به گزارش روزگار خودرو، گروه خودروسازی سایپا بالاخره پس از ماه‌ها گمانه‌زنی و انتشار اخبار غیررسمی، از محصول کار و تجاری جدید خود در کلاس سبک شهری رونمایی کرد. وانت سایپا 251 که پیش‌تر به صورت خصوصی و بدون حضور رسانه‌ها برای مقامات وزارت صمت به نمایش درآمده بود، هم‌اکنون به صورت رسمی در حضور خبرنگاران خودرویی معرفی شده است.
این پیکاپ جدید با هدف پوشش نیازهای متنوع بازار حمل‌ونقل شهری و به عنوان گام بعدی در توسعه وانت‌های سبک سایپا وارد میدان شده است و قرار است سبد محصولات این شرکت را در کنار وانت پراید (سایپا ۱۵۱) و محصولات وانت زامیاد گسترش دهد. ورود این محصول می‌تواند معادلات بازار خودروهای کاربری شهری را دستخوش تغییر کند.
بخوانید: اوضاع ضمانت وام نوسازی تاکسی‌ها باید تسهیل شود + فیلم
موقعیت راهبردی سایپا 251 در بازار خودروهای تجاری سبک
وانت سایپا ۲۵۱ با الگوبرداری از ابعاد کلی و کاربری وانت رنو ال۹۰ (تندر پیکاپ) توسعه یافته است. هدف اصلی از معرفی این خودرو، پر کردن خلأ موجود در بازار وانت‌بارهای میان‌رده و شهری است؛ کلاسی که سال‌هاست پس از توقف تولید تندر پیکاپ، گزینه صفر کیلومتر و مدرنی را به خود ندیده است. سایپا برای ساخت این محصول از پلتفرم نام‌آشنای X200 استفاده کرده است.
این معماری فنی پیش‌تر در گسترش خودروهای سواری متعددی نظیر تیبا، ساینا، کوییک، اطلس و سهند به کار رفته و هم‌اکنون ساختار شاسی آن برای تحمل بارهای تجاری بهینه‌سازی شده است.
استفاده از پلتفرمی که ریشه در خودروهای سواری دارد، پایداری و کیفیت سواری به مراتب نرم‌تری را نسبت به وانت‌های شاسی‌مستقل در مسیرهای شهری فراهم می‌کند، ولی از سوی دیگر یک محدودیت فنی به شمار می‌رود، چرا که استقامت فنربندی آن برای حمل بارهای فوق سنگین و کاربری‌های سخت خارج از جاده‌ای مناسب نیست.
تمایز با سایپا ۱۵۱ و ارتقای ساختاری ناوگان
یکی از پرسش‌های کلیدی در زمان معرفی سایپا 251، جایگاه آن در برابر سایپا ۱۵۱ بود. برخلاف برخی تصورات اولیه، این خودرو قرار نیست به طور کامل جایگزین وانت پراید شود. سایپا ۱۵۱ به دلیل ابعاد کوچک و نرخ بسیار اقتصادی، همچنان گزینه محبوب کسب‌وکارهای خرد باقی می‌ماند.
سایپا 251 به عنوان یک پیکاپ رده‌بالاتر با کابین به‌روزتر، ابعادی بزرگ‌تر و توان کشش بیشتر به مشتریان عرضه خواهد شد تا نیاز شرکت‌های پخش و حمل‌ونقل مویرگی را که به فضای بار بزرگتری احتیاج دارند، برطرف سازد.
سایپا ۲۵۱ جانشینی برای وانت L90 در بخش وانت‌های سبک شهری محسوب می‌شود و بر مبنای نیازهای ناوگان حمل و نقل توسعه یافته است.
بررسی دقیق ابعاد، ظرفیت حمل بار و طراحی ظاهری
مهم‌ترین عامل در ارزیابی ارزش خرید یک خودروی کار و تجاری، ظرفیت اتاق بار و ابعاد کلی آن است. بررسی داده‌های رسمی نشان می‌دهد که سایپا ۲۵۱ ابعاد بسیار مناسبی برای مانور در خیابان‌های پرترافیک و کوچه‌های باریک شهری دارد.
