هزینه‌های بی‌سابقه حمل‌ونقل دریایی که پالایشگاه‌ها باید برای دریافت محموله نفت خام از منطقه گلف کاست آمریکا بپردازند، باعث شده است پالایشگاه‌های این منطقه، به خرید محموله‌های بیشتری از خاورمیانه و آمریکای جنوبی روی بیاورند.
پالایشگاه‌های آسیایی در پی آغاز تجاوز نظامی آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران در اواخر فوریه که باعث مختل شدن عرضه نفت از منطقه خلیج فارس شد، ناچار شدند برای اجتناب از کمبود خوراک، از آمریکا نفت خام وارد کنند اما این واردات اکنون برای بازار آسیا صرفه اقتصادی ندارد زیرا پرداخت ۸۰ میلیون دلار برای حمل یک محموله نفت خام از سواحل خلیج مکزیک آمریکا، از نظر اقتصادی توجیه‌پذیر نیست.
هفته گذشته اخبار بازار حاکی از آن بود که نرخ‌های حمل‌ونقل دریایی بین آمریکا و آسیا رکورد جدیدی را ثبت کرده‌اند؛ رکوردی که تنها چند روز پیش شکسته شده بود. بازار نفتکش‌ها همچنان تحت تاثیر کمبود کشتی قرار دارد، زیرا بسیاری از شناورها در مسیرهای بسیار ناکارآمدی مشغول فعالیت هستند تا محدودیت‌های مربوط به تنگه هرمز را دور بزنند.
طبق گزارش شبکه خبری سی‌ان‌بی‌سی، یک منبع آگاه اعلام کرده که شرکت بزرگ تجاری «ترافیگورا» یک نفتکش غول‌پیکر را برای حمل نفت خام از سواحل خلیج مکزیک آمریکا به چین با هزینه مقطوع ۷۶ میلیون دلار اجاره کرده است.
هزینه ۷۶ میلیون دلاری این نفتکش، ۱۰ برابر نرخ ۷ تا ۱۰ میلیون دلاری پیش از آغاز تجاوز نظامی آمریکا به ایران است. این رقم نشان می‌دهد که هزینه حمل‌ونقل این مسیر اکنون به حدود ۳۸ دلار برای هر بشکه نفت افزایش یافته است.
بر اساس گزارش پایگاه خبری اویل پرایس، نرخ‌های مسیر خلیج مکزیک آمریکا به ژاپن نیز به شدت در حال افزایش است؛ به طوری که بلومبرگ اخیرا گزارش کرد پیشنهاد اجاره یک نفتکش غول‌پیکر برای این مسیر به ۸۲ میلیون دلار رسیده است که نسبت به سه هفته پیش، ۵۰ درصد افزایش نشان می‌دهد.
نظرات کاربران