برای خیلی از ایرانی‌ها، نام رنو و داچیا با خودروهایی مثل تندر ۹۰ و ساندرو گره خورده است. حالا این دو برند، همراه با آلپاین، برای نمایشگاه خودروی پاریس برنامهٔ پرباری اعلام کرده‌اند. گروه رنو روز ۱۴ مهر در بیانیهٔ رسمی خود فهرست خودروهایی را منتشر کرد که قرار است در این نمایشگاه ببینیم.
برنامهٔ گروه رنو در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶
نمایشگاه خودروی پاریس امسال از ۱۲ تا ۱۸ اکتبر (۲۰ تا ۲۶ مهر) در مرکز نمایشگاهی Paris Expo Porte de Versailles برگزار می‌شود. به گفتهٔ گروه رنو، سه برند رنو، داچیا و آلپاین در سالن ۶ غرفه دارند. غرفهٔ رنو ۲٬۵۰۰ متر مربع و غرفه‌های داچیا و آلپاین هر کدام ۹۰۰ متر مربع است.
روز اول نمایشگاه مخصوص رسانه‌هاست و نشست‌های خبری پشت سر هم برگزار می‌شوند. به وقت تهران، نشست رنو ساعت ۱۰:۰۰، نشست داچیا ساعت ۱۰:۳۰ و نشست آلپاین ساعت ۱۰:۵۰ صبح دوشنبه ۲۰ مهر شروع می‌شود. رنو و داچیا گفته‌اند این نشست‌ها را به‌صورت زنده و آنلاین هم پخش می‌کنند.
داچیا اسپرینگ نسل دوم و استرایکر؛ دو رونمایی جهانی داچیا
داچیا همان برندی است که لوگان و ساندرو را می‌سازد. این برند در نمایشگاه پاریس دو خودروی کاملاً تازه را برای اولین بار نشان می‌دهد. اولی نسل دوم داچیا اسپرینگ است؛ خودروی برقی کوچک کلاس A که به گفتهٔ داچیا کاملاً از نو طراحی شده و حالا در اروپا ساخته می‌شود. قیمت پایهٔ آن در اروپا کمتر از ۱۸ هزار یورو اعلام شده است.
داچیا می‌گوید اسپرینگ تازه آغاز یک خانوادهٔ خودروی برقی است که تا سال ۲۰۳۰ بزرگ‌تر می‌شود. هنوز مشخصات فنی، ظرفیت باتری و برد آن را اعلام نکرده‌اند و باید تا رونمایی ۲۰ مهر صبر کرد.
دومی داچیا استرایکر است؛ یک کراس‌اوور کلاس C که کنار بیگستر قرار می‌گیرد. گروه رنو آن را ترکیبی از توانایی‌های بیرون‌جاده‌ای یک SUV، کاربرد چندمنظورهٔ استیشن و راندمان یک هاچ‌بک معرفی می‌کند. استرایکر با چند نوع پیشرانه، از جمله هیبریدی و گازسوز (LPG)، عرضه می‌شود و قیمت آن از کمتر از ۲۵ هزار یورو شروع می‌شود.
داچیا در کنار این دو مدل، پیشرانهٔ تازهٔ hybrid 155 را برای ساندرو، ساندرو استپ‌وی و جاگر می‌آورد. داستر و بیگستر هم با پیشرانهٔ tribrid 150 و سیستم چهارچرخ‌محرک در غرفه هستند. به این ترتیب، به گفتهٔ داچیا، همهٔ مدل‌های غیربرقی این برند حالا نسخهٔ هیبریدی دارند.
E-Space Concept؛ نگاه تازهٔ رنو به خودروی خانوادگی
ستارهٔ غرفهٔ رنو E-Space Concept است. رنو این خودروی مفهومی را بازخوانی برقی حال‌وهوای «اسپیس» می‌داند؛ مدلی که اولین بار سال ۱۹۸۴ عرضه شد و یکی از نام‌های ماندگار تاریخ خودروهای خانوادگی است. طول E-Space Concept چهار متر و ۷۰ سانتی‌متر است. در جلو و عقب آن یک نوار نوری Uشکل پهن دور بدنه را قاب گرفته و در وسط جلوی خودرو یک لوزی نورانی دیده می‌شود که انگار در هوا معلق است.
رنو دو خودروی مفهومی دیگر هم می‌آورد: Renault 8 Gordini Concept، که یک کوپهٔ برقی دونفره با الهام از رنو ۸ گوردینی قدیمی است، و Renault 4 JP4x4 Concept. نمونهٔ مهندسی Renault 5 Turbo 3E هم در غرفه است؛ خودرویی که به گفتهٔ رنو به مدل تولیدی آینده بسیار نزدیک است.
در میان خودروهای تولیدی، مگان E-Tech برقی تازه مهم‌ترین خبر است. طبق بیانیهٔ رنو، این خودرو باتری ۶۷ کیلووات‌ساعتی از نوع LFP می‌گیرد، تا ۵۰۰ کیلومتر برد دارد و شارژ آن از ۱۵ به ۸۰ درصد حدود ۲۴ دقیقه طول می‌کشد. دستیار هوش مصنوعی Gemini گوگل هم با به‌روزرسانی از راه دور (OTA) به خودروهای رنو اضافه می‌شود.
شما کدام‌یک از این خودروها را بیشتر دوست دارید ببینید؟ نظرتان را در بخش دیدگاه‌ها بنویسید.
آلپاین، برند اسپرت گروه رنو، با A110 Sculpture به پاریس می‌آید. این خودرو نگاهی هنری به نسل سوم A110 است که روی پلتفرم تازهٔ APP (Alpine Performance Platform) ساخته می‌شود. خودروی مفهومی PS1، نسخهٔ ویژهٔ A290 Collection و پیکربندی‌های تازهٔ A390 GTS هم در غرفهٔ آلپاین هستند.
بخش خودروهای تجاری رنو (Renault Pro+) هم ون Trafic Van E-Tech را نشان می‌دهد. به گفتهٔ گروه رنو، این اولین ون سبک اروپاست که هم معماری نرم‌افزارمحور (SDV) و هم سیستم برقی ۸۰۰ ولتی دارد. داوران International Van of the Year هم آن را ون سال ۲۰۲۷ انتخاب کرده‌اند.
جمع‌بندی؛ این خبر برای خوانندهٔ ایرانی چه اهمیتی دارد؟
قیمت‌هایی که داچیا اعلام کرده برای بازار اروپاست و هیچ‌کدام از این برندها دربارهٔ عرضهٔ این خودروها در ایران چیزی نگفته‌اند. با این حال، مسیر داچیا نشان می‌دهد خودروهای اقتصادی خانوادهٔ لوگان و ساندرو به کدام سمت می‌روند: پیشرانهٔ هیبریدی برای همه و خودروی برقی ارزان‌تر.
به نظر شما خودروی برقی زیر ۱۸ هزار یورو می‌تواند جای خودروهای بنزینی ارزان را در اروپا بگیرد، یا هنوز زود است؟
نظرات کاربران