتر و چالش تامین برخی مواداولیه، فشار بیشتری بر روند فعالیت واحدهای این صنعت وارد کرده است.

قطعه‌سازان برای حفظ سطح تولید، علاوه‌بر دسترسی مستمر به سفارش و بازار، به منابع مالی کافی و امکان تامین منظم مواداولیه نیاز دارند و هرگونه اختلال در این دو بخش می‌تواند سرعت تولید را تحت‌تاثیر قرار دهد.

نقدینگی در صنعت قطعه‌سازی اهمیت ویژه‌ای دارد؛ زیرا فرآیند تولید به شکل مستمر به خرید مواداولیه، پرداخت هزینه‌های جاری، تامین نیروی انسانی، انرژی و حمل‌ونقل نیاز دارد.

افزایش هزینه هر یک از این بخش‌ها به معنای نیاز بیشتر شرکت‌ها به سرمایه در گردش است. در چنین شرایطی، اگر منابع مالی متناسب با هزینه‌های تولید در اختیار قطعه‌ساز قرار نگیرد، مدیریت جریان نقدینگی دشوارتر می‌شود و شرکت ناچار خواهد بود منابع خود را با حساسیت بیشتری میان بخش‌های مختلف تولید تقسیم کند. این موضوع زمانی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند که هم‌زمان قیمت مواداولیه نیز افزایش پیدا کند.

قطعه‌ساز برای تولید همان میزان محصولی که در گذشته تولید می‌کرد، ممکن است امروز به منابع مالی بیشتری نیاز داشته باشد. بنابراین افزایش هزینه مواداولیه تنها یک موضوع قیمتی نیست، بلکه مستقیما بر میزان سرمایه در گردش مورد نیاز واحد تولیدی اثر می‌گذارد.

در کنار مساله نقدینگی، تامین مواداولیه نیز یکی از موضوعات مهم زنجیره قطعه‌سازی است. بخشی از مواد مورد استفاده این صنعت از داخل تامین می‌شود و بخشی نیز به واردات یا زنجیره‌های تامین وابسته است.

در نتیجه، تغییر قیمت مواد، محدودیت‌های تامین، نوسانات ارزی و هزینه‌های حمل‌ونقل می‌تواند برنامه‌ریزی تولید را با پیچیدگی بیشتری همراه کند. قطعه‌ساز برای حفظ ریتم تولید نیاز دارد مواداولیه را در زمان مناسب و با قیمت قابل پیش‌بینی‌تری در اختیار داشته باشد.

اهمیت این موضوع در صنعت‌خودرو از آن جهت است که تولید قطعه ارتباط مستقیمی با تولید خودرو دارد. خودروساز برای ادامه روند تولید به مجموعه‌ای از قطعات نیاز دارد و هرگاه تامین یکی از قطعات با تاخیر مواجه شود، این موضوع می‌تواند برنامه تولید را نیز تحت‌تاثیر قرار دهد. به همین دلیل، پایداری زنجیره قطعه‌سازی تنها برای خود قطعه‌ساز اهمیت ندارد و به طور مستقیم با استمرار فعالیت کل زنجیره خودرو ارتباط پیدا می‌کند.

از سوی دیگر، افزایش هزینه‌های تولید در صورتی که با رشد متناسب درآمد همراه نباشد، می‌تواند فضای تصمیم‌گیری قطعه‌سازان را محدودتر کند.

شرکت‌ها در چنین شرایطی باید میان حفظ سطح تولید، تامین مواداولیه، کنترل هزینه‌ها و سرمایه‌گذاری برای توسعه خطوط تولید تعادل برقرار کنند. در نتیجه، هرچه شرایط تامین مالی و مواداولیه باثبات‌تر باشد، امکان برنامه‌ریزی بلندمدت و توسعه ظرفیت تولید نیز بیشتر خواهد شد.

منبع: دنیای خودرو
اشتراک‌گذاری:

نظرات کاربران

هنوز نظری برای این مطلب ثبت نشده — اولین نفر باشید.