به گزارش شبکه اطلاعرسانی طلا و ارز و به نقل از اویل اند گس ۳۶۰، مدیران ارشد بزرگترین شرکتهای نفتی خلیج فارس خواستار سرمایهگذاری خارجی در مسیرهای جایگزین تنگه هرمز شدند. آنها از کشورهای مصرفکننده خواستند در ساخت مخازن ذخیره نفت خام و سوخت نزدیک بازارهای خود مشارکت کنند. این درخواست در همایش اطلاعات انرژی ۲۰۲۶ در لندن مطرح شد.
تنگه هرمز گذرگاه حدود ۲۰ درصد نفت جهان است. از اواخر فوریه و با بستهشدن این تنگه، تولیدکنندگان منطقه هزینه سنگینی برای یافتن مسیرهای جایگزین پرداختهاند. اکنون آنها میخواهند خریداران هم در این هزینه سهیم شوند. هزینه بیشتر انتقال نفت معمولاً به قیمت سوخت و نرخ تورم در کشورهای واردکننده راه پیدا میکند.
آرامکو: هیچ کشوری نباید این بار را تنها بکشد
امین ناصر، مدیرعامل آرامکوی عربستان، گفت: «عربستان توانمند و مطمئن است و سامانههایش از پس شرایط برمیآیند، اما هیچ کشوری نباید با این وضع تنها روبهرو شود.» او افزود هر حمله «بهایی جهانی» دارد. به گفته او، این بها شامل امنیت انرژی ضعیفتر و اختلال بیشتر در بازار است. ناصر زیرساخت نفت و گاز را «ضرورتی جمعی برای تولیدکننده و مصرفکننده» توصیف کرد، نه هزینهای که باید کاهش یابد.
کویت نیز با شرکای اروپایی برای ذخیره فرآوردههای نفتی در نزدیکی بازار اروپا گفتوگو میکند. شیخ نواف سعود الصباح، مدیرعامل شرکت نفت کویت، گفت این کشور میخواهد فرآوردههای تقطیری را به اروپا برساند. فرآوردههای تقطیری سوختهایی مانند گازوئیل و سوخت جت هستند. به گفته او، اروپا هم باید زیرساخت لجستیکی لازم برای ذخیره این سوختها را آماده کند.
مسیرهای جایگزین و هزینههایشان
تولیدکنندگان خلیج فارس پس از بستهشدن تنگه به روشهای تازه روی آوردهاند. یکی از این روشها «حمل رفتوبرگشتی» است. در این روش، نفتکشهای کوچکتر نفت خام را به آبهای فجیره یا عمان میبرند. سپس محموله به نفتکشهای بزرگ منتقل میشود و بهسوی خریدار نهایی میرود.
عربستان پس از آغاز جنگ بیشتر صادرات نفت خام خود را از راه خط لوله شرق-غرب به دریای سرخ منتقل کرد. ماه گذشته حمله پهپادی به ایستگاههای پمپاژ، این خط لوله را ۲ هفته از مدار خارج کرد. کویت ساخت مخازن ذخیره در خارج از منطقه را شتاب داده است. عراق نیز احیای خط لوله قدیمی و از کارافتادهای به سوریه را بررسی میکند تا نفت خود را به سواحل مدیترانه برساند.















نظرات کاربران