به گزارش روزگار خودرو، هرچند روی نام نیسان روگ 2027 عنوان هیبرید دیده می‌شود، ولی ساختار قوای محرکه آن در واقع بیشتر به یک خودروی برقی بردافزا (EREV) شباهت دارد؛ چراکه موتور بنزینی مستقیما چرخ‌ها را به حرکت درنمی‌آورد و وظیفه آن تولید برق برای سیستم محرکه است.
با توجه به افزایش قیمت سوخت و رشد درخواست برای خودروهای کم‌مصرف، معرفی روگ هیبرید می‌تواند برای بازار آمریکا اهمیت زیادی داشته باشد. فروش خودروهای هیبریدی در این بازار طی سال‌های اخیر افزایش پیدا کرده و نیسان نیز امیدوار است نسخه هیبریدی روگ بتواند از همان ابتدای عرضه مورد استقبال قرار گیرد.
بخوانید: لاستیک بازهم رسما گران شد
البته نیسان پیش از این، کمتر از یک سال قبل، نسخه پلاگین‌هیبریدی روگ را نیز معرفی کرده بود؛ خودرویی که ارتباط فنی نزدیکی با میتسوبیشی اوتلندر PHEV داشت و در واقع نقش یک محصول گذار را برای رسیدن به نسل جدید روگ هیبرید ایفا کرد. با این حال، مدل جدید تفاوت‌های قابل‌توجهی با نسخه PHEV دارد که در ادامه به آن خواهیم پرداخت.
سیستم e-Power؛ هیبریدی نزدیک به EREV
ممکن است نام e-Power برای علاقه‌مندان به محصولات هیبرید نیسان آشنا باشد، ولی روگ 2027 نخستین محصول مجهز به این فناوری در بازار آمریکا محسوب می‌شود. این سیستم از نوع هیبرید سری است؛ به این معنا که موتور بنزینی مستقیماً وظیفه انتقال نیرو به چرخ‌ها را بر عهده ندارد.
نیسان در روگ هیبرید از یک پیشرانه سه سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ استفاده کرده است که وظیفه اصلی آن شارژ یک باتری لیتیوم-یون ۱.۶۷ کیلووات‌ساعتی است. انرژی ذخیره‌شده در این باتری نیز دو موتور الکتریکی را تغذیه می‌کند که هر چهار چرخ خودرو را به حرکت درمی‌آورند.
در نتیجه، راننده برای استفاده از خودرو نیازی به شارژ کردن باتری از طریق برق شهری ندارد. زمانی که سوخت باک تمام شود، کافی است مانند یک خودروی هیبریدی معمولی به جایگاه سوخت مراجعه و باک را پر کند.
مجموع توان سیستم هیبریدی روگ به ۲۲۵ اسب بخار می‌رسد و مصرف سوخت ترکیبی آن مطابق با آزمایش‌های داخلی نیسان حدود ۶.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.
طراحی مدرن‌تر و کابین مجهزتر
نیسان برای مدل 2027، ظاهر روگ هیبرید را نیز نسبت به نسل قبلی دستخوش تغییراتی گسترده کرده است. در نمای جلو، جلوپنجره‌ای با طرح لانه‌زنبوری دیده می‌شود که چراغ‌های LED را نیز در خود جای داده است. در بخش عقب هم چراغ‌های LED قرار گرفته‌اند و امکان سفارش یک نوار LED سرتاسری برای چراغ‌های عقب وجود دارد.
نسخه SR از طراحی متفاوتی در سپرها و تریم بدنه بهره می‌برد و جزئیات مشکی براق نیز ظاهر اسپرت‌تری به آن می‌دهند. نیسان برای روگ هیبرید در مجموع هشت رنگ بدنه و پنج ترکیب دو رنگ با سقف مشکی در نظر گرفته است.
در بخش کابین، دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند و اتصال بی‌سیم به اپل کارپلی و اندروید اتو نیز وجود دارد. بسته به تیپ، اندازه نمایشگر صفحه آمپر دیجیتال و نمایشگر سیستم اطلاعات و سرگرمی به ۱۴.۳ اینچ رشد پیدا می‌کند. تیپ بالارده Platinum نیز به سیستم صوتی Bose با ۱۰ بلندگو مجهز است.
فضای بار روگ هیبرید در حالت عادی معادل ۸۸۱ لیتر است و با خواباندن صندلی‌های عقب این ظرفیت به حدود ۱۸۶۶ لیتر افزایش پیدا می‌کند.
نیسان اعلام کرده است فروش روگ هیبرید ۲۰۲۷ در آمریکا از پاییز سال جاری شروع می‌شود. نخستین نسخه‌ای که وارد بازار خواهد شد، Rogue Hybrid SR AWD مجهز به پکیج SR Tech است و سایر تیپ‌ها در اوایل سال ۲۰۲۷ عرضه خواهند شد.
قیمت پایه تیپ SV از ۳۷ هزار و ۶۵ دلار شروع می‌شود. در بالاترین سطح، تیپ Platinum با نرخ پایه ۴۵ هزار و ۶۵ دلار عرضه خواهد شد.
نیسان افزون بر این قصد دارد نسخه غیرهیبریدی روگ را نیز به بازار عرضه کند که طبیعتاً قیمت پایین‌تری خواهد داشت. این مدل مقرر شده است در مقطعی از سال آینده معرفی شود. برای مقایسه، قیمت پایه روگ فعلی مجهز به پیشرانه سه سیلندر ۱.۵ لیتری توربوشارژ از ۳۱ هزار و ۳۵ دلار آغاز می‌شود و انتظار می‌رود قیمت مدل ۲۰۲۷ نیز در همین محدوده قرار داشته باشد.
گالری تصاویر نیسان روگ هیبرید 2027
نظرات کاربران