به گزارش شهر بورس، مالکان خودروهای سواری شخصی فرسوده برای جایگزینی خودروی خود ۵ سال فرصت دارند و طبق اعلام رئیس هیأت عامل ایدرو، سهمیه سوخت آن‌ها فعلاً قطع نمی‌شود. بااین‌حال، در شرایط فعلی تسهیلات مستقیمی برای نوسازی خودروهای شخصی پیش‌بینی نشده و منابع مالی در اولویت نوسازی ناوگان عمومی قرار دارد.
مهلت ۵ ساله برای جایگزینی خودروهای فرسوده
فرشاد مقیمی، رئیس هیأت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، با تشریح برنامه نوسازی ناوگان فرسوده کشور اعلام کرد که مالکان خودروهای سواری شخصی می‌توانند با ثبت‌نام در سامانه اسقاط کشور، از فرصت تعیین‌شده برای جایگزینی خودرو استفاده کنند.
بر اساس توضیحات وی، سهمیه سوخت این خودروها فعلاً قطع نمی‌شود و مالکان در چارچوب مهلت مقرر می‌توانند برای جایگزینی خودروی خود اقدام کنند.
بااین‌حال، اختصاص مهلت ۵ ساله به معنای تأمین هزینه خرید خودروی جدید یا پرداخت وام مستقیم به مالکان نیست.
کدام خودروها و موتورسیکلت‌ها فرسوده محسوب می‌شوند؟
به گفته مقیمی، مطابق آیین‌نامه مصوب هیأت وزیران در مردادماه، سن فرسودگی وسایل نقلیه بر اساس نوع وسیله تعیین شده است.
۶ سال؛ امکان ادامه فعالیت تا ۱۲ سال با رعایت شرایط مقرر
تعیین سن فرسودگی به‌تنهایی به معنای جایگزینی فوری وسیله نقلیه نیست. توان مالی مالکان، دسترسی به خودروی جایگزین و منابع موردنیاز برای اجرای طرح نیز در روند نوسازی نقش دارند.
چرا به خودروهای شخصی وام نوسازی تعلق نمی‌گیرد؟
رئیس هیأت عامل ایدرو، محدودیت منابع مالی و اولویت نوسازی ناوگان عمومی را از دلایل پیش‌بینی‌نشدن تسهیلات مستقیم برای خودروهای سواری شخصی عنوان کرده است.
بر این اساس، منابع موجود ابتدا به بخش‌هایی مانند اتوبوس‌ها، تاکسی‌ها و سایر وسایل نقلیه عمومی اختصاص می‌یابد.
در نتیجه، مالکان خودروهای شخصی فرسوده با وجود برخورداری از مهلت ۵ ساله، باید برای تأمین هزینه خرید خودروی جایگزین برنامه‌ریزی کنند. اختلاف میان ارزش خودروی فرسوده و قیمت خودروی جدید همچنان یکی از موانع اصلی نوسازی این گروه است.
وام ۴۰۰ و ۵۰۰ میلیون تومانی برای نوسازی موتورسیکلت‌ها
برای موتورسیکلت‌های فرسوده فعال در سکوهای حمل‌ونقل، تسهیلاتی با هدف جایگزینی وسیله نقلیه پیش‌بینی شده است.
طبق توضیحات مقیمی، مبلغ تسهیلات به نوع موتورسیکلت جایگزین بستگی دارد.
این تسهیلات کم‌بهره توصیف شده‌اند، اما نرخ دقیق سود آن‌ها در توضیحات ارائه‌شده مشخص نشده است.
تسهیلات نوسازی تاکسی‌های فرسوده چقدر است؟
برای جایگزینی تاکسی‌های فرسوده، تسهیلاتی بین یک میلیارد تا یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان پیش‌بینی شده است.
علاوه بر وام، ارزش ۶ گواهی اسقاط حدود ۳۶۰ میلیون تومان اعلام شده است. ارزش لاشه خودرو نیز، با توجه به وضعیت آن، حدود ۷۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان برآورد می‌شود.
یک میلیارد تا یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان
مجموع منابع قابل‌استفاده برای خرید تاکسی جایگزین به مبلغ تسهیلات مصوب، ارزش نهایی گواهی‌های اسقاط و ارزش لاشه خودرو بستگی دارد.
