ترامپ برای مهار قیمت گازوئیل، استفاده از سوخت معاف از مالیات را آزاد کرد

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز و به نقل از ای‌بی‌سی ۱۷ نیوز، رئیس‌جمهور آمریکا دوشنبه‌شب ۵ اکتبر ۲۰۲۶ (۱۳ مهر ۱۴۰۵) فرمانی اجرایی امضا کرد. این فرمان محدودیت‌های استفاده از گازوئیل رنگی را برمی‌دارد. ترامپ گفت با این فرمان هر کسی می‌تواند به هر دلیلی گازوئیل قرمز بدون مالیات بخرد.

گازوئیل قرمز از نظر ترکیب با گازوئیل معمولی تفاوتی ندارد. این سوخت فقط مالیات ندارد و برای تشخیص، رنگ قرمز به آن افزوده می‌شود. کاربرد معمول آن در تراکتورها، ماشین‌آلات راه‌سازی و مصارف صنعتی خارج از جاده است.

اهمیت این تصمیم به نقش گازوئیل در اقتصاد برمی‌گردد. کامیون‌ها با گازوئیل کار می‌کنند و بخش بزرگی از کالاها را جابه‌جا می‌کنند. به همین دلیل، قیمت گازوئیل مستقیماً بر هزینه حمل و در نهایت بر قیمت مواد غذایی و کالاهای مصرفی اثر می‌گذارد.

از ۳٫۷۶ تا ۶٫۵۳ دلار

بر پایه داده‌های انجمن خودروی آمریکا، قیمت هر گالن گازوئیل پیش از جنگ ایران ۳٫۷۶ دلار بود. این قیمت در ۲۲ سپتامبر (۳۱ شهریور) به رکورد ۶٫۵۳ دلار رسید. هر گالن حدود ۳٫۸ لیتر است. میانگین ملی قیمت در روز دوشنبه ۶٫۳۲ دلار ثبت شد.

افزون بر جنگ ایران، حمله به پالایشگاه‌های روسیه و محدودیت‌های صادراتی چین نیز عرضه جهانی گازوئیل را کاهش داده است. با وجود عقب‌نشینی حدود ۲۰ سنتی از اوج اخیر، قیمت گازوئیل از ابتدای سال حدود ۷۷ درصد رشد کرده است.

طبق اعلام کاخ سفید، این فرمان پرداخت مالیات غیرمستقیم فدرال را تا پایان سال بدون جریمه و بهره به تعویق می‌اندازد. وزیر خزانه‌داری نیز مأمور شده است راه‌های حذف کامل این بدهی مالیاتی را بررسی کند. مالیات فدرال گازوئیل ۲۴٫۴ سنت و میانگین مالیات ایالتی ۳۵٫۵ سنت در هر گالن است.

صرفه‌جویی ۱۵۰ دلاری در هر باک

پیش‌تر نیز ایالت‌ها برای کمک به کامیون‌داران وارد عمل شده بودند. به گزارش مؤسسه پژوهشی کلیرویو انرژی پارتنرز، ۱۰ ایالت از جمله تگزاس، اوکلاهما و آلاباما میان ۲۳ سپتامبر (۱ مهر ۱۴۰۵) تا ۲ اکتبر (۱ تا ۱۰ مهر) دسترسی به گازوئیل رنگی را آسان کردند. این ایالت‌ها حدود یک‌سوم فروش گازوئیل آمریکا را در اختیار دارند.

پر کردن باک یک کامیون بزرگ با ۲۵۰ گالن گازوئیل اکنون حدود ۱٬۵۷۵ دلار هزینه دارد. در صورت حذف مالیات فدرال و ایالتی، این رقم حدود ۱۵۰ دلار کاهش می‌یابد؛ یعنی کمتر از ۱۰ درصد.

پاتریک دی‌هان، رئیس بخش تحلیل نفت در گس‌بادی، اثر این فرمان را محدود می‌داند. او گفت آزاد شدن یک کار به معنای انجام شدن آن نیست و این اقدام مشکل را یک‌شبه حل نمی‌کند. به گفته او، عبور کامیون‌ها از مرز ایالت‌هایی با قوانین متفاوت، اجرای این طرح را دشوار می‌کند. مدت اعتبار این فرمان نیز هنوز روشن نیست.