طبق اطلاعات ثبت شده، طول کلی این خودرو ۴۴۹۳ میلی‌متر، عرض آن ۱۷۲۰ میلی‌متر و ارتفاع آن ۱۶۰۰ میلی‌متر است. این ابعاد نشان‌دهنده بدنه‌ای کشیده‌تر و پهن‌تر نسبت به وانت پراید است که به طور مستقیم روی تعادل خودرو در پیچ‌ها و علاوه بر این رشد حجم بارگیری تاثیر می‌گذارد. فاصله محوری سایپا ۲۵۱ معادل ۲۶۳۶ میلی‌متر و فاصله چرخ‌های جلو و عقب (Track) آن ۱۴۴۰ میلی‌متر اعلام شده است.
طراحی کابین و فضای بارگیری یکپارچه
در بخش جلویی بدنه و داخل کابین، سایپا ۲۵۱ اشتراکات فراوانی با داشبورد و تریم داخلی خانواده ساینا و کوییک دارد. استفاده از این طراحی مشترک باعث می‌شود تا مالکان دغدغه‌ای از بابت تامین قطعات تزئینی و یدکی داخل کابین نداشته باشند. با این وجود، تحول اصلی در بخش عقب خودرو رقم خورده است.
ابعاد محفظه بار این وانت با طول ۱۹۱۴ میلی‌متر و عرض ۱۳۷۰ میلی‌متر طراحی شده است. این فضای بارگیری با طول نزدیک به دو متر، امکان حمل ایمن بارهای طویل مانند لوله‌ها، پروفیل‌های سبک، و کارتن‌های حجیم لوازم خانگی را به سادگی فراهم می‌کند. ظرفیت مجاز حمل بار در سایپا ۲۵۱ معادل ۶۰۰ کیلوگرم تعیین شده است.
تخصیص این مقدار ظرفیت برای یک وانت سبک شهری عدد منطقی و کارآمدی است که استهلاک قطعات را کاهش می‌دهد، هرچند برای خریدارانی که قصد جابه‌جایی بارهای سنگین مصالح ساختمانی را دارند، پاسخگو نخواهد بود. سایز تایر استاندارد نصب شده روی این خودرو نیز ۱۸۵/۶۵ با رینگ فولادی ۱۴ اینچی است.
مشخصات فنی، قوای محرکه و سیستم انتقال قدرت
سایپا برای تامین نیروی محرکه این وانت نوین، موتور اقتصادی و ارتقایافته M15 GSI را انتخاب کرده است. این پیشرانه تنفس طبیعی چهار سیلندر و هشت سوپاپ با حجم دقیق ۱۴۹۷ سی‌سی، توانایی تولید حداکثر قدرت ۸۷ اسب بخار و گشتاور نهایی ۱۳۴ نیوتن‌متر را دارد.
سیستم انتقال قدرت نیز از طریق یک گیربکس دنده دستی ۵ سرعته با کد ND3 نیرو را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند. انتقال نیرو به محور جلو (دیفرانسیل جلو) در خودروهای باری معمولاً باعث کاهش کشش در سربالایی‌ها هنگام بارگیری کامل می‌شود، اما سایپا تلاش کرده تا با توزیع وزن مناسب‌تر در پلتفرم X200، این چالش دینامیکی را در سرعت‌های پایین مدیریت کند.
مزایای پیشرانه M15 GSI برای کاربری تجاری
تفاوت اصلی و مهم موتور M15 GSI با نسخه‌های قدیمی‌تر M15، در اضافه شدن سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (VVT) و بهره‌گیری از هدرز در سیستم خروجی دود خلاصه می‌شود. این تغییرات سخت‌افزاری باعث شده‌اند تا گشتاور موتور در دورهای پایین‌تر و با سرعت بیشتری در دسترس راننده قرار گیرد.
این ویژگی فنی برای یک خودروی تجاری که مکرراً در ترافیک شهری متوقف می‌شود و نیاز به آغاز حرکت با محفظه بار پر دارد، یک مزیت بسیار بزرگ محسوب می‌شود و از وارد آمدن فشار مضاعف و خرابی زودرس صفحه کلاچ جلوگیری می‌کند.