طرح «کلید به کلید» برای جلوگیری از توقف فعالیت تاکسی‌ها
مقیمی اعلام کرده است که جایگزینی تاکسی‌های فرسوده به روش «کلید به کلید» انجام می‌شود. در این روش، راننده تا زمان تحویل خودروی جدید، تاکسی قبلی خود را در اختیار دارد.
هدف از اجرای این شیوه، جلوگیری از توقف فعالیت رانندگان و قطع درآمد آن‌ها در فاصله تحویل خودروی فرسوده و دریافت تاکسی جایگزین است.
به گفته رئیس هیأت عامل ایدرو، فرایند جایگزینی با احتساب مراحل اداری و ارزیابی اعتباری بانک، به‌طور متوسط ممکن است تا ۴۵ روز زمان ببرد.
آمار اسقاط و جایگزینی خودروهای فرسوده در کشور
بر اساس آمار اعلام‌شده از سوی مقیمی، روند جایگزینی خودروهای فرسوده در سال‌های اخیر سرعت بیشتری گرفته است.
خودروهای جایگزین‌شده طی ۳ سال گذشته
خودروهای جایگزین‌شده طی ۱۷ سال پیش از آن
نرخ اسقاط روزانه در گذشته
این آمار از افزایش سرعت اسقاط و جایگزینی حکایت دارد؛ بااین‌حال، گستردگی ناوگان فرسوده کشور نشان می‌دهد که اجرای برنامه نوسازی همچنان به منابع مالی قابل‌توجه نیاز دارد.
حدود ۳۵ درصد ناوگان کشور فرسوده است
رئیس هیأت عامل ایدرو اعلام کرده است که حدود ۳۵ درصد ناوگان کشور در گروه وسایل نقلیه فرسوده قرار دارد.
بر اساس اظهارات وی، حدود ۱۱ میلیون موتورسیکلت فرسوده در کشور وجود دارد و بیش از نیمی از کشنده‌های سنگین نیز فرسوده هستند.
در اجرای برنامه اسقاط، شهرهای تهران، اصفهان، مشهد، شیراز و تبریز در اولویت قرار دارند. کاهش آلایندگی ناشی از تردد وسایل نقلیه در این شهرها از اهداف مهم اجرای طرح به شمار می‌رود.
تأمین منابع نوسازی از محل صرفه‌جویی سوخت
در کنار تسهیلات بانکی، استفاده از منافع اقتصادی کاهش مصرف سوخت نیز به‌عنوان یکی از راهکارهای تأمین مالی نوسازی ناوگان مطرح شده است.
بر اساس توضیحات ارائه‌شده، قرار است با همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان بهینه‌سازی و مدیریت راهبردی انرژی، بخشی از صرفه‌جویی حاصل از جایگزینی خودروهای پرمصرف برای تأمین هزینه‌های اسقاط و نوسازی اختصاص یابد.
موفقیت این برنامه به تأمین منابع مالی، افزایش ظرفیت اسقاط و فراهم‌شدن امکان خرید وسیله نقلیه جایگزین وابسته است.
جمع‌بندی؛ تکلیف مالکان خودروهای فرسوده چیست؟
خودروهای سواری شخصی: مالکان برای جایگزینی خودرو ۵ سال فرصت دارند و سهمیه سوخت آن‌ها فعلاً قطع نمی‌شود.
تسهیلات خودروهای شخصی: در شرایط فعلی، وام مستقیم برای نوسازی این خودروها پیش‌بینی نشده است.
موتورسیکلت‌های فرسوده: برای جایگزینی با موتورسیکلت بنزینی ۴۰۰ میلیون تومان و برای مدل برقی ۵۰۰ میلیون تومان تسهیلات اعلام شده است.
تاکسی‌های فرسوده: تسهیلات یک میلیارد تا یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی، در کنار ارزش گواهی‌های اسقاط و لاشه خودرو، برای نوسازی در نظر گرفته شده است.
چالش اصلی طرح: تأمین منابع مالی برای خرید وسیله نقلیه جایگزین، به‌ویژه برای مالکان خودروهای شخصی، همچنان یکی از موانع اصلی نوسازی ناوگان فرسوده است.
نظرات کاربران