صادرات سنگ‌آهن معدنکاران بزرگ استرالیا رشد کرد؛ واله با خطر کاهش هدف سالانه روبه‌روست

به گزارش شبکه اطلاع‌رسانی طلا و ارز و به نقل از هلنیک شیپینگ نیوز، عملکرد بزرگ‌ترین تولیدکنندگان سنگ‌آهن جهان در فصل سوم ۲۰۲۶ واگرا شد. ریوتینتو و بی‌اچ‌پی صادرات خود را افزایش دادند، اما فورتسکیو و واله هر دو حدود ۷ درصد افت محموله ثبت کردند. شرکت داده‌کاوی کپلر این ارقام را از ردیابی کشتی‌ها و جریان تجارت استخراج کرده است.

سنگ‌آهن ماده اولیه اصلی فولاد است. فولاد نیز در ساخت‌وساز، خودروسازی و صنعت نقش محوری دارد. هر تغییر در عرضه این ماده می‌تواند قیمت فولاد و در نهایت هزینه مسکن و خودرو را جابه‌جا کند. اکنون پرسش اصلی بازار این است که آیا واله هدف تولید سالانه خود را کاهش می‌دهد یا نه.

ریوتینتو و بی‌اچ‌پی در برابر فشار خریدار چینی

ریوتینتو در فصل سوم ۸۳٫۹ میلیون تن سنگ‌آهن از غرب استرالیا صادر کرد که ۲ درصد بیش‌تر از سال قبل است. این رشد در شرایط تیرگی روابط این شرکت با گروه منابع معدنی چین ثبت شد. این گروه دولتی خرید سنگ‌آهن فولادسازان چینی را متمرکز مدیریت می‌کند. طبق گزارش‌ها، این گروه اوایل سپتامبر از فولادسازان خواست خرید محصول اصلی ریوتینتو را متوقف کنند.

برآورد کپلر برای فروش فصل سوم ریوتینتو در گزارش ۱۳ اکتبر ۲۰۲۶ (۲۱ مهر ۱۴۰۵) حدود ۸۶٫۲ میلیون تن است. با این رقم، شرکت برای رسیدن به هدف سالانه ۳۲۳ تا ۳۳۸ میلیون تن، در فصل چهارم به ۷۹ تا ۹۴ میلیون تن فروش نیاز دارد. میانگین فروش فصل چهارم آن در ۵ سال گذشته حدود ۸۷ میلیون تن بوده است. به این ترتیب، میانه هدف سالانه با روند عادی دست‌یافتنی به نظر می‌رسد.

بی‌اچ‌پی نیز رکورد صادرات نخستین فصل سال مالی خود را ثبت کرد. بازگشت کامل تولید معدن جیمبلبار به این رکورد کمک کرد. در مقابل، اختلاف فورتسکیو با خریدار دولتی چین فروش آن به این کشور را کاهش داد و محموله‌هایش ۷ درصد افت کرد. فروش به بازارهای دیگر بخشی از این زیان را جبران کرد.

واله زیر فشار تقاضا و کرایه حمل

واله، بزرگ‌ترین تولیدکننده سنگ‌آهن برزیل، در فصل سوم ۷۷٫۳ میلیون تن صادر کرد. این رقم ۷٫۳ درصد کمتر از سال قبل و بیش‌ترین افت سالانه از ۲۰۲۰ است. صادرات به شرق آسیا، جنوب‌شرق آسیا و اروپا کاهش یافت. تنها هند با ۳٫۲ میلیون تن رکورد تازه‌ای ثبت کرد.

این افت حاصل سه عامل است: تقاضای ضعیف‌تر چین، گرانی حمل و رقابت شدیدتر. انتظار می‌رود تولید فولاد خام چین در فصل سوم حدود ۴ درصد کاهش یابد. هم‌زمان، کرایه حمل از بندر توبارائو در برزیل تا چینگدائو در چین با ۵۷ درصد رشد به میانگین ۳۶٫۷۹ دلار برای هر تن رسید. به بیان ساده، هزینه رساندن هر تن سنگ‌آهن برزیلی به چین در ۱ سال حدود ۱٫۶ برابر شده است.