پژوهشگران اسپانیایی لاستیک ماژولار جدیدی با آج سیلیکونی قابل تعویض ساخته‌اند که بازیافت تایر خودرو را آسان‌تر می‌کند و می‌تواند عمر مفید آن را افزایش دهد.
به گزارش سرویس خودروی تک‌ناک ، لاستیک‌های خودرو برای تحمل فشار و سایش طولانی‌مدت طراحی می‌شوند. با وجود این، همین مقاومت بالا بازیافت آنها را دشوار کرده است. اکنون پژوهشگران دانشگاه کارلوس سوم مادرید در اسپانیا با توسعه پروژه Ecotire تلاش می‌کنند این مشکل را برطرف کنند.
در روش‌های معمول، لاستیک‌های فرسوده به مراکز بازیافت منتقل و به قطعات کوچک خرد می‌شوند. خرده‌های لاستیک در تولید کف‌پوش زمین‌های بازی، پیست‌های دوومیدانی و سوخت صنعتی کاربرد دارند. برخی پژوهش‌ها نیز استفاده از این مواد را در تولید افزودنی‌های بتن، بهبود عملکرد سوخت دیزل، آند باتری و آئروژل بررسی کرده‌اند.
با وجود این، جداسازی اجزای فولادی از بخش‌های لاستیکی فرایندی زمان‌بر و پرهزینه است. همین موضوع باعث می‌شود برخی لاستیک‌های فرسوده به‌جای بازیافت در محل‌های دفن زباله رها شوند.
طراحی آج سیلیکونی با قابلیت تعویض
مهم‌ترین ویژگی لاستیک Ecotire، ساختار ماژولار آن است. پژوهشگران این محصول را به‌گونه‌ای طراحی کرده‌اند که پس از فرسودگی آج، بتوان آن را به صورت مکانیکی از دیواره‌های جانبی و بدنه اصلی جدا کرد.
آج این لاستیک حدود ۲۰ درصد از وزن کل آن را تشکیل می‌دهد. بنابراین، رانندگان می‌توانند پس از فرسودگی این بخش، تنها آج را تعویض کنند و همچنان از ساختار اصلی لاستیک استفاده نمایند. این ویژگی می‌تواند حجم مواد نیازمند بازیافت را کاهش دهد.
پژوهشگران برای ساخت آج از سیلیکون استفاده کرده‌اند. نتایج تحقیقات آنها نشان می‌دهد که میزان تخریب سیلیکون تقریبا ۱۰ برابر کمتر از ترکیبات لاستیکی رایج است. همچنین این ماده پایداری بیشتری دارد و می‌تواند دوام لاستیک را افزایش دهد.
ویژگی دیگر سیلیکون، امکان استفاده از حسگرهای الکترونیکی در ساختار آن است. این قابلیت می‌تواند زمینه توسعه لاستیک‌های هوشمند را فراهم کند و امکان پایش وضعیت تایر را در آینده گسترش دهد.
همچنین طراحی ماژولار می‌تواند آلودگی ناشی از میکروپلاستیک‌ها را کاهش دهد. لاستیک‌های معمولی هنگام تماس با جاده، ذرات بسیار ریزی آزاد می‌کنند که یکی از منابع اصلی آلودگی میکروپلاستیکی محسوب می‌شوند.
در طراحی جدید، فقط آج با سطح جاده تماس دارد. به همین دلیل، تولیدکنندگان می‌توانند سایر قسمت‌ها را از پلیمرهایی بسازند که بر اثر اصطکاک به ذرات ریز تجزیه نمی‌شوند. علاوه بر این، تمام اجزای لاستیک Ecotire در پایان عمر مفید قابلیت بازیافت کامل دارند.
آزمایش موفق نمونه اولیه و برنامه ورود به صنعت
پژوهشگران تاکنون نمونه اولیه این لاستیک را روی دستگاه آزمایش غلتکی بررسی کرده‌اند. آنها در این آزمایش متغیرهایی مانند: میزان بار، شعاع لاستیک، زاویه لغزش، نسبت لغزش و فشار باد را کنترل کرده‌اند.
نتایج اولیه نشان می‌دهد که عملکرد این محصول به لاستیک‌های معمولی نزدیک شده است. پژوهشگران احتمال می‌دهند مرحله بعدی آزمایش‌ها با همکاری یکی از شرکت‌های صنعتی و در شرایط واقعی جاده انجام شود.
دانیل گارسیا پوزوئلو، پژوهشگر ارشد پروژه اعلام کرده است که رفتار لاستیک جدید به‌اندازه کافی به نمونه‌های متداول شباهت دارد و فناوری آن به مرحله انتقال به صنعت نزدیک شده است. با وجود این، او تأکید کرده که هنوز مسیر طولانی تا عرضه تجاری این محصول باقی مانده است.
پژوهشگران امیدوار هستند طراحی جدید بتواند وابستگی صنعت تایرسازی به روش‌های پیچیده بازیافت را کاهش دهد. نتایج این پژوهش به‌تازگی در مجله علمی Applied Sciences منتشر شده است.
نظرات کاربران