با این حال، استفاده از ساختار قدیمی هشت سوپاپ در این موتور یک نقطه ضعف طراحی است که باعث می‌شود راندمان موتور در دورهای بالا و سرعت‌های جاده‌ای نزول یابد.
مصرف سوخت ترکیبی این وانت عدد اقتصادی ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و ظرفیت باک بنزین آن ۴۹ لیتر است. لازم به ذکر است که این پیشرانه با استانداردهای آلایندگی یورو ۵ مطابقت کامل دارد.
امکانات ایمنی و تجهیزات رفاهی سایپا 251
با اعمال سخت‌گیری‌های جدید سازمان ملی استاندارد، خودروهای کار و تجاری نیز ملزم به رعایت استانداردهای ۸۵ گانه شده‌اند. سایپا ۲۵۱ در بخش ایمنی فعال و غیرفعال، عملکرد قابل قبولی در کلاس قیمتی خود ارائه می‌دهد.
طبق اطلاعات مندرج در کاتالوگ، این وانت به صورت استاندارد دارای دو کیسه هوای ایمنی برای راننده و سرنشین جلو است و از مجموعه‌ای از سیستم‌های ترمز و پایداری پیشرفته شامل ترمز ضد قفل (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کنترل ترمز در پیچ‌ها (CBC) و ترمز کمکی هیدرولیکی (HBA) بهره می‌برد.
مهم‌تر از همه، حضور سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و سیستم کنترل کشش (TCS) است که ریسک انحراف و سر خوردن قسمت عقب خودرو را در مسیرهای لغزنده و در زمان خالی بودن محفظه بار به شدت کاهش می‌دهد.
تجهیزات کمک‌راننده و امکانات رفاهی داخل کابین
یکی از کاربردی‌ترین سیستم‌های کمکی تعبیه شده در سایپا ۲۵۱، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی (HSA) است. این سیستم هنگام شروع حرکت در شیب‌های تند، ترمزها را به صورت خودکار برای چند ثانیه درگیر نگه می‌دارد تا از عقب‌روی وانت حامل بار جلوگیری کند.
همچنین سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS)، نشانگر زمان مناسب تعویض دنده (GSI)، سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر)، سنسور پارک عقب و سیستم باز شدن اتوماتیک قفل درها هنگام تصادف از دیگر تجهیزات ایمنی پایه در این محصول هستند.
در بخش رفاهی، سایپا ۲۵۱ امکانات مناسبی را برای راحتی رانندگانی که ساعات طولانی را در خودرو سپری می‌کنند، تدارک دیده است. صندلی راننده با قابلیت تنظیم دستی در ۶ جهت و صندلی سرنشین در ۴ جهت طراحی شده‌اند.
وجود چراغ روشنایی روز (دی‌لایت)، سیستم روشنایی خودکار (اتولایت)، آینه‌های جانبی با تنظیم و تاشو برقی، غربیلک فرمان اسپرت از نوع D-Type و سیستم تهویه مطبوع نیمه‌اتوماتیک، سطح رفاه کابین را به طور ملموسی ارتقا داده‌اند.
سیستم مالتی‌مدیا و صوتی خودرو نیز شامل رادیو پخش با پشتیبانی از AUX، بلوتوث و USB است و یک درگاه USB جداگانه با قابلیت شارژ موبایل روی کنسول در نظر گرفته شده است.
نمایشگر دیجیتال چندمنظوره (MFD)، مه شکن‌های جلو و عقب، و قابلیت تنظیم دستی ارتفاع چراغ‌های جلو، لیست تجهیزات این پیکاپ اقتصادی را تکمیل می‌کنند. در مجموع کابین این خودرو اگرچه از متریال اقتصادی تشکیل شده، اما از نظر سطح امکانات برای یک وانت باری کاملاً رضایت‌بخش است.
جدول مشخصات فنی و امکانات وانت سایپا 251
در ادامه، جدول جامع مشخصات ابعادی، عملکردی، تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی وانت جدید سایپا 251 طبق کاتالوگ رسمی منتشر شده، ارائه شده است.
نظرات کاربران